Pläne für den Winter ?

Denny meinte:
Hallo zusammen,

also bei mir steht ein bisschen mehr an. Meine bekommt zur Zeit eine Leistungskur vom Frauenschuh (auf Haltbarkeit ausgelegt) und sobald ich sie wieder habe im Januar, kann dann auch endlich ich loslegen. Es kommen Sturzpads dran, Schwinge wird schwarz gepulvert, Verkleidung mattschwarz lackiert, neue Kette und noch ein paar kleinigkeiten ! :) Toll wäre es, wenn ich noch eine andere Krümmeranlage finden würde, aber da werd ich mich wohl schwer tun. Habe zur Zeit die Akrapovic-Dämpfer verbaut.


Gruß
Denny
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Was genau lässt du machen beim JF?
 
Hallo DUKY,

der Motor wird überholt und bekommt eine Leistungsspritze. Sie soll danach um die 7X PS haben und vor allem liegt die Haltbarkeit im Vordergrund, sprich 690 ccm verstärkte Kupplung, zusätzlicher Filter etc. und das ganze halt abstimmen ! Was genau alles, wir nochmal besprochen wenn er den Motor zerlegt hat.


Gruß

Denny
 
Zuletzt bearbeitet:
steht schon ein ungefährer Preis im Raum? würde mich mal interessieren.
Grüße!
 
Winter

Hallo

unser Winterprojekt werden Kurbelwellen mit Carillopleuel sein die wir beschichten lassen ..um damit die Lebensdauer zu erhöhen

auch werden KW vor dem Jahr 2004 nachträglich vergütet ( Versuch ) ..da diese keine ausreichende Festigkeit haben ..und nach einer Revision schnell wieder verenden

auch erleichtern wir gerade Limarotoren unterschiedlicher Gewichtung ..und prüfen dann die Fahrbarkeit ..

und eines ist uns aufgefallen ..wie haben mit einem Spark View die originale Zündspule getestet ..und waren überrascht wie schwach diese ist

somit sind wir gerade dran eine 51 KV Spule mit 0,5 Ohm Primär zu testen ..eines ist oder war sofort ersichtlich ..superschnelles anspringen

ohne Choke ..die LL Drehzahl stieg sofort an .und der CO Wert sank stark ..

ich hatte schon lange die originale ZS als zu schwach in Verdacht ..das hat sich nun bestätigt ..

gerade großvolumige 1 Zylinder ..mit teilweise massivem Tuning und Vergaserbefeuert haben einen gewaltigen Zündspannungsbedarf ..

..ist dieser Bedarf nicht gedeckt ..springt der Motor schlecht an ..und läuft im unteren Drehzahlbereich sehr " ruckelig " ..

rechnerisch liegt der Zündspannungsbedarf bei einem LC 4 Motor ..bei ca. 20 - 35 000 Volt ..die originale ZS hat ohne Verlustleistung gerade 13000V generiert

und ja wir haben einigen gemessen .. von 11 800 -16 ooo Volt ..und das ist deutlich zu wenig..

und so geht uns in keinem Winter die Arbeit aus ..


Gruß

TT
 
Also DLC ins große Auge?
Wie geht eine KW nach einer Revision kaputt?
KW-Lager gehen gerne kaputt wenn man das Axialspiel zu gering wählt (man halte sich tunlichst an bzw. oberhalb des zulässigen Größtmaßes lt. Handbuch, und nicht rechnen wie im Handbuch - sondern im vor-assemblierten Zustand messen!).
Das es an der Qualität des neuen Hubzapfens liegt kann ich mir fast nicht vorstellen (nachdem mir mal eine Oberflächenspezifikation "zuflog").
Ober leiert sich die Bohrung für den Hubzapfen aus?

Nachträglich Vergüten ist gefährlich wegen der Verzugsgefahr.
Weniger anfällig ist das Nitrieren. Ducati nitiert die SBK-KW bis zu einer Woche lang um größere Härtetiefen zu erreichen.


Du vergißt zu erwähnen das die originale CDI auf die Zündspule abgestimmt ist. Da einfach eine größere dranhängen ist durchaus kontraproduktiv wie mir ein Zünfanlagenhersteller versicherte.
Aber Du hast ja eine andere Zündanlage montiert. Kann gut sei das die eine stärkere goutiert.
 
Antwort

Hallo

die KW verenden nicht nur nach unserer Meinung durch Ölmangel und Durchbiegung ..die alten Wellen sind materialtechnisch den neuen unterlegen

oh mit Ducatis kennen wir uns aus ..wir warten 996 R -998 R -1098 R und die WM Maschine von N.H. die H:M Plant Ducati ..diese wurde in Misano

restlos zerstört ..

es ist ein Irrtum das an die LC 4 Zündung keine andere ZS angeschlossen werden kann oder darf ..primärseitig muss es passen ..

wir haben einen Profi in unseren Reihen ...Thema Steuergeräte ...

wir bauen BMW Turbomotoren mit Lambo Zündung oder eigenen Steuergeräten ..

KTM LC4 Motoren laufen bei uns nur " nebenher "..


Gruss

TT
 
Hallo,

Samstag ist es endlich soweit, ich darf meine kleine wieder holen ! Letztenendes sind es 76 PS und 81 Nm geworden :) kann es kaum erwarten bis schönes Wetter wird und ich sie wieder fahren darf ! :)


Gruß
Denny
 
Hallo,

da drücke ich die Daumen das es trocken ist!
Mit welchem Auspuff ?

Gruss

Norbert
 
Hallo Norbert,

danke, aber werde wohl noch warten bis das Salz von der Straße ist, also bissl wird es noch dauern. Hab eine komplette Akrapovicanlage montiert. Sepp war nicht so ganz von dem Filterkasten mit Powerrohr begeistert und meinte u.U. mit nem normalen Kasten und anderem Filter vlt noch was rauszuholen.

Gruß
Denny
 
Hallo,

ja da muss ich ihm recht geben, habe das Rohr auch wieder raus geworfen.
Aber jetzt wird mir einiges klarer wegen den Auspuffanlagen die er bei mir getestet hat ;)

Gruss

Norbert
 
Hallo,

ja ich kann leider nichts dafür, der Vorbesitzer hat das so gemacht und nenn neuen kasten für knapp 200 Euro wollte ich jetzt auch nicht kaufen. Dachte es schwärmen immer alle so von dem Ding, also bist du auch der Meinung, dass es eher schlecht ist ? Wieso wird dir da einiges klarer ? Was meinst du damit ?


Gruß
Denny
 
Hallo,

naja Kästen gibt es auch im guten Zustand gebraucht ;)

Der Sepp meinte er hatte meinen Motor mit einer SR Racing Doppelrohr und Akra Doppelrohr getestet....
Der Aufmerksame leser, denkt nun mit und den sich seinen teil ;)

Gruss

Norbert
 
Hallo Norbert,

ja mal schauen ob ich einen guten finde, dann kommt der nachm Einfahren drauf und sie kommt nochmal aufm Prüfstand zum Abstimmen :)
Achso, aber meine Anlage kann es nicht gewesen sein, da ich sie erst Anfang Januar zu ihm gebracht habe ! Endlich ist sie wieder daheim :)


Gruß

Denny
 

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Norbert meinte:
Hallo,

naja Kästen gibt es auch im guten Zustand gebraucht ;)

Der Sepp meinte er hatte meinen Motor mit einer SR Racing Doppelrohr und Akra Doppelrohr getestet....
Der Aufmerksame leser, denkt nun mit und den sich seinen teil ;)

Gruss

Norbert
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Ich denke, das künftige Umbauten immer mehr mit der Akarpovic fahren werden. Offenbar gibt es bei SR Lieferschwierigkeiten, bzw. seit die frau die Firma führt sind die Auspuffanlagen massiv teurer geworden. Wollte mal DB Killer bestellen, die habe ich bis heute nicht erhalten.... Wundert mich daher nicht, wenn der JF vermehrt auf Akro setzt (bei den neuen KTMs ja nur noch ausschliesslich) und dort Erfahrungen zum Abstimmen sucht...

EDIT: Will niemandem die SR Anlage ausreden. Leistungstechnisch ein Traum, ich möchte sie gegen nichts eintauschen. Jedoch ist die Verarbeitungsqualität eher "schlecht als recht", der Kundenservice ebenso.

LG
 
Hi,
ich habe letztes Jahr mein Projekt "Aus Eins mach Drei" begonnen. Das werd ich weiter verfolgen.
Dahinter steckt die Ausnutzung des KTM LC4-Baukastens der 90er Jahre. Um Motor und Rahmen werden dem Zweck nach die Bauteile angeordnet, um eine Duke 1, eine Super Moto- oder eine Offroad-Maschine zu haben. Das soll dann auf der Straße, auf der Kartbahn und auf der MX-Strecke einsetzbar sein.
Die ersten Offroad-Tests letztes Jahr waren erfolgreich. Einige Optimierungen sind grad in Gange und dann verfolge ich die Super Moto-Variante.
Grüße Linus
 
Hallo zusammen,

nun melde ich mich auch mal wieder zu Wort. Leider bekomm ich immer eine Fehlermeldung beim Hochladen von Bildern. Mittlerweile bin ich die ersten 500 km gefahren und was soll ich sagen ?

Pervers... Es macht so süchtig damit zu fahren :freu :freu

Noch zwei, drei Sachen werden geändert, dann ist sie so wie ich sie haben wollte :) Bilder folgen...



Gruß
Denny
 
Hallo,
nun ist sie endlich fast fertig, nur noch andere Spiegel.
Seht selbst :)

Gruß
Denny
 

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