Metzler Sportec M3

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Phips

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Deutschland
Meine Duke
Duke 1
servus

ich wollte mir grad nen Metzler Sportec M3 bestellen und hab festgestellt das es da verschiedenen mischungen gibt!!

Sp. M3 / B
Sp. M3 / C
Sp. M3 / E
Sp. M3 / L

aber ich find nicht welcher buchstabe für welche mischung steht??

hier der link von moped reifen

https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/fs2_splash2.html

Gruß

Phips
 
Erfahrungswerte

Ich hab auch den Sportec M3. Bin mir aber immer noch nicht sicher, ob ich zum Fahren zu blöd bin, oder der Reifen schlecht ist. Mir rutscht in engen Kurven (vor allem in Kehren) regelmäßig der Arsch weg. Die Reifen waren schon drauf, als ich die Maschine gekauft hab. Da war der Angststreifen noch ziemlich groß ... kann es sein, dass der Sportec erstmal ordentlich eingefahren werden muss? Hab zwar nur noch nen Mini-Angstreifen, aber an den Seiten fühlt sich das Profil trotzdem glatt an, wenn man drüber fühlt.
 
Reifendruck

Luftdruck? vorne 2,0 hinten 2,2. Wie im Handbuch angegeben...
 
Wenn Dein Mopped nicht völlig ausgelutscht ist, oder Du unter 40kg wiegst, scheint es tatsächlich am Reifen zu liegen.

Was aber genau kann ich Dir so nicht sagen aber es gibt durchaus Reifen die auf der 2er nicht gut funktionieren,

Vielleicht wird aber der Reifen tatsächlich nicht richtig warm. Schonmal testweise 2,0 oder 1,9 hinten versucht? 2,2 ist zwar nicht zu hoch aber als "Richtwert" hat sich hinten 2,0 eingebürgert.

Was sagt eigendlich die DOT Nummer, weil den Reifen gibt es auch schon länger nicht dass Du einen alten Hund fährst ;)
 
servus,

also ich bin immernoch zufrieden mit meinem reifen!!
fahre vorne 1,8 und hinten 2 bar

ich weiß nich wie breit die felge von der 2er hinten ist aber ich hab jetzt eine 5" breite und seitem rutscht er beim rausbeschleunigen auch bissal aber schön sanft und baut sofort grip auf!! und in den kurven ist er auf der kannte wackliger geworden! aber sobald man gasgibt stabilisier es sich wieder!!

des sin die unterschiede die mir von der 4,25" felge auf 5" breite felge aufgefallen ist!!,

achja ich fahr die reifen immer sehr weit ab also bis des profil fast weg ist und der grip ist dann immernoch super!!
der scorpion sync lässt da zb extrem nach und ist auf nässe wirklich ungut!!

Gruß

Phips
 
Hallo,

welche Breite fährst du ?

Es kann schon alleine sein das der Reifen zu schmal baut und dann nicht mit der 5" Felge hamoniert

seitem rutscht er beim rausbeschleunigen auch bissal aber schön sanft und baut sofort grip auf!!
Zum Vergrößern anklicken....

viel Spass beim absteigen wie ein Mann :! Highsider Gefahr


Gruss

Norbert


PS deine Grossschreibtaste ist defekt :D
 
servus,

ist ein 160er der passt schon!!

rutschen war vieleicht etwas übertrieben!! man spürt halt das er etwas schiert und das halt auch nur wenn man extrem früh voll ans gas geht!

Gruß

Phips
 
Theorie

Also... ich hab ne Theorie, was mein Problem sein könnte: Ich hatte vor kurzem noch, da wos jetzt so glatt ist (ganz außen vorm Angststreifen) noch so nen blau-lila Rand. Ich hab dann vermutet (und ich glaub ich lag richtig), dass der Reifen da außen in der Kurve schlingert und deswegen etwas anschmort. Hab dann das Fahrwerk härter gestellt und der blau-lila Rand is weg. Jetzt, nach der letzten Ausfahrt, meine ich (vielleicht bilde ichs mir aber auch ein), dass es an der Stelle ein bisschen rauer wieder geworden ist, weil das Rad sich jetzt nicht mehr so stark auf- und abbewegt. Was meint ihr dazu? Ich werde mal weiter beobachten.
 
ich n00b

ok... hab mich mal wieder als Anfänger geoutet... hab gerade gelesen, dass die blau lila Färbung vom abstehen der Reifen kommt, die dann das Bindemittel ausschwitzen :rolleyes:
 
servus,

manchmal rutscht er ! aber nicht tragisch!!
mit der lc8 adventure hatte ich da schon nen gröberen rutscher auf leicht staubiger straße!! da musste ich richtig vom gas gehen und da war die gefahr eines highsider da aber so fühlt sich das auf der duke nicht an!

und die felge ist so eingespeicht das sie passt! ich hab nur den sprizschutz auf der kettenseite gelöst!! hat aber auch gedauert bis ich des teil drnnen hatte!!

Gruß

Phips
 
Ausschwitzen

Also mir wurde gesagt, dass das relativ normal ist, mit der Verfärbung. Keine Ahnung ob das stimmt. Tatsache bleibt aber leider, dass ich dem Reifen nicht mehr ganz vertraue. Allein das ist schon n Grund ihn zu wechseln :-(
 
Nachtrag

So... war heute mal beim KTM Händler und hab mal nachgefragt:
1. Das Ausschwitzen ist völlig normal, das kann auch bei Reifen sein, die bloß n halbes Jahr alt sind.
2. Der Luftdruck war bei mir wohl viel zu niedrig, weil sich das Handbuch logischerweise auf die Originalbereifung bezieht :e136: -> irgendwie logisch (habs gerade korrigiert). Der hier http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/lc4-duke-1-duke-2/lc4-reifen/5378-metzeler-m3-sportec/ sagt: 2,5 vorne 2,9 hinten - hab ich jetzt auch. Ansonsten wird der Reifen nicht gescheit warm.
3. Meine Fahrtechnik ist wohl auch nicht die richtige (hab ich mir auch schon gedacht). Wenn man halt vor der Kurve zu viel bremst um dann in der Kurve den Hahn aufzureißen kanns einfach gut sein, dass die Kiste rutscht, weil auf einmal das ganze Drehmoment über die Seite vom Reifen muss.
 
Verdammt

Ok ok ok. Ich hab auch gerade erst gepeilt, dass der in dem Bericht da absichtlich zuviel reingemacht hat um zu gucken, wie der Reifen sich dann macht. Werde die Luft nachher wieder rausmachen :traurig:
Aber woran zum Henker liegt das dann, dass mein Reifen außen so glatt ist? :assi: Der Typ im Motorradschuppen hat gemeint, dass der wohl nicht warm genug wird. Also die allerbeste ist meine Fahrtechnik bestimmt nicht, aber ich zieh auch nicht einfach nur dumm am Kabel. Bremsen - Kopf zum Kurvenausgang - Behutsam Gas aufdrehen. Dann merk ich inzwischen schon immer: so jetzt noch n bisschen mehr Gas und dann kommt n kleiner Rutscher. Der (und da bin ich mir ganz sicher) nicht kommen würde, wenn der Reifen die richtige Beschaffenheit hätte.
 
Ich habe früher immer große Stücke auf den M3 gehalten, doch seit diesem Jahr taugt er mir überhaupt nicht mehr.
Er braucht länger um auf Temperatur zu kommen und kühlt auch schnell wieder aus an den Flanken.
Das ist dann blöd wenn enge Kurven kommen.

Leider erinnere ich mich nicht mehr an das Verhalten letztes Jahr, ev. hat der die Kälte des Winters nicht gut vertragen?
Oder Metzeler ist im Zuge der kontinuierlichen Weiterentwicklung an der für mich falschen Stelle Kompromisse eingegangen.
Gott sei Dank ist er bereits dem Minimum nahe (2mm) und der Power Pure liegt schon bereit.
Mal sehen wie der so ist...
 
metzler k3

Servus hab heute beim Bekannten den Metzler k3 auf ner gixxer gesehen und er meint der pneu wär auch was für mich weil er im äusseren Bereich kein profil hat . Hat jemand Erfahrung mit dem Gummi ?
 
Felix1990 meinte:
gibt es dafür ne freigabe?
oder bekomm ich probleme mit der rennleitung wenn sich mich für ne Kontrolle aus dem Verkehr ziehen.
Zum Vergrößern anklicken....

Also das ist der Fluch der neuen EU Papiere.
Dort wird immer nur noch eine Reifengröße eingetragen und das ist idR immer die erste und kleinste Größe.

Vorne sollte aber trotzdem schon der richtige Vorderreifen aufgezogen sein, da dieser bei beinden Kombinationen mit 150er oder 160er Hinterreifen gleich ist.

Mit der Rennleitung bekommt man idR trotzdem keinen Ärger, da diese online auf die Fahrzeugdaten zugreifen können. Und dort sind alle Größen gelstet.
 
Sportec M3

ich bin begeistert von dem Reifen, hab ihn auf der Gixxer und jetzt auch auf der Duke 2 drauf, dass der Reifen brauch bis er Temperatur hat stört mich nicht.Ich fahr meine Mopeds warm, sprich wenn der Motor seine Temperatur hat, ist der Reifen auch warm. Wenn jetzt ein Klugscheisser kommt und meint, dass der Motor lansamer abkühlt als der Reifen bei einer kurzen Pause, dann mag das wohl so sein, hat aber mit dem logischen Denken zu tun, dass man dann ein wenig mit Hirn weiterfahren sollte....meine Meinung ist, wenn man mit einem Reifen zurecht kommt, warum wechseln ¿

in diesem Sinne
 
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