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Ist jemanden bekannt ob man den Lufikasten von der Duke1(Kickstart) für das Venturirohr umbasteln kann?Bei KTM-Sommer wird das nur u.a. für die Duke 2 angeboten!
Luftfilterkasten-Umbau Duke 1
- Themenstarter el martino
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kann man sowas nich einfach selber machen??
also bei meiem roller is das nich so schwer!! ein paar löcher an den richtigen stellen ein anderes loch zu machen und alles überflüssige raus!! und damit das ganze nich so laut wird in die neuen löcher rörchen steken!! dann noch den vergaser abstimmen und gut is!!!
also bei meiem roller is das nich so schwer!! ein paar löcher an den richtigen stellen ein anderes loch zu machen und alles überflüssige raus!! und damit das ganze nich so laut wird in die neuen löcher rörchen steken!! dann noch den vergaser abstimmen und gut is!!!
Norbert
Hausherr
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Hallo,
selber machen kannst du alles!
Aber der Luftfilterkastenumbau ist nicht nur ein paar Löcher bohren, sondern ein Rohr mit definirter Länge einsetzen.
Ansonsten erreichst du nichts !
Die Umbauten vom KTM Sommer und Tom Dick unterscheiden sich auch.
Der von Sommer ist mit einem konischen Rohr ausgestattet während der von Tom Dick ein durchgehendes Rohr mit genau defonierter Länge und Durchmesser hat.
Gruss
Norbert
selber machen kannst du alles!
Aber der Luftfilterkastenumbau ist nicht nur ein paar Löcher bohren, sondern ein Rohr mit definirter Länge einsetzen.
Ansonsten erreichst du nichts !
Die Umbauten vom KTM Sommer und Tom Dick unterscheiden sich auch.
Der von Sommer ist mit einem konischen Rohr ausgestattet während der von Tom Dick ein durchgehendes Rohr mit genau defonierter Länge und Durchmesser hat.
Gruss
Norbert
wozu braucht man da eine betimmt länge?? umso kürzer der ansuag weg ist umso besser würd ich mal sagen!! und der durchmesser vom rohr sollte halt mindestens so groß sein wie der vergaser einlass bzw umso größer umso besser!! wenn ich mich täusche verbessert mich!!! aber zum tuner gehen weger der airbox würd ich mal nich!! lieber invormieren und selber machen!! jetzt is eh erstmal winter!!
Norbert
Hausherr
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Hallo,
genau das ist es!
Es ist faslch!
Es muss ein gewisser Durchmesser sein, damit die Strömungsgeschwindigkeit stimmt un die Länge ist bei der Füllung auch von grosser Bedeutung!
Alles reine Physik!
Über den Umbau von Tom Dick kannst bis zu 5 nachweisbare PS mehr raus holen. Mit dem von Sommer habe ich keine Erfahrung. Aber die Leistung kommt nicht durch den K&N sondern durch das Rohr.
Je grösser desto besser stimmt z.B. auch im Falle des Vergasers nicht.
Ein 42er Mikuni lässt sich kaum auf einer 620/640er abstimmen. Ein 41er ist das maximale, da die Ströumungsgeschwindigkeit abnimmt.
Mit einem 39er Keihin erreichst du z.b. genausoviel leiszung wie mit einem 41er aber der 39er macht die den Motor "spriztiger" da die Gaswechsel schneller angenommen werden.
Gruss
Norbert
genau das ist es!
Es ist faslch!
Es muss ein gewisser Durchmesser sein, damit die Strömungsgeschwindigkeit stimmt un die Länge ist bei der Füllung auch von grosser Bedeutung!
Alles reine Physik!
Über den Umbau von Tom Dick kannst bis zu 5 nachweisbare PS mehr raus holen. Mit dem von Sommer habe ich keine Erfahrung. Aber die Leistung kommt nicht durch den K&N sondern durch das Rohr.
Je grösser desto besser stimmt z.B. auch im Falle des Vergasers nicht.
Ein 42er Mikuni lässt sich kaum auf einer 620/640er abstimmen. Ein 41er ist das maximale, da die Ströumungsgeschwindigkeit abnimmt.
Mit einem 39er Keihin erreichst du z.b. genausoviel leiszung wie mit einem 41er aber der 39er macht die den Motor "spriztiger" da die Gaswechsel schneller angenommen werden.
Gruss
Norbert
ich hab nich gemeint das der vergaser gröser sein soll sonder des verbindungsstück vom filter zum vergaser!!
die stömung hab ich gedacht baut sich dann zum großteil im vergaser auf!! und dann muss es halt passend nach dem vergaser weiter gehen!! gibts da ne erklärung irgendwo wie des alles tut!! und wenn nich kannst des vieleicht bissal genauer erklären!!!
wie is das denn mit dem lärm?? bei meinem roller musste ich den sport luftfilter nach nem tag wieder zurückbaun weil des extrem laut war!! vorallem wenn der motor unter last stand!!
die stömung hab ich gedacht baut sich dann zum großteil im vergaser auf!! und dann muss es halt passend nach dem vergaser weiter gehen!! gibts da ne erklärung irgendwo wie des alles tut!! und wenn nich kannst des vieleicht bissal genauer erklären!!!
wie is das denn mit dem lärm?? bei meinem roller musste ich den sport luftfilter nach nem tag wieder zurückbaun weil des extrem laut war!! vorallem wenn der motor unter last stand!!