Z
Zwecki
Guest
Hey Leute wollte mal fragen was ihr von einer Duke1 BJ95 10000KM Zustand gut . 3000Euro VB. Will mit ihr auch kleinere Touren machen auch kurze Autobahn strecken (100-150 KM). Macht sie das mit? Danke Gruß an alle
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A
ADI
Guest
Servus,
also ich persönlich bin ja gar kein Fan von Autobahn fahrten!
Ausgelegt ist die Duke dafür eh nicht.
Also wenn ich länger als 20km auf der Autobahn mit 110 unterwegs bin, da nervt mich des schon an, weils einfach anstrengend ist sich dem Fahrtwind zu stellen.
( Vielleicht bin ich ja auch einfach ein Mädchen, weiß ja nicht)
Mitmachen tuts sies schon, nur denk ich wird sie am ende so einer Etappe nach Spritschreien, wenns ie des noch kann.
Also zum Preis kann ich nicht viel sagen, ich hab für meine Bj 95 mit 19500km 2700? gezahlt.
Gruß
ADI
also ich persönlich bin ja gar kein Fan von Autobahn fahrten!
Ausgelegt ist die Duke dafür eh nicht.
Also wenn ich länger als 20km auf der Autobahn mit 110 unterwegs bin, da nervt mich des schon an, weils einfach anstrengend ist sich dem Fahrtwind zu stellen.
( Vielleicht bin ich ja auch einfach ein Mädchen, weiß ja nicht)
Mitmachen tuts sies schon, nur denk ich wird sie am ende so einer Etappe nach Spritschreien, wenns ie des noch kann.
Also zum Preis kann ich nicht viel sagen, ich hab für meine Bj 95 mit 19500km 2700? gezahlt.
Gruß
ADI
A
AlymcGel
Guest
Hallo.. zum thema autobahn fahren... ich hass4 schon kurze strecken von etwa 10-20 km auf der autobahn... also viel länger will ich das wirklich nicht...
un zum preis... ich habe für meine 96er 3rd 3000 mit 12000 km und super zustand gezahlt...
lg Aly
un zum preis... ich habe für meine 96er 3rd 3000 mit 12000 km und super zustand gezahlt...
lg Aly
6
620cc
Guest
Also ich hab für meine 4th, allerdings mit ez erst 1998, mit damals 11tkm 3400? bezahlt.
Demnach denke ich auch, dass 3000? für eine 95er mit 10tkm n bissl viel sind.
Ist natürlich auch wieder zustands-abhängig.
Gruß,
Thomas
Demnach denke ich auch, dass 3000? für eine 95er mit 10tkm n bissl viel sind.
Ist natürlich auch wieder zustands-abhängig.
Gruß,
Thomas
F
Fritz
Guest
Hi
Also täglich Autobahn mit ner Duke...? 100-150km????
Nee lass mal dass ist wie mit ner Gebückten Motocross zu fahren :-o
Nee macht keinen Spass...und 3000 für ne 95er....Ob die km auch echt sind???? NAch so langer Zeit? Ich weiss nit
Gruß Fritz
Also täglich Autobahn mit ner Duke...? 100-150km????
Nee lass mal dass ist wie mit ner Gebückten Motocross zu fahren :-o
Nee macht keinen Spass...und 3000 für ne 95er....Ob die km auch echt sind???? NAch so langer Zeit? Ich weiss nit
Gruß Fritz
P
Phunker
Guest
also naja..
hey! Ich konnte mir lange nur entweder Duke oder auto leisten. Also Duke.. das bedeutete für mich und die Duke, voller Alltagsbetrieb. 94er Duke 98er scomp Motor mit Kick. Damit geht alles. Auf der Autobahn hängst du dich mit dem Oberkörper nach vorn in den Wind und schon gehts lässig von der Hand. Bin mein Leben lang enduros gefahren, daher wohl einfach daran gewöhnt. Mit der Duke hab ich auch schon mal 800 km am Stück gemacht. Zuverlässig sind die Dinger auch. Meine jedenfalls. In 40000km ausser kinkerlizchen nur einmal den Stator zebröselt. Das wars. Selbst bei der Panikinstandsetzung des Motors bei 40k, gabs bloß neue Kolbenringe und Nockenwellenlager. Der rest war laut KTM händler TipTop. Selbst die Pleuellager!! Sicher kommst du in ner S Klasse bequemer von A nach B und im Regen wirst du nass. Aber .. ist sie zu hart, bist du zu weich ;-)
Ein guter Freund von mir macht das ganze mit ner 600er XR ..das ist ermal scheisse. Dagegen ist die Duke ne Senfte.
Von mir kriegst du also grünes Licht für deine Fahrt.
Beste Grüße
Andre
hey! Ich konnte mir lange nur entweder Duke oder auto leisten. Also Duke.. das bedeutete für mich und die Duke, voller Alltagsbetrieb. 94er Duke 98er scomp Motor mit Kick. Damit geht alles. Auf der Autobahn hängst du dich mit dem Oberkörper nach vorn in den Wind und schon gehts lässig von der Hand. Bin mein Leben lang enduros gefahren, daher wohl einfach daran gewöhnt. Mit der Duke hab ich auch schon mal 800 km am Stück gemacht. Zuverlässig sind die Dinger auch. Meine jedenfalls. In 40000km ausser kinkerlizchen nur einmal den Stator zebröselt. Das wars. Selbst bei der Panikinstandsetzung des Motors bei 40k, gabs bloß neue Kolbenringe und Nockenwellenlager. Der rest war laut KTM händler TipTop. Selbst die Pleuellager!! Sicher kommst du in ner S Klasse bequemer von A nach B und im Regen wirst du nass. Aber .. ist sie zu hart, bist du zu weich ;-)
Ein guter Freund von mir macht das ganze mit ner 600er XR ..das ist ermal scheisse. Dagegen ist die Duke ne Senfte.
Von mir kriegst du also grünes Licht für deine Fahrt.
Beste Grüße
Andre
P
Phunker
Guest
und zum Preis..
Also ne 95er ist ein edles Baujahr.Find ich persönlich besser als die späteren. hab für meine 94er 2001 6800Mark bezahlt. Die Duke hatte 28 runter und der Motor 14 . Wenn die im guten Zustand ist und die 10000 echt, dann find ich 3000 völlig i.o. First und second edition werden in dem zustand obendrein langsam selten. Das sollte man ebenfalls in Betracht ziehen. Vielleicht ziehst du dir in der Techniksektion mal die verschiedenen Baujahre rein. Fahrwerk, Gewicht durch e starter.. etc. Da gibts kleine aber wichtige Unterschiede und du kannst dir die Aussuchen die am besten zu dir passt und musst dich nicht auf das nächstbeste Angebot stürzen.
Viel Glück!
Also ne 95er ist ein edles Baujahr.Find ich persönlich besser als die späteren. hab für meine 94er 2001 6800Mark bezahlt. Die Duke hatte 28 runter und der Motor 14 . Wenn die im guten Zustand ist und die 10000 echt, dann find ich 3000 völlig i.o. First und second edition werden in dem zustand obendrein langsam selten. Das sollte man ebenfalls in Betracht ziehen. Vielleicht ziehst du dir in der Techniksektion mal die verschiedenen Baujahre rein. Fahrwerk, Gewicht durch e starter.. etc. Da gibts kleine aber wichtige Unterschiede und du kannst dir die Aussuchen die am besten zu dir passt und musst dich nicht auf das nächstbeste Angebot stürzen.
Viel Glück!
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