KTM - Keine Tour Mehr :-(

[SiMo]

Hallo,

wie der Titel schon sagt is irgendwas im Arsch an meiner Karre...frage ist nur: WAS?

Folgendes ist passiert...

Ich habe mich gestern im stömenden Regen aufs Bike geschwungen und bin ca 25km zu Louis und 30km zurück gefahren! Keine Autobahn!

Heute bin ich nach Helmstedt nur übers Land gefahren nen Kumpel besuchen...dann wieder zurück! Beim abbiegen dann das erste mal Probleme mit dem Gas gehabt...sie verhielt sich so als hätte sie kein Sprit und ruckelte um die Kurve...naja kurz angehalten und ausgemacht! Nach 5 Minuten abkühlphase ist sie dann wieder Problemlos 2km gelaufen, bis sie dann wieder die sleben anzeichen hatte...mit der Ausnahme das es vor dem Ausgehen eine Dicke Fehlzündung hab! Diesmal hab ich sie ne halbe Stunde stehn lassen! Mittlerweile war der ADAC da, der aber nur wirres Zeug von sich gequatscht hat! Vater angerufen, der dann mit dem Hänger kam und auf der Autobahn vorgefahren ist, bis sich wieder der gleiche Scheiß angkündigt hat...4 Fehlzündungen hintereinander...AUS...aufgeladen ab nach hause!

Hat vill jmd eine Ahnung was des sein kann?

MfG Simon

 

[Duke Boy]

Das ist auf jeden fall schon mal nicht gut würde ich so aus der ferne sagen .

Springt sie nach dem ausgehen wieder problemlos an?

Wenn ja würde ich mal den fehler in richtung spritzufuhr suchen, vergaser und luftfilter auch mal saubermachen.

Gruss
Maik

 

[Norbert]

Hallo,

das kann wie schon am Telefon gesgat viele Ursachen haben.

Luftfilter, Spritzufuhr, elektrik.
ggf ist auch die Nadel im Vergaser aus ihrem Clip raus.....

Gruss

Norbert

 

[dukeanfänger]

hallo zusammen
habe nicht die große ahnung von der duke ,aber so wie du es sagst würde ich eine neue kerze nehmen
da ich im kartsport sehr aktiv bin und das von dir beschriebene prob ist typisch für einen kerzen schaden

gruß aus kerpen

 

[SiMo]

Hallo,

ich glaube ich fang bei dem einfachsten an! Zündkerze...

Klingt irgendwie logisch! Aber mit dem Sprit kann es ja auch zusammenhängen! Aber warum dann diese Starken Felhzündungen? Kommen die auch, wenn kein Spirt mehr da ist?

P.S. Wenn ich die Kerze wexxeln will, muss ich dafür den Tank abbauen??

Simon

 

[ADI]

Servus,

also bei mir, ich fahr ne DukeI muss man zum wechseln der Kerze den Tank nicht abbauen. Hab ne second edition.
Würd mich persönlich jetzt wundern!
Aber bei mir wars mal so als ich den Tank leer gefahren hab, gabs auch Fehlzündungen bevor sie ausgegangen ist.

Gruß

ADI

 

[mr_arctic]

schaumal ob der benzienschlauch, vom hahn bis zum gaser noch ok ist...

ansonsten würde ich den fehler am vergaser suchen...
aber die kerze kannst natürlich auch mal checken.

 

[AndyS]

Was für nen Moped isses denn genau!?

Bei ner 1er-Duke, ohne E-Starter, würde ich die SEM-Zündung als Störenfried, bei der Fehlersuche, mit einbeziehen. Ansonsten sind so banale Dinge wie Zündkerze und oft steinalte Zündkabel auch verantwortlich für solche Funktionsstörungen.
Was mir aber auch schon mal passiert ist, ich hatte plötzlich mal fast nen halben Liter Wasser im Tank, keine Ahnung wie der da rein kam, beim Tanken, Regen oder sonst wie?? Jedenfalls wurde ab und zu nen Tropfen angesaugt und die Karre hat logischerweise angefangen zu spinnen ...

Wenns Fehlzündungen gab könnte auch der Vergaser nicht mehr richtig auf dem Ansaugstutzen sitzen!


Viel Glück bei der Fehlersuche und daß es nur ne Kleinigkeit ist!!


Andy

 

[pommes]

vllt auch wasser am lufi durch die regenfahrt?
kann auch sein das die zündanlage regenwasser abbekommen hat.
steckverbindungen mal nach feuchtigkeit überprüfen.
na den tank wirste wohl noch abbekommen und
danach mal alles genauer durchschauen, hat
sich auch vllt nur was gelockert (wackelkontakt).

 

[SiMo]

Ihr habt ja alle sowas von meine Ahnung

Die Batterie wars! Bei Spannungen um die 7V kann es schonmal Zündaussetzer geben...das würde auch erklären, das ich mal wieder fahren konnte! Sie hat sich in der Zeit wieder ein wenig erholt und is dann nach kurzer Belastung wieder zusammengebrochen...aber sollte ich wiedermal Probleme haben such ich zuerst unter der Sitzbank...

Danke trotzdem!

MfG Simon

 

[ulf635]

mannomann
wie kann denn die Batterie so leer werden?
Nicht so viel starten und lieber kicken!!!!

:tuning

 

[SiMo]

RE:

Original geschrieben von ulf635

mannomann
wie kann denn die Batterie so leer werden?
Nicht so viel starten und lieber kicken!!!!

:tuning

Das Licht zieht mächtig! Wenn dann die Lichtmaschine nich vernüpftig läd bzw funzt dann is alles fürn Arsch...die gesamte Spannung wird von der Batterie abgegriffen...

 

[Norbert]

Hallo,

na da biste dann aber selber Schuld!
Vor ein paar Wochen hattest du mich noch nach der Ladespannung gefragt und bin davon asugegenagen das du das schon in Ordnung gebrahct hattest.

Das Licht zieht gar nicht soviel, Problem ist das nicht geladen wird

Gruss

Norbert

PS freut mich das sie wieder läuft

 

[SiMo]

Hallo Norbert,

Jap...die Angaben braucht ich um einfach zu gucken ob die Lichtmaschine wirklich nich kaputt ist...komischerweise war sie zu der Zeit i.O. und ich hatte nur das Problem mit dem Übergangswiderstand von der Batteriemasse zum Rahmen...
Wo jez das Problem liegt weiß ich nich...ich werd mal bei Böse anrufen wegen Garantie fals sie wirklich kaputt sein sollte!

MfG Simon

 

[Norbert]

Hallo,

der Vertrag läuft denke ich auf Tom?
Da brauchst du bei Böse nicht anrufen.......

Übergangswiderstand am Massekabel ???? Was hat denn da den Widerstand erhöht ?

Habe dir doch gesagt du sollst mal alle Steckverbinder durchschauen und reinigen. Die Lima wird nicht defekt sein, wenn dann ggf nen Kabel nen Bruch oder ne Scheuerstelle

Gruss

Norbert

 

[SiMo]

RE:

Original geschrieben von Norbert

Hallo,

der Vertrag läuft denke ich auf Tom?
Da brauchst du bei Böse nicht anrufen.......

Übergangswiderstand am Massekabel ???? Was hat denn da den Widerstand erhöht ?

Habe dir doch gesagt du sollst mal alle Steckverbinder durchschauen und reinigen. Die Lima wird nicht defekt sein, wenn dann ggf nen Kabel nen Bruch oder ne Scheuerstelle

Gruss

Norbert

An wen ich mich wirklich wenden soll weiß ich nich...aber Tom hat den Vertrag über Böse gemacht also meld ich mich auch bei Böse und nich bei ihm...

Der erhöhte Widerstand kam durch die blöde Verchromung des Rahmens...Chrom ein bissl abgekratzt und Kontaktfett draufgehaun...

Hmm...wenn du meinst! Hört sich im ersten Moment gut an...aber wie soll ich denn irgendwelche Kabelwege überprüfen? Es gibt keine Kontaktleiste...an die Regler kann ich auchnich ran, die sind alle verschlossen...ein öffnen würde zur Zerstörung führen! Was auch sehr komisch ist, ist das da auchnoch einige Leitungen "freiliegen" bzw nich angeschlossen sind...aber laut Plan ist jede Leitung an ihrem Platz und zu jedem Bauteil die dazugehörige Verdrahtung!
Vielleicht könnte man das mittels Stromzange ausmessen...aber die hab ich nicht!
Kabelbruch und der draus endstandene Wackelkontakt könnte auch eine Möglichkeit sein, das ich das eine mal ein wunderbaren Ladestrom hatte...

 

[Norbert]

Hallo,

wichtig ist wer im Kaufvertrag als Verkäufer drin steht!

Hört sich im ersten Moment gut an...aber wie soll ich denn irgendwelche Kabelwege überprüfen? Es gibt keine Kontaktleiste...an die Regler kann ich auchnich ran, die sind alle verschlossen.

das ist nicht dein Ernst ? Hey du lernst doch elektro..... irgendwas
Schonmal was davon gehört das man mit Messspitzen an den Steckern messen kann ?

Gruss

Norbert

 

[SiMo]

Hehe ja...aber irgendwas messen macht genauso wenig Sinn wie schätzen was kaputt is...

Da ich zwar nen Schaltplan habe aber keine Spannungsangaben...was soll ich mit 8V wenn da nur 2V sein dürfen, was ich aber nicht weiß...
Egal...ich guck einfach nochma...irgendwas muss sich ja rausfinden lassen VERDAMMT... :help

 

[Norbert]

Du hast überall 12Volt bzw Lichtmaschinenabschaltspannung! Ausser an dem Eingan von der Lichtmaschine zum Regler.

Siehts du irgendwo einen Spannungsregler der weniger als 12 Volt ausgibt ?
Schaltpläne lesen ist das einfachste, da bekommst du alles bei raus
Irgendwo gibt es auch eine Widerstandsliste der Spulen für die Kokusan Zünanlage bzw Lichtmaschine, musst du mal googlen

Gruss

Norbert

 

[SiMo]

@Norbert

Knapp daneben ist auch vorbei! Obwohl ich nochmal alles "sauber" gemacht habe Kontaktfett etc hats sich der Widerstand nich verringert...dann hab ich sämtliche Schrauben durchgemessen, die mit dem gerinsten R hab ich dann genommen

MfG Simon