Duke 2 ist einfach ausgegangen und läuft nun sehr bescheiden

S

skut19

Guest
Nabend, mir ist leider kein passenderer Titel eingefallen.. Und zwar folgendes: war heute mitm Kumpel bissl Landstraße fahren und als wir wieder in die Stadt rein sind, ist die duke an der Ampel einfach ausgegangen und wollte auf dem Bürgersteig nicht mehr anspringen.. E Starter dreht einwandfrei. Dann ist sie irgendwann wieder mit mehr Gas angesprungen und lief ziemlich unrund und hält fehlzündungen am laufenden Band produziert (bin langsam 3km nach hause gefahren).

Nun meine Frage: was kann es sein? Ventildeckel Geräusche sind subjektiv lauter.. Allerdings halte ich das standgas auch bei 3000, damit sie nicht aus geht.. Kann also daran liegen..

Vergaser ist quasi frisch eingestellt worden und lief immer tadellos (bst)

Ansonsten würde ich morgen mal zk, Stecker, Choke überprüfen..

Was meint ihr, könnte es noch sein? "dazu muss gesagt werden, dass ich das bike im August vom Händler gekauft habe und im Kaufvertrag 1 Jahr gesetzliche Gewährleistung vermerkt ist..

Hab nun schiss, dass mir der Motor (mal wieder, wie bei meiner alten duke) wieder kaputt gegangen ist. Die duke hat 22tkm runter..

Hoffe jemand hat noch ein paar Lösungsansätze :)

Gruß,

Olli

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Beim langsamen nach hause fahren, hab ich auch mal kurz aufgerissen und da lief sie einwandfrei.. Nur im Stand hält sie die Drehzahl nicht und geht sofort aus.
 
Beim langsamen nach hause fahren, hab ich auch mal kurz aufgerissen und da lief sie einwandfrei.. Nur im Stand hält sie die Drehzahl nicht und geht sofort aus.
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Hallo,

wenn der Vergaser gereinigt wurde, dann dort ansetzen!

Kann vieles sein, Nebenluft, das heisst ggf sitzt der Vergaser nicht richtig auf dem Ansauggummi oder wenn es der originale Vergaser ist, dann kann es sein das die Membrane oben einen riss hat oder der Clip von der Düsennadel (das glaube ich aber nicht, da sie beim Gasgeben richtig lief)
Ggf auch die Leerlaufdüse dich oder nicht richtig fest

Gruss

Norbert
 
Danke für deine Antwort, Norbert. Also Meinste nichts Richtung Motorschaden? Werde morgen mal alles auf richtigen Sitz prüfen und dazu die oben genannten Sachen.. Der Schwimmerstand alias nadelclip Position wurde erst beim Händler eingestellt.. Mich wundert es nur, dass es so plötzlich kam.. Vorher hatte ich nen kleinen wheelie gemacht.. Kann das davon kommen? Gruß,

Olli
 
Hallo,

wenn sie nicht klappert würde ich da nicht gleich drauf tippen

Gruss

Norbert
 
So, grad noch mal am bike gewesen und als kontrolliert.. Mit Choke läuft sie einwandfrei im Stand und sobald ich den Choke raus nehme, geht sie aus..

Das war auch schon so, als ich sie im August vom Händler geholt hatte, da lief sie auch nur mit Choke und ist ohne ausgegangen.. Wurde dann von der Werkstatt behoben, neues Schwimmernadelventil eingebaut und Schwimmerstand eingestellt und dann war das Problem behoben.. Kann es sein, dass es wieder der Schwimmerstand ist? Ansonsten hatte ich eben beim Händler angerufen und er meinte, dass ich sie Rum bringen soll und dann wird sich darum gekümmert.

Wie kann so ein Fehler wieder vorkommen? Kann sich das aufgrund der Vibrationen verstellen?

Gruß,

Olli
 
Hallo,

der Choke und die Leerlaufdüse hängen zusammen, das hat nichts mit dem Schwimmerstand zu tun

Gruss

Norbert
 
Inwiefern hängen die zusammen? Was sollte ich deiner Meinung nach kontrollieren? Gruß

Olli
 
Hallo,

der Choke macht das Gemsich fetter damit sie im Standgas läuft, wenn sie nun nicht anspringt, dann funktioniert irgendwas an der Gemischzusammensetzung des Standgases nicht.
Das kann die Standgasdüse sein, aber es kann auch sein das die Duke Nebenluft zieht.


Gruss

Norbert
 
Okay und was sollte ich zuerst überprüfen? Bzw wie überprüfe ich die lld? Falschluft kann ich ausschließen, da ich im Stand mit bremsenreiniger getestet habe.. Bin drauf an und dran mit nen tm40 zu besorgen, da ich mit dem Vergaser nur Probleme habe..

Gruß
 
Noch was.. Würde es was bringen, wenn man das leerlaufgemisch anpasst? Ist ja meines Wissens nach unterm Vergaser die schraube, oder?
 
Hallo,

man könnt es probieren ob sich etwas ändert wenn man die Gemischschraube auf den Standartwert einstellt aber ich glaube nicht dran.
Denke da eher an eine lockere Leerlaufdüse oder sie ist zu

Der BST ist kein wirklich schlechter Vergaser, eigentlich funktioniert er Problemlos.

Gruss

Norbert
 
Okay danke für die Antwort Norbert,

leider bin ich nicht so der Vergaserspezialist und trau mich da nicht so wirklich ran, den auseinander zu bauen.. hatte ja letztens erst den deckel ab und hab mir die Membran, Nadel und Schieber angeschaut.

Gruß,

Olli
 
Die Demontage des Vergasers ist gar keine große Sache, ich habs mich auch erst nicht getraut, aber ich hab bei Google eine super Anleitung gefunden....allerdings auf Englisch. "The BST Bible" hieß das ganze glaub ich....dort ist alles super erklärt.
Wenn du nicht gerade 2 linke Hände hast, kannst du dir das Geld sparen ;-)
Grüße und viel Glück.
Joshua
 
also wie ich den vergaser ausbaue, weiß ich ja.. hatte damals in meiner alten duke nen tm40 drin, der aber leider net lief.. naja.

Traue mich halt nicht ran, im sinne von vergaser unten an der schwimmerkammer auf mit blick auf die düsen.. die werkstatt kostet mich ja nichts, da das auf garantie geht, habs mit dem händler schon geklärt -.- trotzdem nervig
 
muss das thema leider noch mal hoch holen.. war am donnerstag in der werkstatt und das problem war weg... kurz vorher ging sie nicht.. in der werkstatt meinten se, dass sie minimal falschluft an der dichtung der vergaserklappe (?) zieht.. nun ja, nun läuft sie einwandfrei und bin auch schon 2 touren gefahren .. ziemlich merkwürdig das ganze.

war mir sehr peinlich in der werkstatt :D

Gruß,

Olli
 
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