Norbert
Hausherr
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Welcher Auspuff ist der Beste??
Die Antwort gibt es hier nicht, aber allgemeine Infos zum Auspuff für die Duke 2
Die originale Auspuffanlge
Die originale Auspuffanlge ist so gut abgestimmt, das man sie ohne Problem bis zu einem Hubraum von 635ccm fahren kann.
Aufgrund der Abstimmung der Auspuffanlage hat die KTM Duke 2 die Mehrleistung von 5PS gegenüber dem originalen LC4 Motor.
Wenn man die Auspuffanlage tauscht, muss man also, um eine Mehrleistung zu messen, von dem originalen LC4 Motor mit 50 Ps ausgehen.
Das bedeutet das wenn die Duke nach dem Tausch der Auspuffanlage gegen eine Zubehör Anlage wieder 55 PS hat, hat man 5 PS gewinn, aber nicht gegen über der originalen.
Akrapovic
Die wohl fast beliebteste Auspuffanlge für die Duke 2. Sie bietet einen schönen dumpfen Klang und wenn die db-eater entfernt werden, wird sie sehr laut. Eine Mehrleistung ist nicht zu erwarten, aus den Gründen, wie ich sie bei der originalen Anlage beschrieben habe.
Der grosse Vorteil der Akrapo Anlage ist, das sie eine ABE besitzt und bei originalem Vergaser auch offiziell gefahren werden darf.
DAM
Die mit beliebteste Anlage für die Duke. Wie auch die Akrapo bietet die DAM Anlage einen schönen dumpfen Sound und verschiebt wie die Akrapo Anlage die Drehmomentkurve. Eine Mehrleistung ist aber auch bei ihr nicht zu erwarten.
Desweiteren besitzt sie keine ABE
Sebring
Die Sebring habe ich zwar schon einmal gehört, kann aber nicht viel dazu sagen. Nur da sie in verbindung mit dem Sebring Krümmer wohl eine kleine Leistungs und Drehmment erhöhung bringen soll. Kenne aber keine Diagramme dazu. Den Sebring Krümmer kann man sehr schön an dem X förmigen verlauf des Krümmers erkennen.
Frauenschuh
Die Anlage schlecht hin, wie schon bei der Duke 1. Sie ist die einzige Anlage die ich kenne, die wirklich Leistung und Drehmoment bringt. Die Optik ist aber an der Duke 2 nicht wirklich jedermans Geschmack
Das Y-Rohr bringt zwar keine Messbare Mehrleistung bei einem originalen Motor, jedoch werden beide Töpfe gleichmässig durchflutet und dadurch kann der Motor freier ausatmen und dreht dazu freier.
Die Y-Rohre gibt es von DS, von Bergos und von KTM selber.
Bergos hatte lange zeit mit der Passgenauigkeit zu kämpfen, was aber wohl behoben ist.
Die Antwort gibt es hier nicht, aber allgemeine Infos zum Auspuff für die Duke 2
Die originale Auspuffanlge
Die originale Auspuffanlge ist so gut abgestimmt, das man sie ohne Problem bis zu einem Hubraum von 635ccm fahren kann.
Aufgrund der Abstimmung der Auspuffanlage hat die KTM Duke 2 die Mehrleistung von 5PS gegenüber dem originalen LC4 Motor.
Wenn man die Auspuffanlage tauscht, muss man also, um eine Mehrleistung zu messen, von dem originalen LC4 Motor mit 50 Ps ausgehen.
Das bedeutet das wenn die Duke nach dem Tausch der Auspuffanlage gegen eine Zubehör Anlage wieder 55 PS hat, hat man 5 PS gewinn, aber nicht gegen über der originalen.
Akrapovic
Die wohl fast beliebteste Auspuffanlge für die Duke 2. Sie bietet einen schönen dumpfen Klang und wenn die db-eater entfernt werden, wird sie sehr laut. Eine Mehrleistung ist nicht zu erwarten, aus den Gründen, wie ich sie bei der originalen Anlage beschrieben habe.
Der grosse Vorteil der Akrapo Anlage ist, das sie eine ABE besitzt und bei originalem Vergaser auch offiziell gefahren werden darf.
DAM
Die mit beliebteste Anlage für die Duke. Wie auch die Akrapo bietet die DAM Anlage einen schönen dumpfen Sound und verschiebt wie die Akrapo Anlage die Drehmomentkurve. Eine Mehrleistung ist aber auch bei ihr nicht zu erwarten.
Desweiteren besitzt sie keine ABE
Sebring
Die Sebring habe ich zwar schon einmal gehört, kann aber nicht viel dazu sagen. Nur da sie in verbindung mit dem Sebring Krümmer wohl eine kleine Leistungs und Drehmment erhöhung bringen soll. Kenne aber keine Diagramme dazu. Den Sebring Krümmer kann man sehr schön an dem X förmigen verlauf des Krümmers erkennen.
Frauenschuh
Die Anlage schlecht hin, wie schon bei der Duke 1. Sie ist die einzige Anlage die ich kenne, die wirklich Leistung und Drehmoment bringt. Die Optik ist aber an der Duke 2 nicht wirklich jedermans Geschmack
Das Y-Rohr bringt zwar keine Messbare Mehrleistung bei einem originalen Motor, jedoch werden beide Töpfe gleichmässig durchflutet und dadurch kann der Motor freier ausatmen und dreht dazu freier.
Die Y-Rohre gibt es von DS, von Bergos und von KTM selber.
Bergos hatte lange zeit mit der Passgenauigkeit zu kämpfen, was aber wohl behoben ist.
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