Dukebausatz

[skela]

Hallo zusammen,

da dies mein erster Beitrag hier ist möchte ich mich erst einmal kurz Vorstellen. Mein Name ist Alex und ich komme aus Thüringen. Ich fuhr bis vor ein paar Wochen eine LC4 620SC bei der sich aber abzeichnete das der Motor so langsam seine letzten Hübe macht. Da ich allerdings sowieso eher in kurvige Landstrassen verliebt bin und nicht so sehr in Wald und Wiese habe ich mir gedacht ich baue meine Kati auf Strasse, sprich Duke um.

Also besorgte ich mir einen anderen Motor mit AGW, großem Ölkreislauf und E-Starter und dazu gleich noch einen Rahmen einer Duke 1 aus dem BJ 97. Dies ist auch schon mein erstes Problem. In den Papieren zum Rahmen ist nämlich ein Kat eingetragen den ich nicht habe. Weiß jemand ob der TÜV auf diesen Pocht oder ob man sie auch ohne diesen zugelassen bekommt?

Als nächstes hab ich mir Federbein und Schwinge ebenfalls aus einer 97er Duke organisiert. Jetzt bin ich auf der Suche nach einer passenden Gabel. Hier wäre auch schon meine nächste Frage.Welche möglichkeiten habe ich bei der Gabelsuche? Sprich Duke 1 oder 2 Gabelholme? Duke 1 oder 2 Gabelbrücke? Hier wäre vor allem interessant ob Zünd-/Lenkerschloss der 1ser mit der 2er Gabelbrücke in Verbindung mit dem 1ser Rahmen funktionieren.

Des weiteren hatte meine Enduro ja keine Batterie und nen großen Luftfilterkasten. Daraus ergibt sich die nächste Frage. Welche Möglichkeiten gibt es die Batterie zu verstauen? Eine wäre natürlich die kleine Airbox zu kaufen. Vielleicht gibt es aber noch andere.

Soweit erstmal meine Probleme/Fragen zu dem Projekt, welches ich zugegebener Maßen lieber vorher etwas genauer hätte Planen sollen.

Ich hoffe der Text schreckt keinen ab und ich bin für alle sachdienlichen Anregungen und Antworten dankbar.

MfG
Alex

 

[wurschti]

Hallo Alex,

Ob sich ein Umbau lohnt.
Nein.

Verkauf die Teile die Du nicht mehr brauchst bzw. Das kmpl. Mopped und
Kauf Dir 'ne Duke . Die kosten doch nicht mehr die Welt und Deine alten Teile bringen doch einiges.
Und Dein Mopped selbst wenn Der Motor muckt, bringt doch auch noch was.
Rechne mal was Dir die Teile bringen und was ne Kmpl. Duke ohne Umbaustress kostet.
Evtl . Kannst Du ja den E-Starter-motor als Reserve erstmal zurückhalten.


Wenn der Rahmen schon einige Zeit micht mehr angemeldet war, brauchst Du ne Komplettanmahme.
Und dann viel Glück ( der Werkstatt-TÜv drückt vielleicht mal ein Auge zu, wenn technisches soweit i.O )


Gabelbrücke,Zündschloss,Lampenmaske sind eine Einheit also duke1 oder duke2

Die elektronik passt übrigends auch nicht von der SC.
Räder schon besorgt?

 

[Norbert]

Hallo,

den Rahmenkauf hättest du dir sparen können, denn du kannst deinen SC Rahmen nehmen wenn der für Motoren mit AGW ist.
Heisst aber das du dann keinen grossen Oelkreislauf hast, macht aber nicht wirklich was, macht man öfters mal den Oelwechesl

Die Schwingen passen von allen Duke Modellen, egal ob Duke 1 oder Duke 2
Die Gabelbrücke der 2er passt auch in den KTM LC4 Rahmen, aber da fehlen dann die Befestigungslöcher für die Maskenhalter, kann man aber mit der Standbohrmaschine reinbohren. Stellt auch von der Steifigkeit kein Problem da

Gabel und federbein kannst du von jeder Duke nehmen
94er und 95er Dukes haben das höchste Fahrwerk, dann wurden sie kürzer und so die Sitzposition tiefer
Duke 2 Fahrwerk geht auch, dann hast du aber keinen Bremssattel mit 40mm aufnahme sondern mit 65mm Aufnahme.

Luftfilterkasten, da ist es fast egal ob du den grossen oder den kleinen nimmst, wenn du keinen K&N Luftfilter fahren willst.
Ansonsten musst du mit eine LiFePo Batterie arbeiten, die kann man unten in den Luftfilterkasten legen und gut gepolstert befestigen

Bei KTM ist alles ein Baukastensystem !

Thema KAT, der sitzt in dem Auspuff HGS 4
Ob der Tüv den unbedingt sehen will, hängt davon ab was du für einen Prüfer hast

Schau mal da rein
http://www.dukeklinik.de/index.php/das-rennschwein

da sind auch noch andere Berichte wo du dir anregungen holen kannst.

Einiges an Teilen bekommst auch bei mir unter www.duketeile.de

Gruss

Norbert