... ein Neuer....

vinduro

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Meine Duke
Duke 2
Liebe Duke-Gemeinde,
vor einigen Tagen habe ich mich hier im Forum angemeldet, weil mir letzte Woche eine schöne Duke 1, 3rd edition, "zugelaufen" ist, die meiner BMW R 80 ST von 1983 Gesellschaft leisten soll.

Bin 66 - also eher nicht mehr im Duke-Alter - und wohne in Nordrhein-Germanien.
Fotos gibt es, wenn die Duke im Stall steht - am Wochenende hole ich sie mit frischem TÜV beim Vorbesitzer ab.

... und meine erste Frage habe ich im Kapitel "Reifen" gepostet.

Gruß aus Kölle
Leo
 
Moin!

Willkommen hier im Forum und viel Spaß und wenig Stress mit der Duke!

Meine erste Antwort auf Deine erste Frage steht auch im Kapitel Reifen ;-)


:dc06:

tschüss,
Gerd
 
Hallo,

herzlich willkommen hier und viel Spass mit der Duke

Gruss

Norbert
 
Hallo und :dc06: ,

seit wann hängt das denn vom Alter ab :denken:

Na klar wird man reifer aber die Duke bringt einem immer wieder zum lächeln wie einen Jungspunt ;)

Hoffe du hast viel Spass damit !
 
Foto

Hier jetzt das versprochene Foto.
IMG_1828.jpg
und noch eins von der anderen Seite.
IMG_1830.jpg
 
Hallo Leo,
herzlich willkommen bei den Verstrahlten :irre: .
Wer sich auf so eine unvollkomme Schüttelbox einläßt kann schon nicht ganz dicht sein :).
Ich fahre das gleiche Modell.
Prüfe auf alle Fälle, ob deine Maschine im Rahmen einer damaligen Rückrufaktion ein neues Polrad bekommen hat. Die halten nämlich nicht und verlieren die Magnete was in einem Motorschaden endet. Speziell die erste Serie mit E Start, also deine 3´rd ist davon betroffen.
Viel Spaß mit deinem Einzylinder.
Gruss,
Flo
 
danke für den Tipp - muß man versuchen, den Erstbesitzer auszugraben, der irgendwo im Aachener Raum wohnen soll. Kann man das neue Polrad von außen erkennen?
 
Hallo,

dafür musst du den Zündungdeckel abnehmen, aber wodran man es erkennt, kann ich dir nicht sagen, hatte nie ein Third.... :D
Steht aber noch ganz gut da!

Gruss

Norbert
 
vinduro meinte:
danke für den Tipp - muß man versuchen, den Erstbesitzer auszugraben, der irgendwo im Aachener Raum wohnen soll. Kann man das neue Polrad von außen erkennen?
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Hallo Leo,
ich weiß nicht, ob man die neue Version des Polrades erkennen kann.
Bei mir war es nicht mehr nötig zu prüfen, deshalb habe ich auch zwangsläufig einen neuen Motor verbaut :mad:.
Gruss,
Flo
 
Das Polrad hat innen ein dünnes Blech über den Magneten. Alte Ausführung waren die Magnete offen und eingeklebt.
Gruß Ossi
 
Pillemann meinte:
Hallo Leo,
ich weiß nicht, ob man die neue Version des Polrades erkennen kann.
Bei mir war es nicht mehr nötig zu prüfen, deshalb habe ich auch zwangsläufig einen neuen Motor verbaut :mad:.
Gruss,
Flo
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Da will ich es eigentlich nicht drauf ankommen lassen. Beim Service check komme ich nicht weiter, weil Du dafür die Nummer der Auslieferungsurkunde brauchst, die ich a) nicht habe und b) bezweifle, daß es sowas 1996 schon gegeben hat. Wenn ich den Erstbesitzer nicht ausgraben kann, wäre das Dealer Net noch eine Möglichkeit. Mein Freund Helmut Clasen war viele Jahre KTM-Händler und besitzt auch eine 3rd edition, der hat in seinen Unterlagen nichts von einem Rückruf, allerdings sitzt der weit weg in Kanada

Oder auf Lücke setzen und hoffen, daß bei meinen wenigen kms alles gut geht :) . Da wird es vermutlich zwangsläufig drauf rauslaufen...

Schönes Rest-WE
 
Ossi13 meinte:
Das Polrad hat innen ein dünnes Blech über den Magneten. Alte Ausführung waren die Magnete offen und eingeklebt.
Gruß Ossi
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Hallo Ossi,
ich habe eine LC 4-Rep-Anleitung von 1997 gefunden, da wird der Stator mit dem Gehäusedeckel abgenommen, so daß man in den Rotor reinschauen kann und auch die freiliegenden Magnete sieht. Wenn das auch bei mir so ist, müsste man ja nach abgenommenen Deckel die Magnete oder aber das von Dir beschriebene Blech sehen können.

Da brennt jetzt nichts an, über den Winter habe ich genug Zeit, mich mal drum zu kümmern.

Gr
Leo
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo, willkommen im Club der Underdogs :cool:

Und die Third sieht ja sehr fein aus, nichts verbastelt :daumen_158:

Beste Grüße, Martin
 
el martino meinte:
Hallo, willkommen im Club der Underdogs :cool:

Und die Third sieht ja sehr fein aus, nichts verbastelt :daumen_158:

Beste Grüße, Martin
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Hallo Martin,

ja, das war auch das Entscheidende -der Vorbesitzer hatte zwar einen Karbonauspuff montiert, aber der ist gleich wieder gegen den originalen ausgetauscht worden. Bloß stört mich der Triumph-Tacho mit weit über 50tkm, der eingebaut wurde, weil der Originale bei knapp 9tkm schon den Geist aufgegeben hat, aber daß es nicht der Original-Tacho ist, siehst Du nur auf den zweiten Blick.

Gr
Leo
 
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