Duke 1st Edition Kondensator? Weitere Fragen...

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mariobw

Guest
Hallo Zusammen,

Ich habe gerade meine neue alte First Edition ein wenig auseinandergebaut, da ist mir ein Teil aufgefallen, welches meine 4th nicht hatte.

Hinten, neben dem bremsflüssigkeitsbehälter, ist ein rundes, oranges Ding mit 2Anschlüssen. Sieht aus wie ein großer Kondensator.

Was ist das?

Ansonsten sieht alles ganz gut aus, der Km-Stand von 11000 scheint zu passen.

Hat jemand noch einen Tipp, wie man die Orange Sitzbank wieder sauber bekommt? Mit Spüli hab ich's gerade versucht, ist besser aber noch nicht perfekt.
Lederpflege?

Die Übersetzung wird noch geändert, momentan ist original 17/38 verbaut, dazu habe ich ein 15er Ritzel und ein 40 und 42er Kettenblatt bekommen.
Momentan tendiere ich zu 17/42, 15/38 wäre schon zu kurz, oder?

Gruß Mario
 
Hallo,

ja der fehlt bei der 97er, das ist ein Kondensator

Wenn dann nimm 17/40, selbst 17/42 ist schon recht kurz

Gruss

Norbert
 
Für Stadt und bergige Gegenden passt 17:42 recht gut, ansonsten würde ich auch eher 17:40 vorschlagen.

Bei der Sitzbank ist es leider nicht immer nur oberflächiger Dreck, meist ist die Oberfläche auch abgenutzt und der Dreck in die Oberfläche reingefressen. Ich reinige die Sitzbank zuerst mit füssigen Scheuermittel und danach mit Zahnpasta. Die Schleifmittel in den beiden Mitteln reiben die oberste Schicht etwas ab, so dass die ursprüngliche Farbe wieder hervor kommt.

Das kanst Du ja mal zuerst an einer kleinen Stelle versuchen.

Danach die frische Oberfläche wieder mit einem Kunststoffpflegemittel versiegeln und schon strahlt sie wieder.
Aber aufpassen die meisten Kunstoffpflegemittel machen die Sitzbank für die erste Zeit sehr rutschig.
 
komisch, ich wohne und fahre ausschließlich in bergiger und kurfiger Gegend und fahre 17:38, habe auch nicht das Gefühl damit anderen hinterherfahren zu müssen ... ;)
 
im Gegenteil, ich muß weniger schalten weil ich einen breiteren nutzbaren Bereich habe ;)
17:40 ist jetzt kein großer Schritt, 17:42 allerdings schon eher. Wenn man mit 17:42 im 5.Gang unterwegs ist (gleiches Getriebe vor 03 vorrausgesetzt), fahre ich bei nahezu gleicher Drehzahl, die gleiche Geschwindigkeit im 4., also einmal weniger geschaltet ;)
Anders herum betrachtet kann ich höhere Geschwindigkeiten mit niedrigeren Drehzahlen motorschonender und entspannter fahren
 
Du musst mal dringend hier im Bergischen rumfahren,damit Du weisst was ich unter kurvig und bergig meine. ;)
 
Hallo,

danke für die Antworten.

Die Tipps für die Sitzbank werd ich mal ausprobieren.

Übersetzung werde ich erstmal das 40er Kettenrad montieren, ist ja nicht soviel Arbeit zu wechseln.

Ansonsten hab ich gerade ne neue Batterie bestellt (6€ ;-) ), einige rostige Schlauchschellen durch neue Edelstahlschellen ersetzt.

Einen Hubständer bestellt weil meine Federbeinumlenkung quietscht und ich diese erlegen und neu schmieren will, ggf. Lager erneuern lassen.

Bilder folgen, wenn fertig!

Danke

Gruß Mario
 
Sitzbank

nehme zum Reinigen der Sitzbank immer Profi Handreinigingstücher wie sie Lackierer z.B. verwenden. (leicht abrasiv)
 
An der Umlenkung ist ein Schmiernippel...wenn die Lager kaputt sind lohnt sich der Aufwand kaum kannst gleich eine neue Umlenkung bestellen da sind die Lager schon drinn und kostet nicht viel mehr !


Gruß
der ralle
 
Hi Ralle,

an meiner 1st ist leider kein Schmiernippel vorhanden.

Die Umlenkung hab ich schon raus und gereinigt.

Samstag folgt der Zusammenbau.

Gruß Mario
 
Hallo Mario,
fehlt der Schmiernippel evtl. einfach nur oder hast du kein Bohrloch (was ich mir nicht vorstellen kann) ?
Auf alle Fälle nachrüsten und ab und zu die Fettpresse dran.
Ansonsten, wie Ralle schon schrieb. Wenn defekt, gleich komplett neu.
Gruss,
Flo
 
Hi,

mein Umlenkhebel sieht so wie dieser aus: Umlenkhebel KTM

Da ist auch kein Schmiernippel.
Den könnte man ja eigentlich problemlos nachrüsten, Loch bohren, Gewinde rein, Schmiernippel, fertig.

Ich guck mal...

Gruß Mario
 
Das mit dem Schmiernippel ist wohl Baujahr-Abhängig meine Einser war eine 97er.


Gruß
der ralle
 
So, Umlenkung ist wieder zusammen, quietschen ist weg!

Übersetzung hab ich erst das 42 verbaut, allerdings habe ich das Rad nicht mehr reinbekommen, Kette zu kurz.
Dann 40er, auch nicht.
Zwangsweise wieder 38er verbaut, dafür ist jetzt alles sauber und frisch geschmiert.
Ruckdämpfer waren auch noch neuwertig.

Nächste Woche Geht's weiter.

Gruss Mario
 
Hallo Mario,
dann hat der Vorbesitzer aber die Kette arg eingekürzt. Bei 108 Gliedern paßt 17/42.
Gruss,
Flo
 
Hallo Flo,

Ich hatte die Duke auf nem Hubständer stehen, vielleicht spielt das noch ne Rolle.
Ich zähl bei Gelegenheit mal die Kettenglieder.

Gruß Mario
 
Schmiernippel - Rätsel gelöst!

Moin,

heute abend hab ich den Grund gefunden, warum mache Umlenkhebel keinen Schmiernippel haben:

Es ist der Hauptständer!
Beim Einfedern stößt der Nippel gegen den hochgeklappten Ständer, und kann sehr leicht abreissen.

Bei mir war nämlich auch keiner drin und hatte einen schönen aus Edelstahl eingebaut.
Glücklicherweise hatte ich das Hinterrad nach dem abbocken erstmal nur ganz sachte zum testen eingefedert, da ich auch das Federbein raus hatte. Trotzdem war der Nippel schon krum.

War wohl der erste Service für die Umlenkung seit 19 Jahren! Alle Lager noch gut, nur Simmerringe getauscht und neu abgeschmiert!

tschüss,
Gerd
 
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