Gerade aus der Werkstatt geholt...

D

Der Hexer

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Land
Deutschland
Meine Duke
Duke 1
... und dann heute das erste Mal ein paar km gefahren. Nach ca. 15km sehr vorsihtiger Fahrt beginnt die fuhre zu stottern und zu patschen, naja, dachte ich fühlt sich an wie ein geschlossener Benzinhahn, auf Reserve geschaltet und weiter ging es, kurzer Stopp, der Ofen geht aus..., startknopf ein bisschen georgelt und sie lief wieder. Nach guten 20km habe ich dann gestoppt weil ih etwas zu erledigen hatte und sehre, dass meine Mühle total verölt ist, der Scheixx kommt aus dem Lufi gehäuse und hat das Hinterrad und die Schwinge total eingesaut. Meine Vermutung, Werkstatt hat nicht richtig entlüftet oder zu viel Öl reingekippt. Naja, der ADAC hat den Ofen wieder zur Werkstatt geschleppt, mal sehen wie es weiter geht. Glücklicherweise hat es mich mit Öligem Reifen nicht in die Planken gehauen.
Ich berichte wie es weiter geht, schöne Scheixxe!
Der Hexer
 
ja leider ist es so, das die Werkstätten die Eigenheiten der alten Dukes nicht mehr kennen.
Denke mal wie du auch schon schreibst, viel zu viel Oel
Der Luftfilter wird es dadurch auch hinter sich haben!

Gruss

Norbert
 
Mopete parkt noch beim Schrauber.
Mal ne Frage an die Erfahrenen, kann außer der Sauerei noch etwas kaputt gegangen sein?

Will bei der Abholung an die richtigen Stellen schauen und die richtigen Fragen stellen.
Der Schrauber nimmts gelassen, ich bin sauer..., hätte mir bei der Aktion ganz gepflegt den Schädel einfahren können... so mit öligen Reifen.
DANKE für Infos.
 
Bei der 2er O.K. aber hat die 1er auch Rahmenöl ?
Ist warscheinlich auch egal, die ham halt zuviel rein gekippt.
 
Hallo,

Also meine 1er hat damals auch den großen Ölkreislauf gehabt, mit dem Öl im Rahmenrohrer, war glaub eine 3th Editionen. Also das gibt's.

Gruß
Gerry
 
Alle Dukes 1 und 2 haben den grossen oelkreislauf

Gruss

Norbert
 
Dacht ich hätte mal gehört das wäre ne Neuerung gewesen die mit der 2er kam.
Wieder was gelernt.
 
So, neuer stand, duke ist noch beim Schrauber und komplett gestrippt, hat wohl aus dem Enlüftungsschlauch der oben aus dem Rahmen kommt gedampft wie ne Lok, nun springt sie nicht mehr an, Funke ist da, Sprit ist da aber die Duke will nicht, jemand eine Idee? Ich hatte schon einen verstopften Kat (97er) vermutet aber sie läuft wohl auch ohne Auspuff nicht. Alles Scheixxe...
 
nichts geht mehr...

Ich könnte kotzen, der Gaul steht immernoch und keiner weiß warum, der Schrauber zuckt mit den Schultern, ich will sie aber nicht dort wegholen, dann habe ich wieder die Kosten ander Backe. So ein Scheixx und das bei diesem Wetter...:mad::mad::mad:
 
Kompression mal messen!

Wenn aus dem Rahmenbrustrohr dampf kommt, dann kann es nur aus dem Zylinderkopf (vorderer Ventildeckel) oder aus dem Kurbelgehäuse kommen, denn die beiden Schläuche gehen da rein

Sind die Vergase "belüftungen" offen ?

Gruss

Norbert
 
Der Schrauber sagt der Vergaser ist blitzblank. Entlüftung; hat er nicht extra angesprochen, der fummelt überall dran rum, jetzt hat er den Kerzenstecker getauscht und angeblich am Startknopf schon eine gewischt bekommen,dann erzählt er mir was vom klackernden Steuerteil (das Teil rechts unter der Verkleidung, ich bin echt besorgt, der baut nur Mist. Die kleine lief wie eine Biene und nun..., wo kann man denn seine Duke ohne Sorge hinbringen? Alle wissen immer alles und bauen nur Scheixxe.
 
würde ja sagen bring sie rum, aber ich habe erst am 2. oder 3.8. wieder Zeit

Gruss

Norbert
 
ich sag es mal so..... ein Bescuh in der Dukeklinik hat sich gelohnt :D

Gruss

Norbert
 

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:D hatte wohl wieder jemand nachts nicht anderes zu tun, als am Moped zu schrauben;)
 
I'm a lucky guy!!!
Hurra sie bollert wieder, 1000x Dank an Dr.Duke :umarmen aus der Duke Klinik und danke für das Spenderorgan.
Ich kann mich nur bei Norbert bedanken für die schnelle und vollkommen unkomplizierte Hilfe, ein Mann ein Wort und nicht nur kluge Reden.
War ein spannender Tag und eine erlebnisreiche Nacht.
Jetzt mit der neuen Herzklappe läuft sie hoffentlich noch ein paar tausen km.
Diagnose, Reparatur, Teileverfügbarkeit und Ambiente:D waren erstklasssig.
So ein Kolbenwechsel muss Dir erstmal einer nachmachen :c011:
Jetzt muss ich aber erstmal meine Reifen testen...
@Norbert: bringst Du mir meinen gerissenen Kolben mit? Nach dieser Nacht war ich irgendwie ein bisschen durch den Wind...
 
Sehr cool so eine Hilfe. Ich wünschte, das gäb's bei mir in der Nähe. :)
 
Hallo,

ja da hat der Hexer mal so richtig Glück im Unglück gehabt!

Donnerstagabend kurz telefoniert und spontan den termin auf Freitag 15 Uhr gelegt
Pünktlich (!) war er da, was heute auch keine Selbsteverständlichkeit mehr ist, dann an die Duke!
Meine eigene Arbeit zur Seite geschoben, Zündspule und Steuergerät kurz zum testen gestauscht, nichts.
Vergaser sauber gemacht, nicht das da noch ein oeltropfen in einer Düse hängt, nachgesehen wie er bedüst ist (270er ND/175erHD mal zum merken) eingebaut, festgestellt das er beim starten trocken bleibt.
Motor baut also keinen Unterdruck auf
Dann festgestellt das ich den Kickstarter mit der Hand bewegen kann, auch über den OT
Also langsam von oben nach unten alles demontiert
Kann ja sein das es ein "leichter" Fehler nur ist, ausserdem bringt es ihm gar nichts wenn er wieder weg fährt und immer noch nicht weiss was kaputt ist

Tja aber dann hatten wir den Kopf runter und sahen das Ausmass
Der Kolben komplett durchgerissen und wie wir später sahen auch 2 Kolbenringe gebrochen, aber alle Teile noch da :)

Tja dann im Regal schnell nen passenden Kolben gefunden, da hat er mehr Glück als Verstand gehabt das ich noch einen Kolben da hatte der genau das Mass von seinem hatte!
Aber Dichtungen..... ganz unten unter dem Regal lag noch eine Packung "Motordichtsatz" die Restlichen teile von dem Rumpf den Schittko mal für mich überholt hatte.

Fussdichtung, Kopfdichtung, alles da :D

Tja nun fehlte nur noch Dirko HT!
Wo bekommen um 19 Uhr.... und ich war gedanklich den ganzen Tag schon bei Samstag. Also OBI nichts, ATU schon zu, Praktiker ist Pleite und hat auch nichts. Also von Peine nach Braunschweig zu Louis!
2 Tuben gleich genommmen, dann noch auf die Kosten vom Hexer mir die Plauze vollgeschlagen, ging es zurück in die Werkstatt.
Erstemal, Kolben drin, Zylinder drauf, Kolben um 180grad verdreht drin :mad:
Also nochmal.....

Dann ging es relative fix, bis die kleinteile kamen
Um 2 Uhr durfte er dann den Startknopf drücken :D

Ja das Gesicht hat als Dank schon gereicht....

Hoffe sie hält jetzt!

Achso, das sie geölt hatte, lag also nicht daran das die Werkstatt zuviel oel drauf gemacht hatte... wie wir nun wissen

Gruss

Norbert
 
Genauso war es! Jetzt fahr ich erstmal meine neuen reifen ein und werde versuchen mal ein Foto außerhalb einer Werkstatt zu schießen.
 
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