Conti Force SM
- Themenstarter Norbert
- Datum Start
Norbert
Hausherr
- Beiträge
- 15,232
- Land
- Deutschland
- Meine Duke
- Duke 1
theButcher
Ich werde die mal ausprobieren wenn meine Sportec runter sind.
Denn die brauchen warmen Asphalt oder einen Burnout um auf Temperatur zu kommen. Doch dann, absolut top!
theDuke
Passen die überhaupt auf die Duke2 Felge?
Bei meiner LC4 kommen sie als nächstes mal drauf.
Norbert
.....so hab mir den Conti mal bestellt und bin mal gespannt wie der sich fahren lässt.
Der Preis ist ja wohl nen Witz.... bisher ohne Verhandlungen inklusive Aufziehen
120/70/17 für 102?
150/60/17 für 116?
so tiefe Preise kenn ich gar nicht für nen Reifen....
Sobald ich ihn gefahren habe, werde ich natürlich berichten, was aber wohl erst Mitte/Ende Februar sein wird
NorbertHallo,
werdem 21.3. nun endlich diesen Reifen testen.
Eine Freigabe von Conti bekommt ihr unter 0511 938 2454 bei Herrn Teuchert oder aber ich habe sie auch mittlerweile für die Duke 1 Typ GS620RD
NorbertSo hab ihn nun endlich gefahren
Der Reifen haftet kalt schon sehr gut und wird schnell warm, auch bei ca 7 Grad sind sehr gute Schräglagen in Oschersleben drin.
Mal sehen wie er von der Laufleistung ist, aber ich werde wohl erstmal bei dem bleiben.
Gruss
Norbert
Nachtrag : Das Hanlding ist klasse, ohne das sie Kippelig wird und auch das Einlenkverhalten ist fast so gut wie bei dem Supercorsa, nicht ganz so direkt, aber sehr angenehm.
Rensen
Das Thema ist nun schon einen Monat ruhig, hat noch jemand was zu sagen???
Mein Reifen hält nur noch kurz und ich bin drauf und dran diesen Conti zu kaufen...
Gruß René
Norbertbin zwar seit Oschersleben nicht mehr gefahren, aber ich lasse mir mal das Bild von dem Reifen schicken und stelle es hier mal rein, dann kann jeder sehen wie der Conti nach 2 Tagen Oschersleben aussieht.
Ich selber bin mit dem reifen sehr zufrieden, so das ihn als nächstes meine Freundin auf die "Duke?" bekommt und ich den Michelin ausprobiere.
Wirst bestimmt nicht entäuscht sein von dem Reifen.
Gruss
Norbert
Rensen
Das wollt ich hören, weil er ja so gut zu meinem schmalen Geldbeutel passt...
Norbert
Das schreibt Motorrad zu dem Reifen
Ausgabe 12/2004 Seite 72-74
Continental ContiForceSM
Daten
Dimension 120/70R17 / 160/60R17
Gewicht: vorne 4,2Kg, hinten 5,8Kg
Maximale Profiltiefe: vorne 3,2mm hinten 4,9mm
Bewertung
Kurvenverhalten
Dem ContiForceSM ist die klare Ausrichtung auf die Bedürfnisse leichter SuperMoto-Bikes anzumerken. Der Conti liegt satt auf der Strasse, liefert hervorragendes Feedback, besitzt auch in extremen Schräglagen aussergewöhnlichen Grip sowie einen breiten Grenzbereich. Sein Nachteil: Wie die meisten supersportlichen Pneus erzeugt auch der Conti ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage.
Nassfahverhalten
Keine Frage, wenn?s kübelt, bleiben Conti-Fahrer am Gas. Haftung, Rückmeldung im Grenzbereich, Lenkpräzision ? der Conti stellt die aktuelle Referenz im Glibber dar.
Fazit
Mit dem ContiForceSM hat Continental in Sachen Supermoto ins Schwarze getroffen. Grip auch bei extremsten Schräglagen im Trockenen und erstklassige Manieren im Nassen hieven ihn auf Anhieb in die Erstliga der Quertreiber.
Motorrad-Urteil
sehr emphelenswerter Reifen für Supermoto-Drifter ? im Trockenen genauso wie im Nassen
Ich werde die mal ausprobieren wenn meine Sportec runter sind.
Denn die brauchen warmen Asphalt oder einen Burnout um auf Temperatur zu kommen. Doch dann, absolut top!
theDuke
Passen die überhaupt auf die Duke2 Felge?
Bei meiner LC4 kommen sie als nächstes mal drauf.
Norbert
.....so hab mir den Conti mal bestellt und bin mal gespannt wie der sich fahren lässt.
Der Preis ist ja wohl nen Witz.... bisher ohne Verhandlungen inklusive Aufziehen
120/70/17 für 102?
150/60/17 für 116?
so tiefe Preise kenn ich gar nicht für nen Reifen....
Sobald ich ihn gefahren habe, werde ich natürlich berichten, was aber wohl erst Mitte/Ende Februar sein wird
NorbertHallo,
werdem 21.3. nun endlich diesen Reifen testen.
Eine Freigabe von Conti bekommt ihr unter 0511 938 2454 bei Herrn Teuchert oder aber ich habe sie auch mittlerweile für die Duke 1 Typ GS620RD
NorbertSo hab ihn nun endlich gefahren
Der Reifen haftet kalt schon sehr gut und wird schnell warm, auch bei ca 7 Grad sind sehr gute Schräglagen in Oschersleben drin.
Mal sehen wie er von der Laufleistung ist, aber ich werde wohl erstmal bei dem bleiben.
Gruss
Norbert
Nachtrag : Das Hanlding ist klasse, ohne das sie Kippelig wird und auch das Einlenkverhalten ist fast so gut wie bei dem Supercorsa, nicht ganz so direkt, aber sehr angenehm.
Rensen
Das Thema ist nun schon einen Monat ruhig, hat noch jemand was zu sagen???
Mein Reifen hält nur noch kurz und ich bin drauf und dran diesen Conti zu kaufen...
Gruß René
Norbertbin zwar seit Oschersleben nicht mehr gefahren, aber ich lasse mir mal das Bild von dem Reifen schicken und stelle es hier mal rein, dann kann jeder sehen wie der Conti nach 2 Tagen Oschersleben aussieht.
Ich selber bin mit dem reifen sehr zufrieden, so das ihn als nächstes meine Freundin auf die "Duke?" bekommt und ich den Michelin ausprobiere.
Wirst bestimmt nicht entäuscht sein von dem Reifen.
Gruss
Norbert
Rensen
Das wollt ich hören, weil er ja so gut zu meinem schmalen Geldbeutel passt...
Norbert
Das schreibt Motorrad zu dem Reifen
Ausgabe 12/2004 Seite 72-74
Continental ContiForceSM
Daten
Dimension 120/70R17 / 160/60R17
Gewicht: vorne 4,2Kg, hinten 5,8Kg
Maximale Profiltiefe: vorne 3,2mm hinten 4,9mm
Bewertung
Kurvenverhalten
Dem ContiForceSM ist die klare Ausrichtung auf die Bedürfnisse leichter SuperMoto-Bikes anzumerken. Der Conti liegt satt auf der Strasse, liefert hervorragendes Feedback, besitzt auch in extremen Schräglagen aussergewöhnlichen Grip sowie einen breiten Grenzbereich. Sein Nachteil: Wie die meisten supersportlichen Pneus erzeugt auch der Conti ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage.
Nassfahverhalten
Keine Frage, wenn?s kübelt, bleiben Conti-Fahrer am Gas. Haftung, Rückmeldung im Grenzbereich, Lenkpräzision ? der Conti stellt die aktuelle Referenz im Glibber dar.
Fazit
Mit dem ContiForceSM hat Continental in Sachen Supermoto ins Schwarze getroffen. Grip auch bei extremsten Schräglagen im Trockenen und erstklassige Manieren im Nassen hieven ihn auf Anhieb in die Erstliga der Quertreiber.
Motorrad-Urteil
sehr emphelenswerter Reifen für Supermoto-Drifter ? im Trockenen genauso wie im Nassen
- Beiträge
- 220
- Land
- NRW
- Meine Duke
- Duke 2
hatte zuerst nur front montiert...mit dem dragon hinten....alles wunderbar
als dann hinten der sm drauf war fing das pendeln an...so ab 120/130 in kurven, geradeaus alles ok
klebt allerdings super....auch im kalten...1A winterreifen!
war einigermaßen enttäuscht über diesen reifen,
mag sein das die 4,5 felge nicht so gut mit dem 160 funktioniert..
als dann hinten der sm drauf war fing das pendeln an...so ab 120/130 in kurven, geradeaus alles ok
klebt allerdings super....auch im kalten...1A winterreifen!
war einigermaßen enttäuscht über diesen reifen,
mag sein das die 4,5 felge nicht so gut mit dem 160 funktioniert..
Hab den SM auch hinten u. vorne drauf. Kann nix Nachteiliges über den Pneu sagen. Kein Pendeln und bester Grip. Verschleissmäßig ist es mir ziemlich egal wie lange er hält. Entscheidend war die Rechnung vom Reifenfritze!
Werde ihn dieses Jahr mit Sicherheit wieder aufziehen.
Werde ihn dieses Jahr mit Sicherheit wieder aufziehen.
Norbert
Hausherr
- Beiträge
- 15,232
- Land
- Deutschland
- Meine Duke
- Duke 1
Hallo,
ich habe das Pendeln auch feststellen müssen, jedoch hab eich auch aus den "Gesprächen" mit anderen rausgefunden, das es nur bei den Dukes zum Pendeln kommt, die keine voll einstellbare Gabel haben.
Bei mir auf der First hatte ich kein Pendeln und auf der Last kam das Pendeln.....
Werde demnächst probieren das in den griff zubekommen, in dem man hinten den normalen Conti Force aufzieht.
Werde berichten
Gruss
Norbert
ich habe das Pendeln auch feststellen müssen, jedoch hab eich auch aus den "Gesprächen" mit anderen rausgefunden, das es nur bei den Dukes zum Pendeln kommt, die keine voll einstellbare Gabel haben.
Bei mir auf der First hatte ich kein Pendeln und auf der Last kam das Pendeln.....
Werde demnächst probieren das in den griff zubekommen, in dem man hinten den normalen Conti Force aufzieht.
Werde berichten
Gruss
Norbert
RE:
führt einfach die tatsache dazu so eine gabel zu besitzen
oder dass man sie so einstellen kann,
dass kein pendeln mehr auftritt?
und wie ist die laufleistung
im vergleich zum MTR01/02?
ich such dringend ein anderen reifen.
am liebsten hät ich ein ohne profil in der mitte,
wie den diablo,
dass man den ordentlich runter fahren kann.
leider hab ich über den diablo viel schlechtes gelesen.
bei mir geht in der mitte am meisten runter.
liegt zu einem daran dass ich noch nicht so lang fahr
und dass es hier meist grade strecken gibt.
führt einfach die tatsache dazu so eine gabel zu besitzen
oder dass man sie so einstellen kann,
dass kein pendeln mehr auftritt?
und wie ist die laufleistung
im vergleich zum MTR01/02?
ich such dringend ein anderen reifen.
am liebsten hät ich ein ohne profil in der mitte,
wie den diablo,
dass man den ordentlich runter fahren kann.
leider hab ich über den diablo viel schlechtes gelesen.
bei mir geht in der mitte am meisten runter.
liegt zu einem daran dass ich noch nicht so lang fahr
und dass es hier meist grade strecken gibt.
ach drauf geschissen,
hab mir gerade den MTR02 nochmal bestellt.
mein vorderreifen sieht zwar nicht mehr so gut aus.
aber ich hoff ich komm noch
durch eventuelle kontrollen beim kyffhäuser-treffen.
ich werd jetzt danach einfach den diablo nehmen.
ich brauch laufleistung und so schlecht kann der reifen für den alltag ja nicht sein.
bin ja kein rennfahrer
(hab am MTR02 immernoch nen ordentlichen angststreifen)
hab mir gerade den MTR02 nochmal bestellt.
mein vorderreifen sieht zwar nicht mehr so gut aus.
aber ich hoff ich komm noch
durch eventuelle kontrollen beim kyffhäuser-treffen.
ich werd jetzt danach einfach den diablo nehmen.
ich brauch laufleistung und so schlecht kann der reifen für den alltag ja nicht sein.
bin ja kein rennfahrer
(hab am MTR02 immernoch nen ordentlichen angststreifen)
Norbert
Hausherr
- Beiträge
- 15,232
- Land
- Deutschland
- Meine Duke
- Duke 1
Hallo Oli,
jetzt ist zeit zum antworten.....
Das mit der Gabel liegt wohl in dem unsensiblen Ansprechverhalten der Gabel und das man nicht jeden Holm einstellen kann.
In jedem gibt es eine Kompromisseinstellung, einmal für Zug- und einmal für Druckstufe und jeweils auf der anderen Seite gibt es die Einstellmöglichkeit.
Kann nur vermuten das es daran liegt, wenn ich die Gabel bei meiner Last hab machen lassen und es ist weg, dann hatte ich recht, ansonsten lag ich falsch.....
Der Diablo ist für den Alltag wohl kein schlechter Reifen, jedoch habe ich ihn nicht warm bekommen und bei Regen hatte ich kein Vertrauen in den Reifen.....
Gruss
Norbert
jetzt ist zeit zum antworten.....
Das mit der Gabel liegt wohl in dem unsensiblen Ansprechverhalten der Gabel und das man nicht jeden Holm einstellen kann.
In jedem gibt es eine Kompromisseinstellung, einmal für Zug- und einmal für Druckstufe und jeweils auf der anderen Seite gibt es die Einstellmöglichkeit.
Kann nur vermuten das es daran liegt, wenn ich die Gabel bei meiner Last hab machen lassen und es ist weg, dann hatte ich recht, ansonsten lag ich falsch.....
Der Diablo ist für den Alltag wohl kein schlechter Reifen, jedoch habe ich ihn nicht warm bekommen und bei Regen hatte ich kein Vertrauen in den Reifen.....
Gruss
Norbert
na gut. ich vertrau dem MTR02 ebenfalls nicht bei regen.
trotzdem bin ich mit dem reifen durchaus zufrieden.
eigentlich interessiert mich nur, ob der diablo besser als der MTR01/02 ist.
mir gefällt er vom profil her auf jedenfall besser,
weil man ihn länger fahren kann.
die laufleistung ist mir wichtig.
trotzdem bin ich mit dem reifen durchaus zufrieden.
eigentlich interessiert mich nur, ob der diablo besser als der MTR01/02 ist.
mir gefällt er vom profil her auf jedenfall besser,
weil man ihn länger fahren kann.
die laufleistung ist mir wichtig.
Welche Reifendimension?
So wie sich das anhört sollte man den Reifen doch mal ausprobieren! Nun nur noch ne Frage:
ist es auf der 4,25" Felge besser nen 150er zu montieren oder kann man bei dem Conti auch nen 160er empfehlen?
Immo fahre ich den Dragon SuperCorsa in 150 und bin voll zufrieden, nur die Optik lässt halt zu wünschen übrig!
Gruß
Stefan
So wie sich das anhört sollte man den Reifen doch mal ausprobieren! Nun nur noch ne Frage:
ist es auf der 4,25" Felge besser nen 150er zu montieren oder kann man bei dem Conti auch nen 160er empfehlen?
Immo fahre ich den Dragon SuperCorsa in 150 und bin voll zufrieden, nur die Optik lässt halt zu wünschen übrig!
Gruß
Stefan
Norbert
Hausherr
- Beiträge
- 15,232
- Land
- Deutschland
- Meine Duke
- Duke 1
@Mario
Das sehe ich nicht so..... das ist halt das Problem, das die Freigaben vom Werk weggfallen sind....
Nicht umsonst gibt es auch im Auotbereich Reifenbindungen, die sich nicht austragen lassen.
Man kann nun mal nicht die Eierlegendewollmilchsau bauen....
Es ist schon sehr ärgerlich das der Reifen auf den benannten Fahrwerken nicht funzt.... aber zum Glück gibt es auch noch andere Reifen
Gruss
Norbert
Das sehe ich nicht so..... das ist halt das Problem, das die Freigaben vom Werk weggfallen sind....
Nicht umsonst gibt es auch im Auotbereich Reifenbindungen, die sich nicht austragen lassen.
Man kann nun mal nicht die Eierlegendewollmilchsau bauen....
Es ist schon sehr ärgerlich das der Reifen auf den benannten Fahrwerken nicht funzt.... aber zum Glück gibt es auch noch andere Reifen
Gruss
Norbert
F
Fanthomas
Guest
Duke 1 Bj 95 kein pendeln.
Bin sehr zufrieden, bessere Haftung als der Pirelli Dragon und das mit zu hohem Luftdruck.
Gruß Thomas
Bin sehr zufrieden, bessere Haftung als der Pirelli Dragon und das mit zu hohem Luftdruck.
Gruß Thomas
F
Fanthomas
Guest
Cotiforce ohne SM
Hallo Norbert
Wie gehts mit dem Contiforce ohne SM als Hinterrad.
Wie schnell wird er warm gegenüber vorne , Haftung, Schräglage.
Ist ne "ZR" Ausführung oder?
Gruß Thomas
Hallo Norbert
Wie gehts mit dem Contiforce ohne SM als Hinterrad.
Wie schnell wird er warm gegenüber vorne , Haftung, Schräglage.
Ist ne "ZR" Ausführung oder?
Gruß Thomas
Norbert
Hausherr
- Beiträge
- 15,232
- Land
- Deutschland
- Meine Duke
- Duke 1
@Hans
ich habe auf dem Treffen den Force ohne SM testen können und muss sagen das er nicht so schlecht ist.
Der Reifen braucht etwas weniger Luftdruck und etwas mehr Zeit zum warm werden, aber fahren lässt er sich wie der SM
Gruss
Norbert
PS Pendeln konnte ich noch nicht feststellen, aber warten wir bis er weiter gefahren wurde
ich habe auf dem Treffen den Force ohne SM testen können und muss sagen das er nicht so schlecht ist.
Der Reifen braucht etwas weniger Luftdruck und etwas mehr Zeit zum warm werden, aber fahren lässt er sich wie der SM
Gruss
Norbert
PS Pendeln konnte ich noch nicht feststellen, aber warten wir bis er weiter gefahren wurde
So, ich habe nun meine ersten beiden kleinen Ausfahrten mit dem Conti SM hinter mir! Bei der 1. bin ich fast verrückt geworden, bei ca. 120, sowohl in Kurven als auch auf der Geraden, war die Kiste zum Kotz.. unruhig! Es hat sich aber herausgestellt, dass ich Dödel das Hinterrad nicht gerade eingebaut hatte! :-o
Jetzt bin ich eigentlich recht zufrieden, der Reifen gript sehr schnell sehr gut bei trockener und nasser Fahrbahn!
Was mich nur sehr stört: Habe ein recht heftiges Stempeln am Vorderrad. Muss mal schauen wie sich das mit veränderter Gabeleinstellung bzw. verändertem Luftdruck vielleicht beheben lässt!
Gruß
Stefan
Jetzt bin ich eigentlich recht zufrieden, der Reifen gript sehr schnell sehr gut bei trockener und nasser Fahrbahn!
Was mich nur sehr stört: Habe ein recht heftiges Stempeln am Vorderrad. Muss mal schauen wie sich das mit veränderter Gabeleinstellung bzw. verändertem Luftdruck vielleicht beheben lässt!
Gruß
Stefan