Duke II: welches Tuning macht Sinn??

DUKE II Bj.04
EPC/SLS deakt.
Akrapovic offen
DS Y-Rohr
16/42 Übersetzung
165 HD (KTM Sommer 175HD)
Tuning Schieberfeder
Schieber aufgebohrt
Sommer Düsennadel 3.Pos ohne Scheibe (KTM Sommer 2. o. 1. Pos mit Scheibe )
1.1 LLD
Sumofilter
Tuningdeckel
Drosselklappenpoti neu justiert
Gemisch neu eingestellt
Kerzenbild ist Rehbraun nach Vollgasfahrt

Das alles nach einer Woche Urlaub und unzähligen Testläufen.
Da jede Duke gewisse Toleranzen bei der Fertigung hat kann man nicht einfach hergehen und eine Standartvariante verbauen (KTM Händler), jeder der sein Vergaser anders bestücken will muss sich halt die Zeit nehmen und alles auf sein Mopped abstimmen.

Aber ein Problem wäre da jetzt noch, meine Duke steigt leider noch im 3. Gang an :D :D
und VMAX im sitzen bei etwa 8000 U/min 175 Km/h :D :D
 
Also das kann ich mir gar nicht vorstellen, wie die anreißen muss! Wenn die auf der 3ten noch hochsteigt! Wahnsinn

Ich bitte euch....hört auf davon zu schreiben, wie gut eure Gefährte gehen, weil sonst geh ich wegen diesem Moped noch bankrott!! Ich muss das auch haben ;(

Gestern war ich beim einem KTM Händler, der mir gleich ein Y Stück mit 40er Vergaser ( denke es war ein Mikuni) und LF und und und...gezeigt hat...zusammen mit Einbau und Abstimmung um lächerliche 800,-- naja

ich dreh noch durch..jetzt hab ich das Ding erst 3 Wochen und muss schon wieder daran schrauben!

Besser ...ich kauf mir einen Hammer um mir meine Hirngespenster aus dem Kopf schlagen zu können!

lg
 
@thesaurus

[red]Der Sound ist RIESIG[/red]

Würde ihn jederzeit wieder holen!

Hoffentlich findest du Einen!!! :eek:
 
@Flash

hmmmmmmm ich dreh noch durch....auf Ebay sind gerade 2 Endtöpfe von Sebring...vielleicht werdens ja die!? 8-|

@all

schon mal jmd etwas von den modifizerten Enstücken für den orig Topf gehört....Sommer schreibt, dass das eher nicht so eine gute idee ist! -> weniger Leistung aber toller Spruch
 
@thesaurus

fahre erstmal mit der Duke und dann wirste sehen ob du mehr Leistung brauchst oder nicht!

Die Töpfe spare ich mir, da ich Lautstärke nicht brauche, es sei denn es resultiert damit auch Leistung. Aber das ist beid er Duke nicht der Fall.

Nimm das DüseSet und den offenen Lufideckel und ggf nen 16er Ritzel und du wirst sehen.

Lass das teuere erstmal.


Gruss

Norbert

PS da fällt mir noch was anderes ein.....
Die Duke macht dich so oder so arm :D
Aber wenn du etwas mit Leistung brauchst, dann ist die Duke das falsche Mopped!
Wieso braucht man Leistung ?
Hat man dich auf der Bremse vor der Kurve überholt ?
Wenn du vor der Kurve bremst, denkst du nach der Kurve es hätte später sein können ?
Wieviel haben dich in der Kurve überholt ?
Hast du deine Rasten schon angeschliffen ?
Ist die Kante auf deinem Reifen schon weggeschliffen oder ist noch ein Angstrand da ?

Wie du siehst kommt es bei der Duke nicht auf die Leistung an! Sie sollte frei drehen, dabei hilft dir ein passender Düsensatz mit dem SuMo Luftfilter und das Y-Rohr und das wars.
Der Rest kommt vom Fahrer!
...und wenn die gebückten dich auf der geraden überholen, schnappst du sie dir vor der Kurve beim anbremsen und ziehst vor ihnen durch die Kurve deinen Vorsprung raus. :D :D :D
 
@norbert

Ja ich geb dir voll recht, ich werde jetzt mal nichts ändern! aber zu dem Entschluss bin ich schon vor einiger Zeit gekommen, da sich der Aufwand einfach nicht lohnt!

Und ich muss dir nocheinmal recht geben: Ein Angstrand ist noch da....aber ich hab sie erst 3 Wochen, also gib mir etwas Zeit....... ;) Aber wie flink die Duke in den Kurven ist, hab ich schon festgestellt! :D und die anderen auch! hihi

Trotzdem werd ich wegen einem illegaleren Auspuff ausschau halten! Nicht wegen der Leistung, sondern wegen dem Spruch.......ich weiß, dass kaum ein anderes Modell mehr Leistung aus der Duke holt als der orig Auspuff....so weit bin ich schon! :cool:

lg
 
...wie drei Wochen und noch Zeit zum üben ? :D
Habe meine morgen 2 Wochen und 2500KM mehr runter als beim Kauf :D

Aber leider fast nur Landstrassen KM zur Arbeit und nur wenige über wirklich schöne Strecken....

Komm einfach Ende July mit auf die Duke Tour und da kannst du dann üben und beim Axel abschauen :-o ;)

Gruss

Norbert
 
schaust du unter Veranstaltungen und dort DukeTour im July, vom 22.07.-24.07.

Werde Zimmer im Dorf Tirol buchen und Axel (Schnellmüd) ist unser Tourguide

Gruss

Norbert
 
schade...bin ich nicht da....

andere Frage:

mit was reinigt Ihr die Sitzbank...meine ist grün und da sieht man jeden dreck!!

lg

-> Problem gelöst: http://www.duke620.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=590
 
RE: Luftfilterdeckel

Fahre an meiner DUKe ebenfalls ne 175 hd den Sportluftfilterdeckel habe den Umbau seinerzeit durch meinen Händler ,,KTM,, machen lassen nun lese ich immer wieder das selbst Sommer hier ein Teilweises Zutapen des Deckels empfiehlt
Daher meine Frage wieviel ,, zutapen macht sinn ??und kann hier ein schaden am Motor entstehen ?? muß die Gemischeinstellung geändert werden .
Habe Heute bei dem Schönen Wetter die negative Erfahrung gemacht als beim Herausbeschleunigen aus einer Engen Kurve mit ,, viiel Gas ,, der Motor abstreben wollte ( war fast wie versaufen o. als wenn der Benzinhahn bei vollgas geschlossen wäre !!( Fahre die Strecke sehr oft und bislang gab es nie Probleme ) könnte es auch an den Temperaturen liegen ???
Sorry über solche Fragen aber mein ...... zeigt sich hier sehr unkooperativ ...
 
Ich denke mal, dass der Umbau deines Händlers schon richtig gemacht wurde! Das mit dem "absaufen" könnte ein Problem des Vergasers sein!

Was sagen die Profis dazu??
 
Bei hohen Aussentemperaturen hat man ja auch weniger
Sauerstoff in der Luft als z.B. früh morgens oder im Herbst..
Dann brauch ein Motor auch weniger Sprit.
evtl. Nadel tiefer hängen ( also 2. statt 3. Kerbe von oben)
und evtl. Hauptdüse kleiner wählen.

Gilt auch für Höhenlagen - da gibts auch weniger
Sauerstoff als im Tiefland.
 
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