Kalt+Karre=Problematisch

S

SiMo

Guest
Moin,

Problemchen:

Schönes Wetter, die Sonne scheint noch ein bissl kalt am Tage (so etwa 8°C)...ich steige in meine Kombi und gehe gemüdlich die Treppe runter. Da steht sie auch schon...
Nun ja...Schlüssel reinstecken, Zündung an...Kick...Kick...Kick...Kick...Kick...keine Reaktion :-|

Keines Hebelchen an der Kupplung gezogen und 10mal durchgekickt ohne Zündung...

Zündung an, Fuß an den Kickstarter und bis zum Punkt an dem es anfängt schwer zu gehen getreten, Dekohebel gezogen und den Kickstarter 5cm weiter durchgetreten, Hebel zurück und KICK...! Irgendwelche Einwände? Wie macht ihr des? Zupft ihr beim Kicken noch ein wenig am Gas?

Ich bin durchgeschwitzt bevor ich auf der Karre sitze. Jetzt bei 8-10°C geht das noch...aber ich stells mir bei 25°C ein bissl stressig vor !

Würd mich über "Verbesserungsvorschläge" freuen...Danke

MfG Simon
 
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Ich drück oben am Lenker auf so einen Knopf dann macht die Mühle Brum Brum!!!

Sorry ich weiß das war jetzt nicht die Antwort die Du hören wolltest aber ich konnte es mir nicht verkneifen ich hoffe Du nimmst es mir nicht für krum.

So wie Du das beschrieben hast ist das denk ich vollkommen korekt, ist allerdings schon 20 Jahre her das ich gekickt habe.
 
@Climax

Arsch :) ...Ne das wollt ich nich hören^^! Wobei deine Antort richtig gewesen wäre, wenn ich nach warmer Karre gefragt hätte :D

So jetzt aber mal ne Antwort von einem der nicht so verwöhnt is wie Climax und den kleinen Knopp am Lenker drückt :p

MfG Simon
 
@Snoopy

Hört sich schonmal besser an als Climax Beitrag dazu :D :D

Aber groß anders als du mach ichs ja auchnich! Ich bin damit geendet das ich mein Vater gebeten habe mich mal mühseelig die Straße runterzuschieben...dann nochmal versucht mit ein ganz bissl Gas zu kicken und an war sie...keine Ahnung ! Aber es muss doch auch ohne "anschieben" gehn... ;(
 
Ahhh... :)

Naja dann muss der arme Norbert mal wieder hinhalten...

*klopf,klopf* Wer da? Simon! Keine Zeit! :D

Hmm...ich versuch mal morgen mit liebe...vielleicht hilfts was wenn man ihr gut zuredet, das hab ich nämlich immer nicht gemacht 8-|

MfG Simon
 
Ja, OK wollte doch nur mal bisschen Spaß machen.

Ich weiß zwar nicht genau ob es bei der LC4 zutrifft
aber um das Kaltanspringen zu verbessern kann man den Elektrodenabstand der Kerze etwas verkleinern hilft oftmals.
Hat die LC 4 noch Kontaktzündung?
Die müssten nämlich ab und zu nachgefeilt werden,
Wobei ich glaub das Kontaktzündung nach den 80er ausgedient hatte.

Mein Nachbar fährt seit 25 Jahre KTM und der hatte bei seiner Reiseenduro auch mal ein halbes Jahr ein ganz intensives Problem, bei dem ging allerdings gar nichts mehr sie lief wie sie Bock hatte, der arme kickte morgens um halb 6 mindestens eine Virtelstunde im Hof.
Bei ihm war ins Zündkabel Feuchtigkeit reingekommen, er hatte auch sehr lange gesucht.
 
Naja.. also Prinzipiell war alles richtig. Beim leer durchtreten wuerde ich den Gashahn voll auf haben um zu vermeiden das frischer Sprit mit angesaugt wird.

Prinzipiell wuerd eich mir da bei 8Grad Aussentemp noch nicht so ein Kopf machen. Meine Duke war da auch immer mies drauf.
 
Hallo,

da hab ich jez ja erstmal ein paar Anhaltspunkte woran es liegen könnte...ich werd mal ein bissl rumprobieren, warscheinlich hat die eh ihren eigenen Kopf...

Danke Leute

MfG Simon
 
Also bei mir lags heute an zu geringer Spannung der Batterie. Anlasser drehte aber fröhlich durch. Nach ein paar Anlasserorgeleien, war sie dann auch noch abgesoffen.
Batt. geladen und sicherheitshalber in die Sonne gestellt. Später dann... ein Knopfdruck und da war sie.... :-o

Gruß,
Tom
 
Denke aber schon, woher soll denn sonst die Hochspannung für den Zündfunken herkommen?

Gruß,
Tom
 
Hallo,

tja wenn er nicht cool sein wollte, dann hätte Simon auch mal auf das Knöpfchen drücken sollen :D Denn das ist vorhanden und funzt auch.

Lasse es sein Gas zu geben!!!!!!!!!!!! Denn dann schlägt sie zurück!

Es fehlt dir nur die Übung und das Gefühl und das bekommst du nur durchs kicken!

Hast du ja heute auch bei mir gesehen, das eine Duke auch sehr störrisch sein kann.

Ein technischer defekt liegt auf jeden Fall nicht vor :D

Gruss

Norbert
 
Hatte meine Batterie geladen, angeschlossen und das Knöpfchen rechts am Lenker genutzt. Beim Zweiten versuch lief sie dann, etwas unrund aber sie lief. Nicht lange fackeln und ab gehts.
Das mit dem kicken ist so ne sache. Frischen Sprit in den Vergaser laufen lassen, Zündung an, Kickstarter soweit Treten bis das Geräusch vom Autodeko zu hören ist (macht mal kurz klick), Kickstarter zurück und ohne Gas aber mit gezogenem Choke einmal durchtreten. Beim Zweiten Versuch läuft sie auch so.

Gruß
Gerd
 
wenn es das erste mal dieses jahr war, ist das doch normal, da hab ich mich auch immer totgekickt.
nur dieses jahr nicht, da sie nur 2 wochen stand :) .
 
Es klingt zwar ein bissl strange aber ich habe im Winter den Vergaser immer mit einem Heizluefter vorgeheizt. Sonst ging da nix mit. Woran es letztenendes lag hab ich nie rausefunden. Kann auch nicht sicher sagen, ob der Vergaser das problematische Teil war. Waerme hat jedenfalls geholfen.

Ich bitte darum diesem Beispiel nicht zu folgen! ;)
 
Muss zu meiner verteidigung sagen, das meine Duke in der Tiefgarage steht und es dort nicht wirklich kalt ist.
Hilft bestimmt auch, schön trocken und warm.
Habe noch nicht mal den Vergaser leer gemacht.

Gruß
Gerd
 
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