Vor-Nachteile TM 40 ?

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bims

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Duke 2
Hallo Leute, ich habe vor mir nächsten Monat einen TM 40 zuzulegen.
Wäre schön wenn mir einige von Euch über ihre Erfahrungen (Spontanität,Leistungsgewinn oder auch Schwächen) mit diesem Vergaser berichten könnten.
Gruß aus Oberhausen
 
Hallo,

der grosse Vorteil ist das direkte ansprechen des Vergasers durch die Beschleunigerpumpe.
Der Leistungsgewinn steht nicht so im Vordergrund, denn wenn der originale richtig bedüst wurde, dann kann man diese Leistungen auch mit dem originalen erreichen.


Gruss

Norbert
 
Hab mir Letztes Jahr den TM40 gegönnt, zum ansprechverhalten kann ich nix zu sagen auch nicht zur Leistung ABER Startverhalten ist deutlich besser als beim Dellorto das ohne E-start schon ein echter Vorteil ist :)
Auch das "Ruckeln" zB in ner 30er Zone hat deutlich abgenommen...

Grüße Tom
 
Tm 40

Hallo Norbert

schön hier zu sein ..

und schon ein Contra ...der TM40 hat zum BST einen größeren Querschnitt ..eben dadurch das keine DK im " Weg" steht ..dadurch wird der TM

den BST ..selbst wenn beide sauber abgestimmt sind ..Leistungstechnisch übertreffen.

wobei ich den TMR 40 allemal bevorzuge .

Gruß

TT
 
und schon ein Contra ...der TM40 hat zum BST einen größeren Querschnitt ..eben dadurch das keine DK im " Weg" steht ..dadurch wird der TM

den BST ..selbst wenn beide sauber abgestimmt sind ..Leistungstechnisch übertreffen.
Zum Vergrößern anklicken....

der Prüfstand sagt anderes bzw nicht so relevant das sich die Mehrausgabe lohnt
Es sind 2 bis 3PS Unterschied, selbst mit dem TMR41

Gruss

Norbert
 
Tm 40

Hallo

auf dem Weg nach der oberen Leistungsscala kommts nicht am Flachschieber vorbei ..2-3 PS mehr , das haben wir auch gemessen

eine Kopfbearbeitung incl. großer ALV bringt auch 2-3 PS

eine R125 exakt 3 PS

aber alle 3 Maßnahmen greifen ineinander und summieren sich ..

auch eine offene Airbox ..und und und ..stellt nur ein Glied in einer langen Kette dar ..und mit das wichtigste Tuningelement ist der Flachschieber..

Gruß

TT
 
@tom

natürlich summieren sich die Kleinigkeiten zueinander, aber der Flachschieber bringt nicht den Mehrgewinn gegenüber einem abgestimmten BST 40 das sie die Mehrausgabe lohnt.

Natürlich kommt an einem anderen Vergaser nicht vorbei wenn man immer mehr haben will.

auf dem Weg nach der oberen Leistungsscala kommts nicht am Flachschieber vorbei ..2-3 PS mehr , das haben wir auch gemessen

eine Kopfbearbeitung incl. großer ALV bringt auch 2-3 PS
Zum Vergrößern anklicken....


dann zeige doch bitte die Diagramme einer Duke , wo die Modifikationen einmal mit dem BST abgestimmt gegen einen Flachschieber abgestimmt verglichen wird.
Nur so kann man eine definitive Aussage treffen.



Gruss

Norbert
 
Hallo Norbert

such ich raus ---da gibt es eines ...

auch das mit der R125 zur originalen NW ..das habe ich schon gefunden..

Gruß

TT
 
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