Mein Motor macht geräusche

Duke Boy

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Meine Duke
Duke 2
Hallo Dukegemeinde

Heute hatte ich endlich mal wieder seit 3 Wochen zeit, meine Duke zu bewegen und prompt fing mein Motor an Geräusche zu machen ;( .

Das gute stück hat mittlerweile rund 25.000km auf dem Buckel und klingt jetzt so wie zum Duketreffen die Einser Duke von Geber, wo ja alle auf Anhieb gesagt haben so klingt es wenn das Kupplungslager defekt ist :( .

Das Geräusch wird mit zunehmender Drehzahl immer mehr und klingt ?metallisch?, der Motor hat aber keinerlei Leistungseinbuße er geht noch genau so gut wie immer.

Jetzt mal angenommen es ist wirklich ?bloß? das Kupplungslager.

Kann ich das selber durch abbauen von dem linken Motorseitendeckel sehen bzw. überprüfen ob das verdammt ding spiel hat und kaputt ist, oder muss ich mein gutes stück zum Dealer bringen.

Gruß
Maik (der nun erst mal mit nem japner rum fahren muss)

P.S. Das wird die Rache von diesem blöden Blitzer in Schotten gewesen sein :-| .
 
Sicherheitshalber würde ich das gute Stück mal zum KTM-Dealer bringen (aufm Hänger), damit er mit seinen geschulten Ohren mal hinhört. Das Lager kann dann im eingebauten Zustand (Motor muß nicht ausgebaut werden) gewechselt werden, laut meinem Dealer koschd des an die 250Eu. Selbermachen geht auch, wenn man den passenden Abzieher zur Hand hat, aber wer hat das schon .... ;)

sei froh daß du zumindest mit nem Japserbock rumdüsen kannst, andere haben dann nur noch nen Fahrrad :D
 
Hi ,

mal kurz gefragt @AndyS: 250? für Lagerwechsel im eingebauten Zustand??
 
@Dukeboy

wenn das Geräusch beim Gasgeben stärker wird, glaube ich nicht wirklich an das Kupplungslager. Aber die Kontrolle ist nicht ganz so trivial, da du den linken Seitendeckel runter nehmen musst, die Kupplung muss raus und er Kupplungskorb auch und dafür brachst du den Halter, damit er sich nicht mitdreht wenn du die Schraube löst.
Ich hatte den "Festhalter" kurzzeitig von meinem Dealer bekommen......

Nimm die Duke und fahre sie wie schon geschrieben am besten auf dem Anhänger zum Dealer und der soll es sich anhören.

Gruss

Norbert

PS
@Slider
das kann schon sein, die o.g. Arbeiten + Teile + Oel dann kommt das hin
 
Lagerwechsel

Hallo!

Also, mein KTM-Mechaniker hat gesagt, der gesamte Lagerwechsel kostet ca. 100 Euro bei ihm, alles mitgerechnet.
Er hat auch sofort auf das Kupplungslager getippt,
da es ein bekanntes Problem bei diesem Motor ist.

Auf keinen Fall weiterfahren hat er gesagt,
da ansonsten auch noch Zahnräder im Getriebe dran glauben können. Ob sie schon beschädigt sind, macht sich bemerkbar, wenn die Gänge rausspringen.

Er hat mir auch empfohlen, nicht das Original-Lager einzubauen, da es ein anderes gibt, das zwar teurer ist,
aber die Belastung aushält (Ich glaube ab 2002 oder 2003 ist das sogar serienmäßig eingebaut).


mfg
Barney
 
@Slider
Hatte mich letztes Jahr mal bei meinem Dealer bezüglich des Lagertauschs erkundigt und meine mich erinnern zu können daß er diese Summe genannt hat .... !?

Was haben denn Leute beim Dealer bezahlt welche das schon haben machen lassen?
 
Lieber wechseln solange noch geht

Mein Händler wechselt das Lager immer beim 20'000km Service höchstend er Kunde will das nicht.
Grund:" Solange das Lager noch ganz ist, kann man es relativ günstig wechseln. Ist es erst mal richtig am Arsch wird es Teuer da viel Mehraufwand dazukommt." Nach seinen Erfahrungen geht das din regelmässig mit ca. 25'000 30'000 Km hinüber.

Der Preis ist auch ca 400-500 CHF also eure 250 Euronen

Greez LOGI
 
Hi,

hmm, mir kamen die 250? etwas viel vor, Barney sprach von 100?...das kommt dem schon näher was ich gehört habe:150-180? kpl.
Aber das sollte wirklich erstmal jemand abchecken, der Plan hat. Nicht das das Pleuellager schon tackert :-o
 
Reparatur

Hallo!

Die Reparatur ist mit 100 Euro relativ günstig,
weil mein Mechaniker ein echter Profi ist. Er war Werksmechaniker bei KTM, und hatte viel mit den Motoren der Paris-Dakar-Maschinen zu tun (Ausserdem fährt er selbst Rennen).

Da er den LC4-Motor wie seine Westentasche kennt, ist er sehr schnell bei Fehlersuche und Reparatur, dadurch der günstige Preis. Laut anderen Kunden kriegt der jeden Motor wieder hin, und das zu einem günstigen Preis.

Na ja, da kann man von Glück reden, so einen Dealer in seiner Nähe zu haben.

Slider hat recht: Das Beste ist, auf keinen Fall mehr zu fahren, das Motorrad auf den Hänger packen, und vom KTM-Dealer deines Vertrauens untersuchen lassen.

Wenn es das besagte Lager ist, würde Ich vorbeugend das stärkere einbauen lassen, das länger hält. Es ist immer beschissen, wenn sich ein Lager unvorbereitet verabschiedet. Das was der Händelr von LOGI vorbeugend tut, macht sicher auch Sinn.

mfg
Barney
 
und wer ist der "Star Mechaniker" ?
Gute Werkstätten dürfen gerne auch mit Namen gennt werden ;)

Gruss

Norbert
 
Werstatt

Sein Name ist Hollerweger Hans.

Die Werkstatt ist allerdings in Schwanenstadt in Oberösterreich, für die meisten von Euch wahrscheinlich
viel zu weit weg.


mfg

Barney
 
So ich komme grad von meinem dealer wieder und es sieht nicht gut aus ;( .

Er hat sich den motor mal angehört bzw. mit einem stetoskop mal genauer reingehört und meinte nur das die geräusche aus der zylindergegend kommen würden, was also heißen würde, pleuellagerschaden.

Er hat auch sofort nach dem öl stand gefragt ob ich danach geschaut habe und ich hatte vorgestern erst auf maximum aufgefüllt und nu, war fast alles raus :( .

Er schaut sich jetzt den motor mal etwas genauer an ob es vieleicht doch "bloß" das kupplungslager ist, er kann sich auch irren und wenn es das nicht ist brauche ich ein neues treibwerk, denn die instandsetzung ist / wird mit sicherheit teuerer wie ein "neuer" motor.

Gruss
Maik (der am boden zerstört ist)
 
auweia!

Das ist irgendwie das Jahr der kaputten Motoren.....

Warum macht ihr mir alles nach ? Hey jungs das kostet doch Geld....

Wenn du es machen lässt, dann leigt der Einstandspreis bei ca 800 euronen..... +/- ein paar Euros.....

Da weisst du dann aber auch was du hast.
Die andere Variante wäre, einen anderen kaufen, wo du nicht weisst was du bekommst.... hab ich ja auch gerade durch.
Bei ebay steht für knapp 2k? ein HighFlow drin, das wäre noch eine interessante Alternative, aber ganz schön viel Geld

Gruss

Norbert
 
Ich habe mir den hier schon mal angeschaut, der müsste ja rein theoretisch auch passen also auch zündungsmäßig.

Ich warte erst mal ab bis der anruf vom dealer kommt, was nun wirklich ist.

Gruss
Maik
 
Hallo,

ich habe auf ebay gerade keinen Zugriff.
Aber du kannst alles ab 1999 fahren.
Wenn der Rotor auf dem Motor ist, dann auch die ab 2003.

Gruss

Norbert
 
Tja.. mit den Gebrauchten Motoren ist so eine Sache. Ich wuerde diesesn z.B. nicht kaufen weil er noch viel teurer wird und zudem hast Du null Gatrantie. Wenn Du Deinen machen laesst, hast Du wenigstens Garantie drauf. Bei der Gelegenheit wuerd eich alles machen lassen, was man machen kann. Wird zwar teuer aber dafuer komplett Garantie.

Oder das Moped verkaufen und was anders holen auf das man dann ewig wartet und nicht bei kommt, weil keine Tanks da sind. Dann ahettest Du schlechte Laune und wuerdest Mails an KTM schreiben.....

Lassen wir das lieber. :)

ALSO.. WENN GEBRAUCHTEN MOTOR FUER TEUER GELD.. DANN DOCH BITTE MIT GARANTIE.

Teuer geht aus meiner Sicht bei 1000 Euro los.
 
Hallo,

wenn dann beobchte den lieber.... --> HighFlow

Der kommt von einem Händler.
Klär das mal ab wegen der Garantie.

Gruss

Norbert
 
02 ?
Dachte hätte 03 gelesen..... aber habe jetzt kein Zugriff drauf...

Gruss

Norbert
 
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