Klappern auf rechter Motorseite...Krümmer auf Motorblock

P

Phreak

Guest
Heyho,

ich hab seit isch mein Y-Rohr (SR-Racing) verbaut habe, ein klappern auf der rechten Motorseite bei etwa 4000 U/min. Der Krümmer schlägt durch die Vibrationen auf des Motorgehäuse rauf. Is ziehmlcih belastend... Was kann dihc dagegen tun? Das Y-Rohr von SR Racing hat keine befestigungsmöglichkeiten. Wird nur auf des Krümmerrohr draufgeschoben. Was kann ich tun?

Freue mich über jegliche hilfe.

der Phreak
 
Hallo,

bei Sr reklamieren!
Das darf nicht sein.

Sicher das es von SR Racing ist ? Kenne ich noch gar nicht.

Mach dochmal nen Bild und stell das ein

Gruss

Norbert
 
grad nochmal nachgesehen. ICh hatte das ja hier im Forum gebraucht gekauft...is nich von SR, sondern von ABP. Bilder is nich bzw. nich so schnell, da keine digicam...

der Phreak
 
Krümmer auf Motorblock

Hallo,
ja du, das selbe habe ich auch seit dem ich das Y-rohr montiert habe.
Leider gibt es keine möglichkeit das fest zu machen.
Was ich dir mitteilen kann, es gibt so eine art bandage die speziell für auspuffe ist, die ist wärme unendpfindlich.
Was du dann an diesem ort setzt wo das rohr schlägt. Optisch sieht es nicht optimal aus, aber es nüzt.
Was man auch machen kann, man lässt ein verbindungs stuck anschweissen und dann mit einer schraube an rahmen fest machen... :cool:
 
RE:

Original geschrieben von Phreak
is nich von SR, sondern von ABP.
Zum Vergrößern anklicken....
Tja, die berühmte ABP qualität :-| , ich habe auch 2 jahre versucht mein y-rohr von denen an meine DUKE 2 anzupassen weil es mir immer den spritzschutz zerschmolzen hat, jetzt habe ich ne hinterradabdeckung von der 1ser dran.

Mein y-rohr hatte ich damals auch gebraucht gekauft :( .

Gruss
Maik
 
Sind bei Dir die vorderen und hinteren Enddämpferhalterungen verbaut??

Alle Halterungsschrauben (Enddämpfer,Krümmer) lösen
und versuchen das ganze in die richtige Richtung zu bringen, danach natürlich wieder anziehen (nicht Unterspannung, sonst reist was)


Hatte auch kurzzeitig ein ABP-Y-Rohr verbaut.
Spritzschutz paßte garnicht ran und war leider nicht ganz dicht.

Habe zwei Krümmer zu Hause , org. und einen mit nachträglicher Lambda-Sonde.
Und siehe da beide sind leicht unterschiedlich.
 
Hallo,

jaja die liebe Qualität!

Es gibt nur ein Y-Rohr welche 100% passt! Das von KTM.
Ob nun ABP oder DS die haben immer wieder Probleme mit der Passform gehabt, daher hat man wenn man billig gekauft hat auch immer zweimal gezahlt.

Wer einbauen und Ruhe haben will, der nimmt das von KTM oder die Krümmeranlage von Sommer

Gruss

Norbert
 
hm..will mir aber kein neues kaufen..jetz müssen erstma neue gummis drauf...ich glaub, ich werd mir von nem kumpel, der metaller is ne halterung fertigen und anschweißen lassen..aus ende...

danke trotzdem an alle

der Phreak
 
Krümmer

Hi, also der Pheark hat das Rohr von mir gekauft. War an meiner Duke montiert und da hat nix geklapptert oder gezickt. Vielleicht habe ich einfach nur Glück gehabt mit den Fertigungstoleranzen? Das Orginal von KTM mag zwar 100% passen, ist dafür aber 100% teuer als das Nachbauteil.

Gruss Mattes
 
@Phreak

Halterung anschweißen macht nur Sinn,
wenn dabei die gesamte Auspuffanlage noch spannungsfrei
befestigt werden kann.

Wenn hier zuviel Spannung aufgebaut wird, reißt irgendwo anders der Auspuff recht schnell ein.
Ausführung als leichte Fixierung evtl. mit Gummidämpfung wäre optimal
 
RE:

Original geschrieben von Norbert

Hallo,

jaja die liebe Qualität!

Es gibt nur ein Y-Rohr welche 100% passt! Das von KTM.
Ob nun ABP oder DS die haben immer wieder Probleme mit der Passform gehabt, daher hat man wenn man billig gekauft hat auch immer zweimal gezahlt.

Wer einbauen und Ruhe haben will, der nimmt das von KTM oder die Krümmeranlage von Sommer

Gruss

Norbert
Zum Vergrößern anklicken....
.


Sali Norbert,
mein Y-rohr habe ich auch von ktm aber das klappert auch.
Glaube nicht das es an dem liegt. Ich glaube eher das es eine glück sache ist was man für eins erhaltet. Evtl. montag od. sogar freitag lieferung... :)
 
Schließe mich demien Meinung an:
Liegt wohl nicht nur am Y-Rohr, sondern an den Toleranzen der einzelnen Komponenten.

Andererseits hat das org. Y-Rohr die besten Voraussetzungen um zupassen (Aufbau, Form, Befestigungspunkt)
 
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