Norbert
Hausherr
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HGS original KTM Auspuff von Second bis Last (ABE)
zu diesem Auspuff braucht man nicht viel sagen. Ist Strassenkonform und bietet die Leistung die die Duke haben soll, bei einem Klang der annehmbar ist
Remus Auspuff (Original bei First und Second Editione)
bietet guten Klang bei einer
guten Leistungsausbeute und ist wartungsarm da
nach dem Absorptionsprinzip gearbeitet wird (ABE)
Von dem Remus gibt es auch eine Racing Variante, die einen guten Klang bietet und in der Lautstärke dem offenen SXC entspricht
KTM HXC Auspuff
Der KTM HXC Auspuff war der erste Versuch von KTM einen Sportauspuff mit ins Programm zu nehmen. Optisch nicht sehr ansprechend an der Duke und mit Sieb gefahren auch nicht wirklich der Leistungsteigerung zuträglich. Wird das Sieb aber entfernt, so hat man ein Leistungs und Drehmment gewinn, aber leider mit der Einkaufnahme von einem starken Anstieg der Lautstärke
KTM SXC Auspuff
Der KTM SXC Auspuff ist der Nachfolger des HXC und ist mittlerweile mit der abgerundeten Endkappe optisch noch ansprechender. Wird er mit dem Sieb gefahren, so bietet er einen recht dumpfen Ton, der aber ganz und gar nicht zu laut ist. Dieses ändert sich wenn das Sieb entfernt wird. Dann ist er fast so laut wie der HXC hat aber einen schöneren Klang. Der SXC Endtopf bringt keinen grossen Mehrgewinn an Leistung, aber an Drehmoment.
DAM Carbon/Chrom
Ein optisch gut zum Duke 1 Design passender Auspuff, der keine ABE besitz und ohne DB eater zu laut ist um ihn auf der Strasse zu fahren.
Mit DB-eater muss man aber trotzdem vorsichtig mit
dem Gas geben sein, wenn man sich der Rennleitung näher. Leistungsausbeute ist mit dem Remus vergleichbar bzw obenrum besser (wer hat ein Diagramm dazu?)
Akrapovic
Der Auspuff der Superlative, bietet alles das was verboten ist! Spürbare Mehrleistung über das gesamte Drehzahlband sowie auch ein imensen Anstieg der Lautstärke. Dieser Auspuff ist für die
Strasse nicht wirklich empfehlenswert und auch auf einigen Rennstrecken hat man schon Probleme wegen der Lautstärke ( 98db) Mittlerweile gibt es den Akrapovic Endtopf auch mit ABE! Aber leider nur für die Modelle mit dem 640er Motor und in Verbindung mit dem originalen Mikuni Vergaser, der bei der Duke 1 nie zum Einsatz gekommen ist. Der ABE Topf bietet aber die gleiche Leistungsausbeute wie der Topf ohne ABE und auch das entfernen des DB-eaters verbessert nicht die Leistung.
Sinus Stage 1
Die Sinus Anlage soll eine der wenigern Anlagen sein, die trotz annehmbarer Lautstärke noch eine Mehrleistung bringt. Es gibt sie auch mit ABE. Wer es dann ganz komplett haben will, dann auch noch die Krümmeranlage dazu kaufen, die auch noch das eine oder andere PS mobilisieren soll.
Frauenschuh
Diese Auspuffanlage ist der Kanller! Sie bietet einen moderaten anstieg der Leistung, aber einen imensen Anstieg des Drehmoments. Der Klang ist schön Dumpf und auch wenn die Optik der Sebring enstpricht, so ist der Klang nicht vergleichbar. Die Laustärke hängt stark von der Motormodifikation ab und liegt zwischen 9 und 100db.
zu diesem Auspuff braucht man nicht viel sagen. Ist Strassenkonform und bietet die Leistung die die Duke haben soll, bei einem Klang der annehmbar ist
Remus Auspuff (Original bei First und Second Editione)
bietet guten Klang bei einer
guten Leistungsausbeute und ist wartungsarm da
nach dem Absorptionsprinzip gearbeitet wird (ABE)
Von dem Remus gibt es auch eine Racing Variante, die einen guten Klang bietet und in der Lautstärke dem offenen SXC entspricht
KTM HXC Auspuff
Der KTM HXC Auspuff war der erste Versuch von KTM einen Sportauspuff mit ins Programm zu nehmen. Optisch nicht sehr ansprechend an der Duke und mit Sieb gefahren auch nicht wirklich der Leistungsteigerung zuträglich. Wird das Sieb aber entfernt, so hat man ein Leistungs und Drehmment gewinn, aber leider mit der Einkaufnahme von einem starken Anstieg der Lautstärke
KTM SXC Auspuff
Der KTM SXC Auspuff ist der Nachfolger des HXC und ist mittlerweile mit der abgerundeten Endkappe optisch noch ansprechender. Wird er mit dem Sieb gefahren, so bietet er einen recht dumpfen Ton, der aber ganz und gar nicht zu laut ist. Dieses ändert sich wenn das Sieb entfernt wird. Dann ist er fast so laut wie der HXC hat aber einen schöneren Klang. Der SXC Endtopf bringt keinen grossen Mehrgewinn an Leistung, aber an Drehmoment.
DAM Carbon/Chrom
Ein optisch gut zum Duke 1 Design passender Auspuff, der keine ABE besitz und ohne DB eater zu laut ist um ihn auf der Strasse zu fahren.
Mit DB-eater muss man aber trotzdem vorsichtig mit
dem Gas geben sein, wenn man sich der Rennleitung näher. Leistungsausbeute ist mit dem Remus vergleichbar bzw obenrum besser (wer hat ein Diagramm dazu?)
Akrapovic
Der Auspuff der Superlative, bietet alles das was verboten ist! Spürbare Mehrleistung über das gesamte Drehzahlband sowie auch ein imensen Anstieg der Lautstärke. Dieser Auspuff ist für die
Strasse nicht wirklich empfehlenswert und auch auf einigen Rennstrecken hat man schon Probleme wegen der Lautstärke ( 98db) Mittlerweile gibt es den Akrapovic Endtopf auch mit ABE! Aber leider nur für die Modelle mit dem 640er Motor und in Verbindung mit dem originalen Mikuni Vergaser, der bei der Duke 1 nie zum Einsatz gekommen ist. Der ABE Topf bietet aber die gleiche Leistungsausbeute wie der Topf ohne ABE und auch das entfernen des DB-eaters verbessert nicht die Leistung.
Sinus Stage 1
Die Sinus Anlage soll eine der wenigern Anlagen sein, die trotz annehmbarer Lautstärke noch eine Mehrleistung bringt. Es gibt sie auch mit ABE. Wer es dann ganz komplett haben will, dann auch noch die Krümmeranlage dazu kaufen, die auch noch das eine oder andere PS mobilisieren soll.
Frauenschuh
Diese Auspuffanlage ist der Kanller! Sie bietet einen moderaten anstieg der Leistung, aber einen imensen Anstieg des Drehmoments. Der Klang ist schön Dumpf und auch wenn die Optik der Sebring enstpricht, so ist der Klang nicht vergleichbar. Die Laustärke hängt stark von der Motormodifikation ab und liegt zwischen 9 und 100db.
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