1. wenn ich straff fahr und bei ca. 8000u/min bin dreht sie manchmal ein stück hoch ohne großartige geschwindigkeitsveränderung...ich glaube zwar nicht das das hinterrad durchdreht ...hat da jemand ne ahnung obs de kupplung ist oder doch der vortrieb?!
2. meine hinteren blinker schüttelt es des öfteren die Led´s aus der leiterplatte.....obwohl es blinker sind für 20euro pro stück:-(
3. mein nummernschild ist schon auf gummigelagert und es reisttrozdem immer wieder ein....:-(
und dann brauch ich noch ne meinung zu den Heidenau K73 reifen?! hat da jemand erfahrung mit gemacht?!
Hi Felix,
Zu1: Bei 8000 Touren!!! dreht Sie manchmal ein Stück hoch!? Ich hab keine Ahnung ob das meine nicht auch macht, keine Ahnung ich werde es wohl nicht erfahren.
Würd mich aber interessieren warum Du Dich in der Region bewegst? Da kommt doch nichts mehr an Leistung!? Oder hast Du Deine Kiste auf Drehzahl-Leistung getrimmt? Die orig. Leistungskurve sagt jedenfalls was anderes.
Aber kann ja sein das Du Töpfe drauf hast die besonders gut klingen in der Drehzahlregion...
Ich geh mal davon aus das Öl, Kerze, Zündung alles okay bzw. in der Toleranz ist. Vielleicht ist Deine Kupplung, wenn sie noch nie getauscht hast, je nach Kilometerleistung einfach in die Jahre gekommen, Deine Duke Baujahr 2000, richtig?
2. Wurd ja schon ein Tip gegeben den Du wahr nimmt. Ich habe die Kellermanns, da kommt die Frage nicht auf, kosten allerdings auch "etwas" mehr...
3. Was hast Du den oder was ist für Dich eine Gummilagerung? Ich verwende sehr große Gummidichtungen aus dem Sanitärbereich, etwas Zweckentfremdet aber ich hab gute Erfahrung damit gemacht bzw. noch nie ein Riss in irgend ein Nummernschild bekommen geschweigedenn eines verloren. Aber ich lege auch immer Wert auf die kleinst mögliche Variante von Nummernschild, bei uns ist das 22er das kleinste und ich hab ein 21er drauf (hat der beim Abstempeln nicht nachgemessen). Wenn Du also ein Brett da hinten drann hast solltest Du wirklich eine Adapterplatte mit geringem Gewicht drunter setzen und diese doppelt Gummilagern.
Heidenau Reifen, ich will die nicht nieder machen, es sind gute Allround Schlappen, die gerade im Regen nicht schlecht sind. Die K73 kenn ich speziell nicht. Aber ich fahre teilweise Heidenau auf meinen Rollern, haben aber je nach Charge eine schlechte Rundlaufeigenschaften, spricht nicht für die Fertigungstolleranzen.
Heidenau hatte ich auch schon auf meinen Karts. Heidenau ist eben ein günstiger Allroundreifen mit gerade ausreichenden Fahreigenschaften.
Ich würde Dir aber Heidenau aufjedenfall nicht empfehlen, das passt nicht zusammen: Heidenau und 8000 Touren Schaltwechsel....
Ich fahre den Michelin Pilot Power 2CT. Ich finde den empfehlenswert mit seinen Fahreigenschaften, hab schnell guten Gripp, will sagen, ich brauch länger zum Warmfahren für die KTM, als das der Reifen schon lange gut hält. Das Händling find ich spitze, lässt sich präzise einlenken. Man sagt ihm neben der mir bekannten sehr guten Trockenlauf-Eigenschaften auch sehr gute Nasslaufeigenschaften nach. Kann ich nicht zu sagen bin Schönwetter Fahrer.
Lies Dir einfach mal ein paar Eigenschaften von den bekanntesten, namhaften Herstellern durch, dann kannst Du Dir die ein eigenes Bild machen, welcher am besten zu Deiner Duke mit Deinen speziellen Fahreigenschaften passt.
Hier mal ein paar Hilfen wegen der Reifen-Freigaben:
Michelin hab ich online leider keine Reifenfreigabe auf die Schnelle für Duke 2 gefunden, sind nur aktuelle Modelle drauf!?!?:
http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp
Continental:
http://www.reifen-freigaben.de/pdf/684.pdf
(den RaceAttackStreet in 160 gibt es nicht mehr! wenn dann den Sport Attack)
Pirelli:
http://www.pirelli.de/web/fitment/s...versionVehicle=226926&consent=Y#fitmentanchor
Metzeler:
http://www.metzelermoto.de/web/fitm...versionVehicle=226926&consent=Y#fitmentanchor
Gruß Jörg
