Meine Duke pisst

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swiss DUKER

Guest
Hi Dukegemeinde
Es steht ein weiteres problem bevor. Meine Duke pisst und zwar an der Fussdichtung des Zylinders! War anschliessend beim Händler. Und jetzt der Schock: 1000 Franken schaden!
Kann denn das so teuer sein?!? :-| Kann ich das allenfalls selber machen? Hätte die Anleitung dazu. Sollte doch keine allzugrosse Hexerei sein oder? :eek:

Gruss swiss DUKER
 
Hallo,

reicht ein nachziehen der Schrauben nicht aus ?

Selber machen kann man alles, aber ob du es kannst......

Motor raus, Steuerkette entlasten, Kopf ab, Zylinder runter, neue Dichtung und wieder zusammen bauen.......

Kopf brauchst du nicht wirklich ab machen, dann sparst du dir schonmal die Kopfdichtu ng für ca 30?

Gruss

Norbert

PS lass es machen und du hast Garantie
 
Leck

Hi Norbert

Habe gestern versucht, die schraube an der Ecke nachzuziehen, die ist fest, also nicht der Grund. :(
Das Ventilgehäuse ist mit einer Dichtmasse versehen, dieses Gehäuse muss ich abnehmen oder? So erkenne ich es jedenfalls in der Anleitung. Mechaniker kann ich mir momentan leider nicht leisten.... :-| Habe aber schon oft zweitaktmotoren auseinander genommen, beim LC4 kommen einfach noch die Steuerkette und das Nockenwellenrad dazu....
Hast du einen Tipp, wie man den Kolben wieder leicht in den Zylinder kriegt? Das wird wohl das schwierigste sein.... :)

Gruss Kevin
 
Hallo,

sorry aber lass es machen! Ein Viertakter ist kein zweitakter.
Du brauchst Kolbenringspanner um die wieder reinzubekommen.

Komme deinem Mech entgegen das du den Motor ausgebaut dahin bringst. So sparst du schonmal den einen und anderen Euro.

Oder frag bei Tom Dick an was der haben will und schick den Motor nach Deutschland!

Gruss

Norbert
 
Viertakter

Hallo

Das ein Viertakter anders tickt als ein Zweitakter ist mir schon klar! Der Kolbenringspanner ist auch weniger ein Problem, den kann ich von einem Bekannten ausleihen. Den brauche ich sowieso, da sonst alles verkantet und die Kolbenringe brechen konnen.
Ich denke, das geht schon. Wenn ich unsicher werde, kann ich den Motor immer noch zu Mechaniker bringen bevor ich was falsch mache. Ausserdem habe ich auch schon mehrmals Viertaktmotoren auseinander genommen in unserem Betrieb! Zwar nicht einen für ein Motorrad, aber dort wurden ganze Zylinder ausgetauscht.
Ja mal schauen, jetzt kommt denn sowieso der Winter, dann fahre ich sowieso nicht. ;)
Vielleicht bringe ich ihn auch einfach ausgebaut zum Mechaniker, ich weiss auch nicht. Mal schauen.


Gruss Kevin
 
Bei einem Einzylinder braucht man doch keinen Kolbenringspanner - wie man fast überhaupt keines der zahlrechen Spezialwerkzeuge an Auto und Motorrad wirklich braucht, wenn man ein - oder ein paar mal einen Motor zerlegt... wenn man es jeden Tag macht sind solche Arbeitserleichterer sicher prima... aber von nötig kann keine Rede sein.

Setze sogar an meinem 1200er 4-Zylinder ohne Spanner die Zylinderbank wieder auf (ist ja auch ein Kolben nach dem anderen :D).

Aber natürlich jeder nach seinen hanwerklichen Begabungen!! Es sollen sich natürlich auch welche zu viel zutrauen - das bringt´s auch nicht...
 
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