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Houderebock
Guest
Hallo zusammen,
alles Suchen hat mir bis jetzt nicht weitergeholfen, aber vielleicht kennt das ja jemand:
Ich habe mir letzen Winter den Motor revidieren lassen. Seither geht der Motor aus, sobald der Anlasserknopf gelöst wird. Bis zum Einstellen letzten Herbst hat alles normal funktioniert.
Eine längere Fehlersuche mit dem Schaltplan und meinem Bruder (Motrdmech) hat nichts geholfen, auch mein Mech konnte mir nicht helfen.
Bis anhin habe ich das ganze gelöst, indem ich den Anlasser-Schalter kurzgeschlossen, das Anlasser-Relais ausgesteckt habe und die Duke ankicke. Damit kann ich ganz gut leben, denn zu gut 90% läuft sie nach dem ersten Versuch.
Nun muss ich aber ausserplanmässig (den blauen Kollegen sei Dank) zum "TÜV" und möchte das ganze nun beheben.
Hat mir jemand einen Tipp oder Hinweis, wo der Fehler liegen könnte?
(Hinweis: Infolge Wechsel auf auf einen FCR-Vergaser habe ich die originale Gaszugarmatur mit Not-Aus und Starterknopf gegen einen einfachen Kill-Off-Schalter als Anlass-Schalter ersetzt und und den Not-Aus entsprechend überbrückt. Aber auch ein Versuch, bei dem ich den alten Schalter wieder zurückgebaut habe, ergab die selben Symptome!)
Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Grüess
Houderebock
alles Suchen hat mir bis jetzt nicht weitergeholfen, aber vielleicht kennt das ja jemand:
Ich habe mir letzen Winter den Motor revidieren lassen. Seither geht der Motor aus, sobald der Anlasserknopf gelöst wird. Bis zum Einstellen letzten Herbst hat alles normal funktioniert.
Eine längere Fehlersuche mit dem Schaltplan und meinem Bruder (Motrdmech) hat nichts geholfen, auch mein Mech konnte mir nicht helfen.
Bis anhin habe ich das ganze gelöst, indem ich den Anlasser-Schalter kurzgeschlossen, das Anlasser-Relais ausgesteckt habe und die Duke ankicke. Damit kann ich ganz gut leben, denn zu gut 90% läuft sie nach dem ersten Versuch.
Nun muss ich aber ausserplanmässig (den blauen Kollegen sei Dank) zum "TÜV" und möchte das ganze nun beheben.
Hat mir jemand einen Tipp oder Hinweis, wo der Fehler liegen könnte?
(Hinweis: Infolge Wechsel auf auf einen FCR-Vergaser habe ich die originale Gaszugarmatur mit Not-Aus und Starterknopf gegen einen einfachen Kill-Off-Schalter als Anlass-Schalter ersetzt und und den Not-Aus entsprechend überbrückt. Aber auch ein Versuch, bei dem ich den alten Schalter wieder zurückgebaut habe, ergab die selben Symptome!)
Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Grüess
Houderebock
