Probleme beim starten!

florida

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Deutschland
Meine Duke
Duke 2
Hallo zusammen,
ich hatte meine Duke Anfang des Jahres bei Team West,
sie hatte vorher immer schon ein bisschen Probleme beim starten (Schilderung folgt).
Jetzt hab ich sie wieder (bzw. bin das erste mal richtig zum fahren gekommen) und das Problem,
von Team West auf die Batterie geschoben ist nicht weg/schlimmer.

Ich hab eine neue Batterie eingebaut, mit der ich auch meistens normal starten kann.
Manchmal gibt es dann aber nur so ein "klack" wie als wenn die Batterie leer wäre und der Anlasser dreht nicht.
Wenn ich dann nen Gang einlege, kurz nen bisschen rollen lasse unds nochmal versuche dann klappts (manchmal mehrere Versuche).
Wenn der Motor einmal dreht, dann ist sie sofort da.

Ich werde Montag natürlich da anrufen und mich mal melden, wollte aber trotzdem mal eure Meinungen hören,
ich hab mich bei Team West auch nicht so gut aufgehoben gefühlt, ähnliche oder abweichende Meinungen?

Grüße aus Bochum:hallo:
 
Hallo,

wenn der Starter den Motor nicht weiter dreht, dann zieh mal den Dekohebel, drücke dann auf den Anlasserknopf und lasse den Dekohebel wieder los und sag mal ob der Starter dann den Motor wieder weiter dreht.
Es könnte sein das die Autodeko Funktion ne Macke hat

Ansonsten könnte es ggf noch der Anlasserfreilauf sein

Gruss

Norbert
 
danke für die schnelle Hilfe.

Werde ich gleich mal machen. wollte heute sowieso mal nen bisschen sauber machen.
Mir ist aber die Lust vergangen als ich gesehen hab, das der ganze Motor vorne mit Öl vollgeschmiert ist.
(Service vor 1 Monat oder so)

Grüße
 
Also, die Autodekofunktion wars nicht :(

wenn ich die Duke ausmache, dann gibt es auch einen kleinen "klack" (vielleicht hilft das bei der Lösungssuche)
 
dann würde ich schon fast auf den Anlasserfreilauf tippen

Gruss

Norbert
 
werde mich drum kümmern.
Hat noch jemand so schlechte Erfahrungen mit Team West gemacht?
 
Hallo,


ist der Fehler denn reproduzierbar ?
Wie ist das beim kicken ?
Kickstarter druchtreten bis es klackt und kannst du dann mit mehr Kraft den Kickstarter weiter runter treten ?

Gruss

Norbert
 
also beim kicken tret ich eig einmal ganz durch mit Deko-Hebel und dann ohne. manchmal ist es aber auch wie auf Beton treten.
Klacken gibt es dann (mir bisher noch nicht so aufgefallen) keins.

grüße
 
Hallo,

was heisst "auf Beton" treten ?

Geht es dann nicht weiter oder nur mit wesentlich mehr Kraft als sonst ?

Wenn du den Kickstarter mal ohne Deko druch trittst, dann sollte es ein klacken geben, erst dann sollte wirklich Widerstand da sein

Gruss

Norbert
 
also ich rede jetzt nicht von immer,
aber manchmal geht es nicht weiter (oder mir fehlt die Kraft, aber davon geh ich nicht aus.
also dann kann ich so ca. 20° den Kickstarter bewegen und dann ist ende.
 
"leicht" geht der Kickstarter nie (ohne den Dekohebel zu ziehen) sind halt 625ccm.

Hast du vor dem Problem schon mal die Duke angekickt ?
oder weist du gar nicht wie "leicht/schwer" sie im Normalfall anzukicken ist.

Ich bin eher ein Leichtgewicht und als mein Freilauf hinüber war hat es einiges an Übung gekostet bis ich es heraußen hatte ...
 
Hallo,

ja kicken will auch gelernt sein, hat nicht unbedingt was mit Kraft zu tun, ist viel Technik.

also dann kann ich so ca. 20° den Kickstarter bewegen und dann ist ende.
Zum Vergrößern anklicken....

wenn es nicht mehr weiter geht, stell dich mal wirklich ganz auf den Kickstarter und ggf wipp mal ein bischen, nein der bricht nicht ab.

Gruss

Norbert
 
ja, ich glaub ich war zu vorsichtig.

Mir macht jetzt aber das Öl was raus läuft mehr zu schaffen.
Ich hoffe ich schaffs morgen nach Oberhausen.

Grüße und danke.

florida
 
so, mal ein Update:
das Problem mit dem Öl lag an der Ventildeckeldichtung,
hier war an einer Ecke noch nen Stück von der alten oder ner anderen drunter und deshalb -> Undicht.
Wurde aber von KTM gemacht und ich konnte gleichzeitig nen bisschen zugucken, Motorräder gucken und mir wurden nen paar Fragen beantwortet.
Das Problem mit dem starten trat natürlich nicht beim Mechaniker auf. Er meinte vielleicht mal den E-Starter reinigen.
Werde ich dann als nächstes mal angehen.
Das mit dem Kicken klappt immer besser. Hatte wohl wirklich zu viel Angst was kaputt zu machen.
Und Emu hat recht, Übung gehört alle mal dazu.

Grüße
florida
 
Hallo,

schön das sie wieder dicht ist.
Also setzen wir dein Startproblem mal in den Status "beobachten" :D

Gruss

Norbert
 
Also den Starter würde ich fast ausschließen ...
Habe mir damals auch einen neuen gekauft und dann wars der Freilauf jetzt habe ich seit Jahren einen nagelneuen Starter herumliegen
der ja nicht wenig kostet, also ich würde zuerst den Freilauf tauschen (tauschen lassen).

Freilauf zu tauschen ist kein großer Aufwand (vorausgesetzt man hat einen Polradabzieher),
bei mir ging der auch "langsam" in die Brüche bis es nur noch "klackte" beim starten.

Aber wie Norbert schon geschrieben hat -> beobachten.
 
Polradabzieher, weist du was für ein Gewinde das ist?
Ich hab noch einen von ner Vespa...
Tauscht man dann den ganzen Freilauf?

Grüße
florida
 
müsste ich nachsehen, glaube aber nicht das der von der Vespa passt.
Nein ist ein freilauflager das hinter dem Schwungrad liegt.
 
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