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Jezza
Guest
Hab mal die schwimmerkammer entlehrt. Nebst dem benzin kam dieses eklige zeug raus. Schlimm? :-o
Norbert
Hausherr
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- Duke 1
Hallo,
das sind Ablagerungen und Dreck der mit im tank ist.
Schlimm ??? Nöööööö macht dir im Extremfall nur die Düsen zu und dann stehst du
Schwimmerkammer runter!
Saubermachen, Tank ggf reinigen und nen Spritfilter zwischensetzen
Gruss
Norbert
das sind Ablagerungen und Dreck der mit im tank ist.
Schlimm ??? Nöööööö macht dir im Extremfall nur die Düsen zu und dann stehst du
Schwimmerkammer runter!
Saubermachen, Tank ggf reinigen und nen Spritfilter zwischensetzen
Gruss
Norbert
S
swiss DUKER
Guest
Dreck
Ein Kollege von mir hatte mal das Problem, dass er öl im Vergaser hatte, wegen zu hohem ölstand. Ist das ausgeschlossen? Ihm hats das öl durch die Entlüftung durch wieder angesogen.... :-o
Naja, dann wird halt der Tank auch noch rausgespült und durchgeblasen. Der Vergaser wird nach dem Bad wieder wie neu sein
@Norbert
Zum Spritfilter:
Habe das mal versucht, einen dazwischenzuhängen, ging aber nicht, hat irgendwie sehr wenig platz, gibts da spezielle, die du empfehlen kannst? War bei diversen Händlern und habe nichts gescheites gefunden.....
Gruss
Ein Kollege von mir hatte mal das Problem, dass er öl im Vergaser hatte, wegen zu hohem ölstand. Ist das ausgeschlossen?
Ihm hats das öl durch die Entlüftung durch wieder angesogen.... :-o Naja, dann wird halt der Tank auch noch rausgespült und durchgeblasen. Der Vergaser wird nach dem Bad wieder wie neu sein
@Norbert
Zum Spritfilter:
Habe das mal versucht, einen dazwischenzuhängen, ging aber nicht, hat irgendwie sehr wenig platz, gibts da spezielle, die du empfehlen kannst? War bei diversen Händlern und habe nichts gescheites gefunden.....
Gruss
Das ist Wasser mit Schuß
Am Besten Vergaser demontieren. Auf Verharzungen und Korrosion prüfen.
je nach Modell.
-Benzinfilter prüfen (bei starker Verschmutzung- Benzinhahn im Tank säubern. evtl. altes Benzin entsorgen.
- Kaltstarteinrichtung und Belüftungsschläuche prüfen
Könnte Wachwasser, Kondenswasser;
jeweils kann auch der Tankinhalt verschmutzt sein.
Andere Variante:
- evtl. Gaszug erst geölt?
- lt. swiss DUKER prüfen
Am Besten Vergaser demontieren. Auf Verharzungen und Korrosion prüfen.
je nach Modell.
-Benzinfilter prüfen (bei starker Verschmutzung- Benzinhahn im Tank säubern. evtl. altes Benzin entsorgen.
- Kaltstarteinrichtung und Belüftungsschläuche prüfen
Könnte Wachwasser, Kondenswasser;
jeweils kann auch der Tankinhalt verschmutzt sein.
Andere Variante:
- evtl. Gaszug erst geölt?
- lt. swiss DUKER prüfen
J
Jezza
Guest
OK, danke allerseits fuer die informativen antworten
Jetzt hab ich wenigstens keinen schiss mehr dass sie explodiert und mir den kolben in den A rammt.
Ich habe angst dass wenn ich alleine an ihr bastle, ich mehr kaputtmache als vorher. Aber der nette Swiss Duker hat mir hilfe angeboten. Mit vier haenden koennen wir sie sicher noch besser zerstoeren
Aber ernsthaft, ist ein aeusserst nettes angebot. Ich glaube wenn alle leute auf der welt duke fahren wuerden, dann gaebe es nur noch zufriedene, aufgestellte, hilfreiche krad-fahrer und keine kriege mehr.
So, muss in's bett bevor ich noch mehr sch@t labere.
Jetzt hab ich wenigstens keinen schiss mehr dass sie explodiert und mir den kolben in den A rammt.
Ich habe angst dass wenn ich alleine an ihr bastle, ich mehr kaputtmache als vorher. Aber der nette Swiss Duker hat mir hilfe angeboten. Mit vier haenden koennen wir sie sicher noch besser zerstoeren
Aber ernsthaft, ist ein aeusserst nettes angebot. Ich glaube wenn alle leute auf der welt duke fahren wuerden, dann gaebe es nur noch zufriedene, aufgestellte, hilfreiche krad-fahrer und keine kriege mehr.
So, muss in's bett bevor ich noch mehr sch@t labere.
J
Jezza
Guest
Gestern war ich bei Swiss Duker zuhause. Ich verfuhr mich ein bisschen, da hat er mich sogar abgeholt.
Dann hat er mal mein Baby auseinandergenommen, gekuckt, mir viele infos geliefert usw. Das gummi-ding zwischen vergaser und cylinder war voellig vermurkst angeschellt (angebrided??? keine ahnung von solchen ausdruecken). Da hat er sich schon mal ein bisschen ueber den haendler der mir meine Duke verkaufte ausgelassen
Dann haben wir uns mal den vergaser angekuckt. War eigentlich sofern i.O. obwohl die Nadelposition nicht auf dem standard 'ring' war. Aber wir wussten ned ob's die original nadel war.
Vergaser reinigen war nicht unbedingt noetig, obwohl er schon a bisserl schwarz war an gewissen stellen. Die wichtigen teile waren aber schoen sauber.
So hat der Swiss Duker alles wieder zusammengesetzt und gleich noch 100 andere sachen kontrolliert und eingestellt. Und ich hab mich dann auch getraut ihm ein bisschen zu helfen dabei
Wir dachten beide dass wohl beim vermurksten gummi-flansch-ding falschluft angesaugt wurde. Und so war's wohl auch, denn jetzt laeuft sie wieder prima. Ich glaube der vergaser ist noch nicht optimal eingestellt, aber so wie sie ist, ist sie schon 11250% besser! Ich lass dann beim service in 2500km den fachmann den vergaser einstellen.
Ich moechte mich hiermit nochmals GANZ HERZLICH beim Swiss Duker bedanken!!!
War wirklich hoechst grosszuegig und nett und lieb usw usf. Und das obercoolste ist ja dass seine Ma auch Duke faehrt.
Dann hat er mal mein Baby auseinandergenommen, gekuckt, mir viele infos geliefert usw. Das gummi-ding zwischen vergaser und cylinder war voellig vermurkst angeschellt (angebrided??? keine ahnung von solchen ausdruecken). Da hat er sich schon mal ein bisschen ueber den haendler der mir meine Duke verkaufte ausgelassen
Dann haben wir uns mal den vergaser angekuckt. War eigentlich sofern i.O. obwohl die Nadelposition nicht auf dem standard 'ring' war. Aber wir wussten ned ob's die original nadel war.
Vergaser reinigen war nicht unbedingt noetig, obwohl er schon a bisserl schwarz war an gewissen stellen. Die wichtigen teile waren aber schoen sauber.
So hat der Swiss Duker alles wieder zusammengesetzt und gleich noch 100 andere sachen kontrolliert und eingestellt. Und ich hab mich dann auch getraut ihm ein bisschen zu helfen dabei
Wir dachten beide dass wohl beim vermurksten gummi-flansch-ding falschluft angesaugt wurde. Und so war's wohl auch, denn jetzt laeuft sie wieder prima. Ich glaube der vergaser ist noch nicht optimal eingestellt, aber so wie sie ist, ist sie schon 11250% besser! Ich lass dann beim service in 2500km den fachmann den vergaser einstellen.
Ich moechte mich hiermit nochmals GANZ HERZLICH beim Swiss Duker bedanken!!!
War wirklich hoechst grosszuegig und nett und lieb usw usf. Und das obercoolste ist ja dass seine Ma auch Duke faehrt.
S
swiss DUKER
Guest
Duke
bitte bitte!
War doch gern geschehen
Tja der Händler war wohl nicht so der hellste, die Duke wurde in einem Katastrophalen Zustand verkauft(mechanisch gesehen. Optisch ist sie Spitzenmässig) Das Bordwerkzeug fehlte auch... :-o
Was die Leistungseinbusse verursacht hat, war ein völlig katastrophal montierter Gummiflansch zwischen Zylinder und Gasi, wie schon erwähnt von Jezza. Die Briden waren einfach übereinander gekreutzt angezogen und verzogen den Gummi. :-| Ein Ventildeckel war auch nicht angezogen und zitterte in der Gegend rum.... Arme Duke, die hat mir Leid getan ;( aber jetzt ist se wieder gsund
Gruss swiss DUKER
bitte bitte! War doch gern geschehen
Tja der Händler war wohl nicht so der hellste, die Duke wurde in einem Katastrophalen Zustand verkauft(mechanisch gesehen. Optisch ist sie Spitzenmässig) Das Bordwerkzeug fehlte auch... :-o
Was die Leistungseinbusse verursacht hat, war ein völlig katastrophal montierter Gummiflansch zwischen Zylinder und Gasi, wie schon erwähnt von Jezza. Die Briden waren einfach übereinander gekreutzt angezogen und verzogen den Gummi. :-| Ein Ventildeckel war auch nicht angezogen und zitterte in der Gegend rum....
Arme Duke, die hat mir Leid getan ;( aber jetzt ist se wieder gsund Gruss swiss DUKER