Klackendes Geräusch aus dem Kopf

[VisioMax]

Moin,

nachdem meine Kleine jetzt die deutsche Zulassungshürde endlich bestanden hat und ich 270 Euro ärmer bin, kommt das nächste Problem. Ab und zu kommt aus dem Kopf ein klackendes Geräusch, manchmal nur einmal und manchmal öfter hintereinander...dann ist es wieder weg. Jetzt habe ich schon gelesen, dass die Dekompressionsautomatik ein Schwachpunkt ist und würde gerne wissen, ob es Erfahrungen bezüglich der Laufleistung gibt, bei dem mit diesem Schaden zu rechnen ist? Meine Duke hat gerade mal 3500 Km auf dem Buckel. Wie sieht es mit den Kipphebelrollen aus, sind diese sehr empfindlich wenn man den Motor scheucht und ist dann nach dieser geringen Laufleistung ein solcher Schaden wahrscheinlich?

Gruß
VM

 

[Norbert]

Hallo,

schön das sie endlich zugelassen ist.
Aber die erste Frage zu dem Klacken ist, wann tritt das auf ?

Gruss

Norbert

 

[VisioMax]

Hallo,

schön das sie endlich zugelassen ist.
Aber die erste Frage zu dem Klacken ist, wann tritt das auf ?

Gruss

Norbert

...das Klackern ist im Standgas ab und an zu hören, wobei das Standgas laut Drehzahlmesser nicht wirklich unter 1800 Umdreheungen einzustellen ist...auch wenn ich die Standgasschraube so weit rausschraube, dass sie quasi herausfallen würde. Vom gefühl her würde ich aber eigentlich nicht mal sagen dass sie zu hochdreht. Bei der ASU ist es auch nicht aufgefallen dass sie zu hoch dreht und die Duke hatte gute Werte. Gehen die Drehzahlmesser von der Duke 1 schon mal nach dem Mond? So läuft sie bei den angezeigten 1800 Umdrehungen sauber und tuckert schön gleichmäßig vor sich hin, mit den ab und an klackernden Geräuschen eben. Bei höheren Drehzahlen ist mir bis her kein Klackern aufgefallen...kann aber auch sein dass ich während der Fahrt mit Helm dieses nur nicht mehr gehört habe. Wenn ich ohne Last im Stand die Drehzahl erhöhe ist auch kein Klackern aufgetreten. Ich habe auch den Eindruck, dass es bei Betriebswarmen Motor seltener auftritt. Falls es die Autodeko ist, ist dieses klackern dann der Warnhinweis, das die Aurodeko bald einen kapitalen Schaden anrichtet?

 

[Norbert]

Hallo,

ja die Drehzahlmesser können schon ab un dzu Schätzeisen sein.
Wenn du die Leerlaufschraube soweit raus drehen kannst, dann passt die Düse nicht.
Aber das klacken ab und zu im Standgas, das wird die Autodekofunktion sein.

Gruss

Norbert

 

[VisioMax]

Hallo,

ja die Drehzahlmesser können schon ab un dzu Schätzeisen sein.
Wenn du die Leerlaufschraube soweit raus drehen kannst, dann passt die Düse nicht.
Aber das klacken ab und zu im Standgas, das wird die Autodekofunktion sein.

Gruss

Norbert

Guten Morgen,

darf die Autodeko denn ruhig vor sich hinklappern, oder muss man dann zeitnah mit einem größeren Schaden rechnen (bei der Kawasaki z.B. KLR 650 fliegen die Dinger ja auch schon mal komplett auseinander und hebeln die Nockenwelle aus ihrer Lagerung)? Die Bedüsung ist die Originale für den Motor, Also es wurde nichts verändert. Kann die dann tdem vom Werk aus zu groß gewählt sein?

Beste Grüße
VM

 

[Norbert]

Hallo,

wenn er ab und zu nur mal klackt, dann musst dir keine Sorgen machen, ggf das Standgas ein klein wenig höher drehen. Nur wenn er dauerhaft klackert dann solltest du was ändern
Ja das mit der Düse kann auch orignal schon sein.

Gruss

Norbert

 

[wurschti]

Das klacken wird bei niedriger Drehzahl mehr....
Deshalb wie vorgeschlagen die Drehzahl soweit wie sinnvoll erhöhen.

Wenn irgendwann der Ventildeckel abgenommen wird,
dann das Federchen vom Autodeko mitwechseln...

Viele Güße

 

[VisioMax]

Hallo,

wenn er ab und zu nur mal klackt, dann musst dir keine Sorgen machen, ggf das Standgas ein klein wenig höher drehen. Nur wenn er dauerhaft klackert dann solltest du was ändern
Ja das mit der Düse kann auch orignal schon sein.

Gruss

Norbert

...vielen Dank an Norbert und Wurschti für die Informationen. Ist die Autodeko denn so empfindlich und gibt nach 3500 Km tatsächlich schon den Geist auf? Die Drehzahl hört sich eigentlich ganz vernünftig an, also nicht zu niedrig für einen Einzylinder. Ich habe ja nun noch den kleinen Motor mit 398 cm³, Vergaser ist der 38er Dellorto mit Beschleunigerpumpe. Ist da etwas bekannt auf welche Düse man zurückgreifen sollte? Ein Erfahrungswert wäre da sehr hilfreich, da man sonst unter umständen viele Düsen kaufen muss. Der Schnorchel vom Luftfilterkasten oben, wurde entfernt.

 

[wurschti]

Autodeko funktioniert doch..
Wenn auch leider noch bei zu hoher Drehzahl.

Autodekofeder tauschen, solte abhilfe bringen.

Pure Vermutung Evtl. Leerlaudüse zwei Nr zu groß
aber wenn Sie gut mit choke anspringt würde ich hier nix ändern.


Alternativ
Suche mal
-nach leerlauf eonstellen / Gemischregulierschraube
-Dellorto Vergaserhandbuch

 

[VisioMax]

Autodeko funktioniert doch..
Wenn auch leider noch bei zu hoher Drehzahl.

Autodekofeder tauschen, solte abhilfe bringen.

Pure Vermutung Evtl. Leerlaudüse zwei Nr zu groß
aber wenn Sie gut mit choke anspringt würde ich hier nix ändern.


Alternativ
Suche mal
-nach leerlauf eonstellen / Gemischregulierschraube
-Dellorto Vergaserhandbuch

...Federn habe ich jetzt mal 2 Stck bestellt, kosten nur 90 Cent beim letzten Mal ist mir schon beim starten aufgefallen, dass sie zu viel Kraftstoff bekommt. Ich konnte ohne Choke starten, obwohl sie einen Tag gestanden hat. Ich werde gleich noch mal gucken ob mir was ins Auge fällt. Ich habe den Vergaser im Ultraschallbad gehabt, den Schwimmerstand laut WHB korrigiert und geprüft, ob alles Original ist. Die Co Schraube soll laut Buch 1,5 Umdrehungen herausgedreht werden, das sind aber immer sehr ungenaue Angaben. Als Grundeinstellung kann man das nehmen und dann bei vorgeschriebener Leerlaufdrehzahl mit der CO-Schraube variieren bis man die höchste Drehzahl erreicht hat. Dann die Leerlaufdrehzahl wieder mit der Leerlaufschraube korrigieren und wieder mit der CO-Schraube die höchste Drehzahl suchen...Das ganze so lange durchführen bis sich die Drehzahl mit der Co-Schraube nicht mehr verändern lässt, dann hat man eine gesunde Einstellung für den Motor. Wer professioneles Equipment hat, kann das natürlich noch genauer machen, aber von Hand ist das die beste Möglichkeit. Die vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Werte werden unter Umständen dabei nicht eingehalten...bei mir klappt die Vorgehensweise erst mal nicht, weil ich überhaupt nicht weiß was mir der Drehzahlmesser da anzeigt.

 

[VisioMax]

...so, alles wieder zusammengebaut und heute Probefahrt gemacht, alles ist gut. Autodekofeder war offensichtlich der Übeltäter, obwohl die Länge der alten Feder noch 8 mm beträgt und im Werkstattbuch 7 mm Verschleißgrenze angegeben sind. Ohne Choke Starten, war nur möglich weil der Benzinhahn und das Schwimmernadelventil nicht richtig schließen...gibt es für den Duke-Benzinhahn einen Reparatursatz?