Vorderradbremse optimieren

[Pillemann]

Hallo !
Nach meinem Bremsausfall (http://www.dukeclassics.de/showthread.php?t=12135) und dem Austausch der Bremspumpe gegen eine neue bin ich mal wieder am Mendelpaß gewesen.
Ausgefallen ist die Bremse nicht, aber der Bremshebel ließ sich immer weiter durchziehen. Ein Stoppi am Ende der Paßabfahrt mit einem Finger nicht mehr möglich (Hebel quetscht die Finger). Der Druckpunkt ist mit der neuen Armatur auch nicht so bombig wie mit der alten.

Beim Bemsen ruckelt die Maschine auch. Denke Reibwertunterschiede bzw. Verzug der Scheibe ist die Ursache nach 53000 km. Blau ist die sowieso öfter.

Als Bremsflüssigkeit hat man mir für extreme Eskapaden DOT 4 Response empfohlen. Kommt dann vor dem nächsten Urlaub rein.

Kurzum:
Eine neue Scheibe soll her. Aber welche ? Die Originale nicht mehr. Sollte schon eine schwimmende sein. Von KTM gibt es eine Wave, aber leider mit orange eloxiertem Innenring (sieht an gelber Duke nicht so gut aus). Bei Braking sehen die Scheiben vom Muster identisch aus aber mit dunklem Innenring. In der Gallerie hat auch jemand so eine Scheibe an der Duke 1.
Sind die Scheiben von KTM und Braking identisch ?
Und ist eine Wave schwimmend besser als die Originale ?
Welche Beläge sind empfehlenswert auf der Scheibe ?
Hat da schon jemand Erfahrungswerte ?
Gruss,
Flo

 

[der ralle]

Wenn die Bremsscheibe sich schon verfärbt, sollte eine neue her.

Ich würde die Wave nehmen und den Innenring schwarz lackieren !


Gruß
der ralle

 

[Emu]

Wegen Wave Bremsscheibe und Klötze mal beim Hrn. Spiegler anrufen.

Sind echt nicht teuer und ich glaube die Scheibe ist sogar dicker als die originale.
Mein Bremsscheibenschloss ging grad noch drauf und auf der originalen war schon einiges an Spiel vorhanden.

Laut Bremsenprüfstand habe ich mit der neuen Scheibe und den Klötzen fast 30% mehr Bremsleistung.

 

[Pillemann]

Moin.
An einen 4 Kolben Sattel mit Einzelbelägen hatte ich auch schon gedacht aber dann wieder verworfen, da meine Duke 40mm Lochabstand hat statt 65mm.

Mit der Bremsanlage war ich bis zum Totalausfall diesen Sommer ja auch zufrieden.

In noch eine neue Bremspumpe (z.B. PR 16 Brembo) möchte ich eigentlich auch nicht investieren.
Von der Braking/KTM Wave Scheibe erhoffe ich mir schon eine Verbesserung.

Die alte Originalscheibe ist übrigens noch 4mm dick. Wie dick ist denn eine neue Wave Scheibe ?
Gruss,
Flo

 

[madhuf]

Wenn die Bremsbeläge bereits dünn sind (merke: noch vor dem Verschleißlimit) dann hat man deutlich mehr Fading und auch deutlich früher.
Wegen dem Druckpunkt: entlüften, entlüften und entlüften...
Es sei denn du hättest jetzt eine 11er-Pumpe drinnen (Cross, Enduro) - dann müßten aber die Handkräfte geringer sein.

Braking wie Brembo sind 5mm dick und bremsen beide besser als die originale.
Wo bei aus unerfindlichen Gründen meine klappernde uralt-Brembo spürbar besser ist als meine ebenfalls alte Braking (beide prä-ABE-Ära).

Bremsbeläge hatte ich Ferodo Sinter Grip ST und später XR. XR ist nochmals besser als die ST, aber ohne ABE (damals...) und bei naßkalten Regenfahrten hast eine Gedenksekunde. (ST hab ich dergestallt nie ausprobieren müssen).