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jris
Guest
norbert
das glaub ich dir.
aber auch mit der wirst du nicht durch
die wand (ötztal)
gehen können.
das glaub ich dir.
aber auch mit der wirst du nicht durch
die wand (ötztal)
gehen können.
Offene Endkappen bei der Duke 2
- Themenstarter Norbert
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So leute, ich stelle mich mal zur verfügung um die endkappensache zu testen und licht ins dunkel zu bringen.
Ich habe zur zeit noch die originalen DUKE 2 schalldämfer dran und einen anderen satzt original dämfer auf der werkbank liegen wo ich einen schon geöffnet habe (siehe bilder)
Sobald die saison für mich losgeht (1. märz) und das wetter passt werde ich die versuchsfahrten starten mit den originalen dämfern und mit den gedrehten kappen, mal sehen was man merkt.
Einen prüfstand habe ich leider nicht in der nähe zur verfügung da hätte man es ja dann schwarz auf weiß.
FIGHT THE FAT
Maik
Ich habe zur zeit noch die originalen DUKE 2 schalldämfer dran und einen anderen satzt original dämfer auf der werkbank liegen wo ich einen schon geöffnet habe (siehe bilder)
Sobald die saison für mich losgeht (1. märz) und das wetter passt werde ich die versuchsfahrten starten mit den originalen dämfern und mit den gedrehten kappen, mal sehen was man merkt.
Einen prüfstand habe ich leider nicht in der nähe zur verfügung da hätte man es ja dann schwarz auf weiß.
FIGHT THE FAT
Maik
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@Norbert
der Aufbau des Endtopfes ist eigentlich gleich wie der eines Duke2-Topfes. Der erste Teil ist per Absorbertechnik der Rest eine Kammer. Die Kammer wird selbstverständlich nicht gefüllt sondern nur umwickelt. Also Eintritt in die Kammer mit dem vollen Querschnitt und Austritt, letztlich aus dem Endtopf, in verkleinertem Querschnitt. Was nun bei den Duke2-Töpfen auch schon oft gemacht wurde, die hintere Kammer durch ein durchgäniges Siebrohr zu ersetzen wurde hier nun auch einmal gemacht. Und da noch niemand eine vorher-nachher-Messung gemacht hat, oder zumindest ich keine kenne, mache ich das nun mal. Dazu habe ich mir im ebay einen 2ten Endtopf besorgt den ich nun umgebaut habe .......
Noch mal zur Verdeutlichung
Was der Prüfstand dann sagt wird sich zeigen, auch wie sich die Lautstärke verändert kann ich im direkten vorher-nachher-Vergleich aussagen! Ich denke im Groben sind diese Erkenntnisse dann auch auf eure Umbauten übertragbar! Sicher ist jedenfalls, wenn nachher weniger Leistung, oder besser gesagt, eine schlechter fahrbare Leistungskurfe herauskommt und/oder der Topf zuuu laut wird wird wieder zurückgewechselt, das ist ja durch den 2ten Topf kein Problem ......
Andy
der Aufbau des Endtopfes ist eigentlich gleich wie der eines Duke2-Topfes. Der erste Teil ist per Absorbertechnik der Rest eine Kammer. Die Kammer wird selbstverständlich nicht gefüllt sondern nur umwickelt. Also Eintritt in die Kammer mit dem vollen Querschnitt und Austritt, letztlich aus dem Endtopf, in verkleinertem Querschnitt. Was nun bei den Duke2-Töpfen auch schon oft gemacht wurde, die hintere Kammer durch ein durchgäniges Siebrohr zu ersetzen wurde hier nun auch einmal gemacht. Und da noch niemand eine vorher-nachher-Messung gemacht hat, oder zumindest ich keine kenne, mache ich das nun mal. Dazu habe ich mir im ebay einen 2ten Endtopf besorgt den ich nun umgebaut habe .......
Noch mal zur Verdeutlichung
Was der Prüfstand dann sagt wird sich zeigen, auch wie sich die Lautstärke verändert kann ich im direkten vorher-nachher-Vergleich aussagen! Ich denke im Groben sind diese Erkenntnisse dann auch auf eure Umbauten übertragbar! Sicher ist jedenfalls, wenn nachher weniger Leistung, oder besser gesagt, eine schlechter fahrbare Leistungskurfe herauskommt und/oder der Topf zuuu laut wird wird wieder zurückgewechselt, das ist ja durch den 2ten Topf kein Problem ......
Andy
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jris
Guest
RE:
grins,..ja auch ne variante und dann noch ne sehr gute
aber ich meinte das foto von dir (schwarzweiss)
jris
grins,..ja auch ne variante und dann noch ne sehr gute
aber ich meinte das foto von dir (schwarzweiss)
jris
Original geschrieben von Norbert
@DukeBoy
ohne Abtsimmung und messen bringt das gar nichts..... subjektive Eindrücke sind meisten nicht zu gebrauchen.... also voher auf den Prüfstand und nachher auf dem selben abstimmen
@Jirs
das meinst du
Gruss
Norbert
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jris
Guest
is unter seinem avantar....
is aber echt nicht schlecht
is aber echt nicht schlecht
Norbert
Hausherr
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um das Thema mal wieder auf das eigentliche zu bringen,
das Bild was ich meine und woraus meine Modifikationen leichter draus hervor gehen.....
@Jris
läster du nur, so alt ist das Bild noch gar nicht, aber seit dem ich dich kenne bin ich so gealtert
Gruss
Norbert
das Bild was ich meine und woraus meine Modifikationen leichter draus hervor gehen.....
@Jris
läster du nur, so alt ist das Bild noch gar nicht, aber seit dem ich dich kenne bin ich so gealtert
Gruss
Norbert
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Das thema wühle ich auch mal wieder auf .
Ich habe es mal geteste und hier ist mein subjektiver eindruck, eine prüfstand habe ich leiden nicht in der nähe sonst könnte ich noch kongrete daten liefern.
Der motor dreht meines erachtens nach freier und leichter hoch was jetzt darauf zurückzufüren ist das die endkappen direkt im abgasstrom liegen und die abgase somit schneller raus können.
Laut tacho fuhr meine duke damit auch ein bisschen schneller als mit den ganz originalen dämpfern.
Der klang während der fahrt ist fast mit dem serienklang zu vergleichen, sie wird also nicht wirklich lauter.
Im stand aber hört sich das ganze wirklich grauenvoll an, aber wer will mit der duke schon stehn, die ist ja gebaut um zu jagen
Gruss
Maik
.Ich habe es mal geteste und hier ist mein subjektiver eindruck, eine prüfstand habe ich leiden nicht in der nähe
sonst könnte ich noch kongrete daten liefern.Der motor dreht meines erachtens nach freier und leichter hoch was jetzt darauf zurückzufüren ist das die endkappen direkt im abgasstrom liegen und die abgase somit schneller raus können.
Laut tacho fuhr meine duke damit auch ein bisschen schneller als mit den ganz originalen dämpfern
.Der klang während der fahrt ist fast mit dem serienklang zu vergleichen, sie wird also nicht wirklich lauter.
Im stand aber hört sich das ganze wirklich grauenvoll an, aber wer will mit der duke schon stehn, die ist ja gebaut um zu jagen
Gruss
Maik
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hat schon Jemand ausprobiert und den Klang mit gedrehten Kappen genau gegenteilig empfunden:
http://zufuenft.de/Bikes/Soundtuning/Soundtunig.htm
--
dd
http://zufuenft.de/Bikes/Soundtuning/Soundtunig.htm
--
dd
C
comander rapp
Guest
ich glaub ich werds einfach mal ausprobieren, da ich in den nächsten 2 monaten genug zeit habe.
wenns nix is, kann mans ja ganz einfach wieder umdrehen.
falls dem so sein sollte, werd ich mal die endkappen vom faber testen, denke ich
wenns nix is, kann mans ja ganz einfach wieder umdrehen.
falls dem so sein sollte, werd ich mal die endkappen vom faber testen, denke ich
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Habe meinen Umbau auch schon gefahren, Leistungstechnisch habe ich keinen Unterschied feststellen können, was ich allerdings auch nicht erwartet habe. Die zuerst verwendete Siebendkappe hat seltsame Nebengeräusche entwickelt die mir nicht wirklich gefallen haben. Daher wird nun eine Kappe ohne Sieb verwendet und die db-Eater-Methode gewechselt. Erste Klangprobe ergab, db-Eater funktioniert, ohne Nebengeräusche! Mit ausgebautem db-Eater ist der Sound mächtig dumpf und schön, allerdings auch laut, bin mal gespannt wie sich das im Fahrbetrieb anhört und vor allem was der Prüfstand ausspuckt .....
Jetzt muß nur das Wetter auch endlich mal merken, daß der Winter vorbei ist und massig Leute nur darauf warten ......
Andy
Jetzt muß nur das Wetter auch endlich mal merken, daß der Winter vorbei ist und massig Leute nur darauf warten ......
Andy
T
Tomduke
Guest
Hab meine Endkappen jetzt ganz offen, ich muss sagen der Klang ist absolut Genial, nicht zu laut aber ultra dumpf
Hier das Ergebnis :
Hier das Ergebnis :
T
Tomduke
Guest
Ok, hast ja recht, kommt auf den Standpunkt an, werde aber mal eine Klanprobe machen und diese Online stellen.
C
comander rapp
Guest
RE:
hast du die so gekauft oder selbst nachbearbeitet?
Original geschrieben von Tomduke
Hab meine Endkappen jetzt ganz offen, ich muss sagen der Klang ist absolut Genial, nicht zu laut aber ultra dumpf
Hier das Ergebnis :
hast du die so gekauft oder selbst nachbearbeitet?
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Tomduke
Guest
Ich hab sie selber Umgebaut, ist gar nicht so schwierig (DREMEL sei dank)
J
jbtimmer
Guest
That's allmost like mine
I did my pipes like yours but welded a perforated tube inside endcap. It runs all the way to the inletcap. Then I installed the endcap into the can first. Stuff the space between the can and the perforated tube with high performance 4-stroke silencer stuffing, install the inletcap. You make sure that the little inletcap tube fits inside the perforated tube snuggly. You then have to also install the Y-Pipe to get equal flow through both cans.
sounds like the open endcap, but less loud and way deeper.
Bert
I did my pipes like yours but welded a perforated tube inside endcap. It runs all the way to the inletcap. Then I installed the endcap into the can first. Stuff the space between the can and the perforated tube with high performance 4-stroke silencer stuffing, install the inletcap. You make sure that the little inletcap tube fits inside the perforated tube snuggly. You then have to also install the Y-Pipe to get equal flow through both cans.
sounds like the open endcap, but less loud and way deeper.
Bert