KTM Duke 1 First Edition spring sehr schlecht an

Duke Nukem

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Meine Duke
Duke 1
Hallo Gemeinde,

ich habe ein Problem mit meiner Duke - sie springt extrem schlecht an (kalt). Leider hat sie nur den Kickstarter, was enorm an den Kräften zehrt. 20x Kicken ist keine Seltenheit.
Ich habe den Vergaser (Dell Ortho) ultraschallgereinigt und die originale Bedüsung wieder verbaut und die Einstellungen auf Auslieferzustand gebracht. Eine neue Kerze habe ich auch verbaut. Nichts hat geholfen. Wenn sie mal an ist, ist alles super. Habe verschiedene Sachen probiert. Chocke ganz gezogen, oder nur teilweise. Warmstart rein und raus. Alles bringt nichts.

Hat jemand für mich einen Rat?

Viele Grüße
Matthias
 
Hallo,

wenn der Vergaser wieder original bedüst wurde, ist der Luftfilter und der Kasten auch Seire ?
Es kann die Zündkerze sein, die SEM Zündung, die CO Einstellung... oder auch einfach dein Kicken....

Wie ist es denn wenn sie warm ist ?
Tritt es nur im kalten auf ?
Ändert sich etwas bei den Sommerlichen und den jetzigen Temperaturen ?

Gruss

Norbert
 
Hallo Matthias,

das kenne ich. Bei meiner Duke galt früher: Pro Tag Standzeit einmal kicken...
Zeitweise hab ich die nur noch mit Starthilfespray anbekommen.
Woran lags? Meistens an der Zündkerze, die auch öfters mal getauscht werden möchte.
Mit Iridium Zündkerzen (NGK DR8EIX oder DENSO IX24) besserte sich das Startverhalten deutlich.

Erst seit diesem Jahr, mit neuem Motor, ist das Startverhalten richtig gut. Liegt vielleicht an der anderen Nockenwelle (ohne Autodeko), oder am optimiertem Kopf, wer weiß... Jedenfalls an der Zündung liegt es nicht, die ist komplett die alte.
Auch nach mehreren Wochen Standzeit ist die Duke spätestens nach dem dritten Tritt an!

Dein Problem kann natürlich auch woanders liegen, hast Du schonmal die Steckkontakte von der Lima zur Zündspule nachgeschaut? Die sind bei mir verlötet. Auch der Dellorto ist nach meiner Erfahrung nicht unbedingt der beste Vergaser.

Das kicken habe ich eigentlich nur selten als "Kräftezerrend" betrachtet, eher als Training :)


tschüss, Gerd
 
LuFiKasten und Filter sind original. Tritt nur kalt auf. Wenn sie warm ist, ist sie spätestens nach den 2ten Kicken an. An der Kicktechnik sollte es nicht liegen, fahre seit 10 Jahren eine Kick-KTM.
Kerze ist auch neu. Keine Verbesserung. Schaue mir die Kontakte mal an...

Halte Euch auf dem Laufenden!

Danke und Gruß Matthias
 
Hallo,

ggf hängt der Chokekolben.
Anonsten mal mit den Düsen Spielen
mal ein oder 2 punkte höher gehen

Gruss

Norbert
 
Choke-Hebel nicht ziehen.. oder nur ganz ganz wenig.

Gesendet aus dem Internet.. ?
 
Endlich bin ich wieder einmal zum Fahren gekommen!

Der Wenig-Choke-Tipp war der Volltreffer! Zusätzlich habe ich noch etwas CO runtergeschraubt. 2x Kicken - an!

Vielen Danke an Euch!

Matthias
 
Trugschluss. Leider besteht das Problem immer noch. Bekomme es nicht in den Griff.
Man hört ja oft, dass die SEM-Zündung gerne das Zeitliche segnet. Wie merkt man das? Ist die Maschine mal an ist alles gut. Aber wehe sie steht ein paar Tage :mad:

Versuche nochmal alle Grundeinstellungen, stelle die Zündung (Zeitpunkt) einmal genau ein und die Ventile. Dann man sehen.
Drückt mir die Daumen!

Gruß Matthias
 
Hallo,

wenn es nur vorkommt wenn sie länger getsanden hat, dann ist es nicht die Zündung, sondern liegt an der Bedüsung
Ggf auch der Schieber oder die Nadel ausgeschlage

Gruss

Norbert
 
Oder evtl. der Unterdruckbenzinhahn?

Ein paar mal leer durchpumpen damit Sprit in den Vergaser laufen und dann erst mit Zündung durchkicken.
 
versuch mal, wenn sie länger gestanden hat:
Sprit aus der Schwimmerkammer ablassen,
neuen Sprit aus dem Tank nachlaufen lassen
und nu kicken

war bei mir mit dem Dellorto damals genau das Gleiche.
Aber nur bei etwas längerer Standzeit ab eine Woche
 
Hallo Jungens,

hab das gleiche Problem. Nur Kicker. Meiner Erfahrung nach nur Sprit mit min. 98 Oktan verwenden. Der Bioscheiß gammelt nach längerer Standzeit. Vor dem Starten Deko ziehen, 3x Durchkicken ohne Zündung und Gasgriff auf Anschlag. Dann Zündung ein und feste drauf. Am besten Sprit von Aral 102 Oktan. Der geht gut. Wenn Sie nach 4-5 Versuchen nicht geht wieder ohne Zündung, Deko auf und Griff auf Durchzug. Danach wie gehabt. Klappt ganz gut.
Hilft Vielleicht.

Gruß


Dreh rechts und die Landschaft wird schneller.
 
Danke Jungs für die Tipps.

Ich möchte auflösen:
Es war die Starterdüse. Ich hatte noch die alte Version verbaut - zu erkennen an den Löchern unten am Gewinde (Bild links). Diese wurde ab 1995 überarbeitet (da sie offenbar nix taugte) und hat die kleinen Löcher jetzt oben. Bild rechts. Kleine Ursache, große Wirkung.
Eine neue Dichtung bekam sie auch spendiert.

Ergebins: 1x kicken und an! :eclipsee_gold_cup:

Viele Grüße
Matthias
 

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Hallo,

wieder was gelernt :)
Das wusste ich auch nicht das die die Düsen geändert haben

Gruss

Norbert
 
Und zur Vollständigkeit:

Starterdüse 45

Bestellnummer alt: 58031151045
Bestellnummer neu: 57031551045

Dichtung war beim Dellortho-Dichtungssatz 58031199000 dabei.

Gruß Matthias
 
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