Verlier K-Flüssigkeit bei 6F Loch...

G

grisutom

Guest
Hinter der Kerze, ca. 5 cm dahinter, ist ein kleines Loch, daneben eingraviert, 6F.
Dort ist mir aufgefallen, dass dort ganz leicht Kühlflüssigkeit herausrinnt.
Ist das normal? Oder habe ich zu viel reingegeben, und dort kommt das Zuviele raus ?
 
Also - hab mal nachgeschaut.
Die Bezeichnung 6F ist wohl die Bezeichnung für die 640ccm .

Was das Loch betrifft...
unwahrscheinlich, das da irgendein Loch zum Druckausgleich existieren soll. Macht gar keinen Sinn, ein geschlossenes System mit Löchern zu versehen.
Tippe eher auf eine kaputte Dichtung - und da ist halt von da Flüssigkeit in die Bohlung gelaufen...

...
aber horschemal, was die Weisen dazu sagen

Gruß
Stephan
 
war woanders auch mal Thema...

http://66.102.9.104/search?q=cache:FGaqMwHQKuoJ:www.offroadforen.de/vb/archive/index.php%3Ft-4434.html+lc4+motor+k%C3%BChlfl%C3%BCssigkeit+tritt+aus&hl=de&ct=clnk&cd=4&gl=de

...und in einem andern Forum sagen die zu dem Loch,
das es zum Flüssigkeitsablauf von der Zündkerze ist. Also falls man mal wurch Wasser fährt - damit das nicht in der Zündkerzenmulde bleibt.... oder so
 
Hallo,

nein das ist nicht normal.

Das ist das Wasserbalaufloch für die Zündkerze, damit sich dieses dort nicht sammelt.

Es gab mal den fehler das dort auch Kühlflüssigkeit dort raus kommt.
Dafür gibt es bei KTM eine Hülse die dort dann eingesetzt wird.

Gruss

Norbert
 
Danke an alle...

Das Forum hat sich wieder bestätigt, man bekommt immer die besseren Auskünfte als wie beim eigenen Händler.
Danke an alle... :freu
 
Das problem hab ich auch.[motzen]

Bei mir wurde die Hülse eingesetzt aber hat nicht den
gewünschten Erfolg gebracht.

Was kann es dann noch sein[denken]
 
Wieviel...?

Wieviele verliert Sie noch, mir kommt vor beim Starten mehr, dann in Fahrt weniger, aber bei mir ist es wirklich noch sehr wenig.
Wird es mit Dauer mehr ?
 
Kann ich so genau nicht sagen.

Nach ca. 300km nur ein paar Tropfen.

Ist am Kühlwasserstand nicht meßbar, deswegen nervts aber trotzdem.

Beim starten hab ich noch nichts bemerkt, bei mir
ists immer nur nach ner Ausfahrt.

Das Problem hab ich jetzt ca. ein Jahr aber mehr geworden ists nicht.
 
ok, beruhigt mich ein wenig. Ich habe bis jetzt auf meiner Duke 2, BJ 2000 mit 38.000 km noch niee was gehabt. Habe erst vor kurzem Batterie gewechselt, aber nicht weil sie nicht mehr funkte, sondern weil durch die Vibration die Pole abgebrochen waren.
Das mit dem Wasser hat auch erst jetzt angefangen.

Dann werde ich momentan nicht viel tun, oder soll ich Stöpsel rein machen ?
 
RE:

Original geschrieben von grisutom

Dann werde ich momentan nicht viel tun, oder soll ich Stöpsel rein machen ?
Zum Vergrößern anklicken....

Neeeeeeee nicht zu machen das Loch ist von KTM gewollt, ist ein Überlauf falls mal Wasser eindringt (Regen, Waschen usw.)
 
fahre Duke 2 bj "99, hatte auch k-flussigheit verlust.

habe Hulse eingemacht so wie Toff geschrieben hat, seitdem keine probleme mehr.

51_IMG_0119.JPG
 
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