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ADI
Guest
Servus,
nachdem ich in verschiedensten Threads schon beschrieben hab wie schlecht mein Moped zwischendurch läuft, also so Sachen wie Startprobleme, dass sie dauernd ausgeht und so lustige Sachen, haben sich der Maperli und ich mal aufgemacht und einige Teile ausgewechselt. Nachdem die Kette ja gerissen war, mussten wir ja eh schrauben.
Ausgewechselt haben wir:
-beide Ritzel
-Kette
-Blinkeramatur
-Vergaserdichsatz
-Griffe
-Gummi vom Vergaser zum Ansaugstutzen
-Gummi vom Luftfilterkasten zum Vergaser
-und zu guter letzt die Leerlaufdüse
Das geile an der Sache ist ja, dass beim Drosseln der Maschine vom Händler( kein KTM Händler) zwar der Ansaugstutzen gewechselt wurde, aber keine kleinere Leerlaufdüse.
Sprich zu viel Sprit, dewegen auch die Startprobleme.
TOP sag ich da nur!
Ich will nicht wissen wie viel Liter Schweiß ich mir hätte sparen können...
Aber zum Glück hab ich ja den Maperli der eigentlich immer Zeit hat sich meiner Probleme anzunehmen!
DICKES MERCI!
Gruß
ADI
nachdem ich in verschiedensten Threads schon beschrieben hab wie schlecht mein Moped zwischendurch läuft, also so Sachen wie Startprobleme, dass sie dauernd ausgeht und so lustige Sachen, haben sich der Maperli und ich mal aufgemacht und einige Teile ausgewechselt. Nachdem die Kette ja gerissen war, mussten wir ja eh schrauben.
Ausgewechselt haben wir:
-beide Ritzel
-Kette
-Blinkeramatur
-Vergaserdichsatz
-Griffe
-Gummi vom Vergaser zum Ansaugstutzen
-Gummi vom Luftfilterkasten zum Vergaser
-und zu guter letzt die Leerlaufdüse
Das geile an der Sache ist ja, dass beim Drosseln der Maschine vom Händler( kein KTM Händler) zwar der Ansaugstutzen gewechselt wurde, aber keine kleinere Leerlaufdüse.
Sprich zu viel Sprit, dewegen auch die Startprobleme.
TOP sag ich da nur!
Ich will nicht wissen wie viel Liter Schweiß ich mir hätte sparen können...
Aber zum Glück hab ich ja den Maperli der eigentlich immer Zeit hat sich meiner Probleme anzunehmen!
DICKES MERCI!
Gruß
ADI