Polrad und Lichtmaschine defekt

[Pillemann]

Moin Leute,
nachdem mein Problem mit dem Kühlwasseranschluss repariert ist (Zylinder demontiert und Spezialteil eingebaut) jetzt mal wieder ein neues Problem:

Bei Demontage des Anlassermotors habe ich weissen Schleim festgestellt. Daraufhin sofort Deckel demontiert und alles ist voll weissem Schleim. Kommt von Wasser, aber was macht Wasser im Anlasserfreilauf ? Vermutlich hat der Vorbesitzer mit "Hochdruck" gereinigt. Naja, noch nicht alles: Der Magnet im Polrad ist gebrochen und ein 10 cm langes Stck. fällt mir entgegen. Die Lichtmaschine ist auch in die Wicken...natürlich...Teile sind abgebrochen.

Frage: Wo bekomme ich günstig ein Polrad und die Lichtmaschine für meine Duke BJ 1996 ?

Bin für Infos dankbar !

Flo

p.s. Bis jetzt hat mich KTM noch in keinster Weise überzeugt...hoffentlich wird das noch was ;(

 

[swiss DUKER]

Weisser Schleim/Schaum

Hi

Also das mit dem weissen Schleim oder Schaum hatte ich von zwei monaten auch! Irgendwo is da Wasser reingekommen, das ganze Kurbelgehäuse war voll davon! :-|
Das Ergebniss war ein Lagerschaden an der Ausgleichswelle! Der Anlassersektor war auch voll damit!:-|

Man hat mir gesagt, dass es vorkommen kann, dass es ein Haarriss im Zylinder geben kann und von dort aus Kühlwasser in den Motor gelangt....., wobei bei mir der Zylinder keinen Riss aufwies. Wasser fehlte auch keins, war noch ganz voll der Kühler....

Bei mir hat einer mit ziemlich grosser Sicherheit Wasser in den Motor geschüttet! (Nachbar) Will da aber nicht näher darauf eingehen .

Als erstes würde ich dir empfehlen, denn Zylinder zu überprüfen oder überprüfen zu lassen auf Risse.

Ach ja, das Teil wo du ausgetauscht hast, was ist das für eins? Wird das reingeschraubt? Wenn ja hast vielleicht zu fest angezogen.... Ueberprüf mal zuerst dort.....


Hoffe konnte dir helfen.

Gruss swiss DUKER

 

[Pillemann]

Hallo Duker,

der Schleim war auch oben im Rahmenrohr, aber nicht soviel.

Den Zylinder hatte ich bereits in der Hand und der war o.k., auch fand sich kein Wasser im Öl. So top wie der Zylind. jetzt draufgebaut ist kommt der mit Sicherheit nie aus einer KTM Werkstatt. Penibelst alles eingestellt (Ventile usw.), Drehmomente etc. alles JETZT i.O.. Kühler und Schläuche haben wir erst mit klarem Wasser gespült und mit Druckluft ausgeblasen. Auch alles tip top.

Aber wie das Wasser in den Anlasserfreilauf kommt ??? Ich kapiere es wirklich nicht.

[red]Aber jetzt muss ich erstmal ein Polrad mit Stator (oder wie die Magnetspule heißt) finden.[/red]
Man habe ich die Nase voll von KTM. (Sollte man wirklich nur als Zweitmopped fahren).

Wenn sie laufen: Spass ohne Ende....ist halt nur das "wenn" ;(