Power Rohr Erfahrungen etc.

[Asphalt Darling]

So, da ich leider immer noch verletzt bin und es finster aussieht für 2014 mit der Fahrerei muss ne andere Beschäftigung her.

Ich will im Zuge einer Motorrevision mal die gesamt Performance überdenken, nun ist das Thema Power Rohr auf dem

Tisch und ich weiß von anderen Projekten wie effektiv so was sein kann. Hat da jemand Erfahrung mit solchen Maßnahmen

und kann was dazu sagen. Es ist ja offensichtlich nicht einfach nur ein Rohr, sonder kommt auch auf länge und Durchmesser an etc.

Gibt es da fertige Kit´s für den 640er Motor?


Peace

 

[Norbert]

Hallo,

den Umbau macht Tom Dick heute glaube ich nur noch.
Aber wenn ich wieder fit bin, messe ich in der Werkstatt mal nach

Was hast du gemacht das es dich niedergerissen hat ?
Gute Besserung von meiner Seite

Gruss

Norbert

 

[Asphalt Darling]

Hab mich mal n bisschen durchs Forum gelesen und würd es vom Tom Dick machen lassen sofern
der das noch macht... is ja schon 2014 wie ich grad feststellte.

Wie sieht das aus, hat schonmal werd die Airbox der Duke II vergrößert?

 

[Norbert]

Hallo,

ich selber fahre das Rohr in meinem Rennschwein und habe auch noch einen Kasten hier liegen bzw verbaut
Das ganze lohnt sich schon wenn man auch andere Dinge gemacht hat.
Es ist auch nicht der K&N der die Leistung bringt, sondern das Rohr welches die vordere Kammer überbückt

Gruss

Norbert

 

[Asphalt Darling]

Also das Rohr kommt in Abstimmung mit der sebring komplett, keihin und der ralley nocke... Sollte doch was bringen... Was meinst du?

 

[Norbert]

Hallo,

ich bin dir noch ne Antwort schuldig, hatte ich ganz vergessen
Das Rohr hat die Maße 145x65mm

Gruss

Norbert

 

[madhuf]

na endlich rückt man jemand Daten raus...
Sind das lichte Maße?

Mein Rohr hab ich vor langer Zeit 175mm lang gemacht (geht direkt bis an den Vergaser, also so gut wie kein Abstand) und hat 60mm lichte Weite. Alu-Rohr!
Das ganze ragt dann ~1cm über die Kante der Kastenöffnung oben raus. Geht grad halt noch so zum Montieren (RX-3810)

Abgestimmt habe ich nicht. JF hat seine eigene Konstruktion gemacht und diese Abstimmung läuft bei mir seit +40Mm, kann so falsch nicht sein...

 

[Norbert]

Hallo,

was meinst du mit "lichte Masse" ?
Das sind nur die Daten des Rohrs, es geht dan auch fast bis an den Vergaser.

Gruss

Norbert

 

[frontal]

verstehe ich das richtig, dieses rohr geht vom luftftilerkasten direkt zum vergaser und ersetzt somit diese komische gummimuffe? Leistungsvorteile durch höhere Strömungsgeschwindigkeiten vor dem Vergaser oder wie?

 

[Norbert]

Hallo,

das Rohr geht durch den Luftfilterkasten. Die Gummimuffe bleibt erhalten, denn das ganze muss ja verbunden werden.
Im Luftfilterkasten hast du dann den K&N sitzen, der wird aber nur verwendet weil der originale Luftfilter sich nicht mehr befestigen lässt.
Der Sinn hinter dem Rohr ist die vordere Kammer des Luftfilterkasten zu überbrücken.

Gruss

Norbert

 

[frontal]

danke für die aufklärung

 

[Norbert]

mal ein paar Bilder dazu

Gruss

Norbert

 

[el martino]

Hab so ein Umbau an meiner Second vor 7-8 Jahren selber gemacht,also das Verbindungsrohr selbst gedreht und den Lufikasten entsprechend angepasst,anbei paar Pics: