Kühlwasser Duke I und die Temperatur

K

Kristl

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Deutschland
Meine Duke
Duke 1
Hallo Leute.

Ich habe wie immer ein Problem mit der Duke I 4th.ed.
Folgendes Szenario, Die Duke läuft perfekt wenn ich dann mal anhalten muss ( Wir reden da von 2 Minuten) mit laufenden Motor.........(Ampel oder so) dann kommt die Tempwarnleuchte..........puh....toll....hatte ich letztes Jahr schon mehrmals und konnte nix finden.

Also Tehrmostat ausgebaut......defekt......derweilen keines eingebaut bis das neue kommt.
Trotzdem kommt die Warnleuchte......Lüfter läuft auch net an.....gebrückt geht er......Sensor ausgebaut....ins Wasser gehalten und langsam aufgeheizt......Schalter schaltet.
Tja was kann es nun noch sein?
Ich habe dann die Kist laufen lassen und mit emien Kollegen seinen Laserthermometer mal verschiedene Punkt gemessen.

Offener Deckel am Kühler......bei Warnleuchte.....75°C
Am Thermostatkörper gemessen (Aussenhülle) 73°C
Kühlerschläuche so wie auch die WaPu.....75°C

Es tropft auch kein Wasser über den Deckel raus.

Meine Vermutung liegt nahe, dass der Schalter(Fühler) im Zylinderkopf was falsches ausgibt. Wird vermutlich auch nur ein PT100 sein denke ich.

Hat von Euch jemand selbst mal so einen Fehler gehabt bzw was habt ihr dann gemacht?

Bin Euch um jeden Kommentar dankbar, denn langsam bringt ich die Karre zum Schnaufen....:).......

Ahja was mir letztes Jahr auch aufgefallen ist, dass die Leuchte auch während der Fahrt gekommen ist.......Sommer, heiss,......

Seltsames Phänomen.


Danke schon mal für Eure Hilfe......

Gruss Kristl
 
Hallo Kristl,
besteht dein Problem nur darin, dass dich die Lampe stört ? Leckage hast du ja nicht wie du schreibst.

Dann zitiere ich meinen KTM Händler "Stört dich die Lampe ? Dann klemm sie ab" (Galt zwar im Zusammenhang mit Öldrucklampe, aber besagt das selbe).

Du hast noch einen Thermostat, einen Lüfter und den Kühlerdeckel über den im Notfall abgeblasen werden kann. Insofern, mache dir keine Gedanken.

Gruss,
Flo
 
Moin,

die rote Warnleuchte ist bei der alten Duke für die ÖLtemperatur (gemessen am Brustrohr), und für den ÖLDRUCK - gemessen am Zylinderkopf.
Kühlwasser hat keine Lampe.
In der Regel macht der Schalter am Zylinderkopf zicken. Evtl. reicht es einfach mal die Standgasdrehzahl etwas höher drehen.
Wenn die Lampe bei Standgas angeht, ist das "normal", dauerhaft während der Fahrt ist schon nicht so gut, bzw. tödlich....

tschüss,
Gerd
 
Hallo,

der Oeldruckschalter wurde nur bei den 96ern verbaut, soweit ich mich noch erinnern kann.
Die Oeldruckkontrolleuchte sass dann links neben dem Tacho
Die 98er hat keinen

Die Oeltemperatur wurde nie gemessen!

Die Rote Lampe ist sonst für die Wassertemperatur für den Fühler der im Kopf sitzt.

Gruss

Norbert
 
Norbert: :man:
Asche auf mein Haupt, Du hast natürlich Recht.
Bei der 95er ist auch der Öldruckschalter im Brustrohr verbaut. Hier ist der parallel zum Temp.schalter im Kopf auf die rote Lampe geschaltet.
Ich hatte mit denen noch nie Probleme, deswegen auch bisher nicht weiter beachtet :rolleyes:

Also hat der Flo auch vollkommen Recht. Solange der Kühler nicht überkocht, ist das nur ein Sensorproblem.

tschüss
Gerd
 
Hallo Leute.

Also das Thermostat ist derzeit ausgebaut.
Der Lüfter springt nicht an obwohl er funktionier, ebenso der Schalter.
Also ist es wirklich nur ein Sensor Problem.
Der Kühlwassersensor ist am Zylinderkopf..........wollte den schon ausbauen und ersetzen, aber .....80,- beim freundlichen.....nein nicht wirklich.

alles andere funzt ja ganz normal.......also sollte ich mir quasi keine Gedanken machen?!!?

Seltsamer weise geht die Lampe nach etwa 300m Fahrt wieder aus.......warum auch immer. Wenn es dann heiss draussen ist geht sie sogar während der Fahrt an.

Was den Öldruck angeht.....Sie hat einen Sensor im Brustrohr........woebi der nur im Stand anspricht und wenn man etwas Gas gibt ist alles wieder weg. Nur eben die KW Leuchte.

Wer Sie mal brücken und gut ist oder besser nen Widerstand zwischenschalten.

Schönes Wochenende und vielen Dank für die Info.

gruss Kristl
 
Kristl meinte:
Seltsamer weise geht die Lampe nach etwa 300m Fahrt wieder aus.......warum auch immer. Wenn es dann heiss draussen ist geht sie sogar während der Fahrt an.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist logisch: Durch den Fahrtwind wird der Kühler mit Inhalt gekühlt => Lampe geht wieder aus. Wenn's heiß wird reicht der Fahrtwind bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder wenn's mit höherer Drehzahl bergauf geht evtl. nicht aus => Lampe geht während der Fahrt an.
 
Ja dass durch den Fahrtwind der Kühler durchströmt wird usw......alles klar....wie gesagt fahre ich nicht zum ersten mal Bike.....mittlerweile 20 Jahre.....und diverse KTM´s und viele andere....
Im Prinzip sollte ja der Fühler im ZK ja bei etwa 100°C ansprechen, was aber nicht sein kann denn bei einer Messung sind es nur etwa 65 - 70°C.
Also ist der Fühler fehlerhaft.

Weis jemand ob es sich um einen PT 100 handelt?!!? naja weil dann kann ich ja nen Widerstand vorschalten und das ganze wieder relativ nahe an die Tatsächliche Temperatur anpassen. So ist es einfach nur nervig......weil permanent die Lampe angeht.

Gruss Kristl
 
Hallo Kristl,

nein das ist kein PT100, sondern nur ein Bimetall-Temperaturschalter. Ein Widerstand würde also nur die Lampe dunkler machen.

tschüss,
gerd
 
Hallo Leute,

möchte das Thema nochmal aufgreifen geht aber um meine Duke 2 Bj01.
Am Samstag durfte ich endlich meinen überholten Motor abholen. Zylinder neu beschichtet, pleul, lager halt das große Programm.
Nach ein paar standschäden wurde Sie wieder zu neuem leben erweckt. Gestern die erste "probefahrt" zur Tanke gemacht. Ca 1 Km bin ich gekommen. Da leuchtete auch schon das Temperatur(?) lämple auf.
Komischerweiße ist der lüfter nicht angesprungen. Hab ihn eben kurzgeschlossen und er funktioniert. Sicherungen sind auch gut.
Hab als sie heiss war mal in den Kühler geschaut und ja da drin wars auch heiss :D
Auch alle kühler schläuche am motor waren heiss was doch bedeutet das, dass thermostat schaltet oder?

Habe aber auch ein Facelift vor genommen, andere Maske und neuer Tacho. ( ja Hasst micht aber geschmäcker sind nunmal verschieden :D) Kann das jetzt an dem Tacho liegen?
Dreh solangsam durch :eek:


Freu mich über jede Antwort die mir auf der Spurensuche hilft.
Bitte kein mobbing wegen der andere Maske :rolleyes:

mfg Michael
 
Hallo,

die erste Frage, ist alles original für die Temperaturanzeige geblieben ?
Geber und Anzeige(Lampe) ?

Gruss

Norbert
 
Norbert meinte:
Hallo,

die erste Frage, ist alles original für die Temperaturanzeige geblieben ?
Geber und Anzeige(Lampe) ?

Gruss

Norbert
Zum Vergrößern anklicken....


Ja habe einfach die bestehenden Kabel übernommen. Ist zwar LED aber die Lämpchen funktionieren (Blinker Neutral Fern)
Kann es den sein das ich einen neuen/anderen Kühlwasseradapter zur Temperaturmessung benötige?! :eek:

Gruss Michael
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,

da der "Sensor" ein Schalter ist, sollte das eigentlich auch mit einer LED funktionieren.

Gruss

Norbert
 
Wenn der Kühler warm wird ist das Thermostat in Ordnung.
Kannst mal kontrollieren ob die kleine Bohrung oben auf der Wasserpumpe wo der kleine Schlauch draufsteckt offen ist

Gruss

Norbert
 
Also ich hab die vermutung das es am neuem Tacho liegt. Da es LED ist meine ich das diese wesentlich früher anspringt als die normale Birne. Hab jetzt meine alte Birne vor den Tacho geschlossen und hab se laufen lassen. LED leuchtet trotzdem auf und hab se ausgemacht. Hab dann aber gehört wie der Kühler schafft und hab Sie wieder angemacht und siehe da der Lüfter springt an. Die vorgeschaltete Birne ist aber nicht angegangen dann hab ich Sie doch lieber ausgeschaltet. Sollte die Birne mit dem Lüfter angehen oder kommt das iwann später?
Ach und oben am Kühlerüberlauf schläuchle hat se bissel Kühlflüssigkeit rausgekotzt. Ist das normal? Weiss es schon garnicht mehr :D

Gruss
 
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