Duke 1 aus Holland

[VisioMax]

Hallo,

ich habe mich gerade hier angemeldet, weil ich mir eine Duke 1 mit Zulassungsdatum 1997 aus Holland mitgebracht habe. Erst mal kurz zu meiner Person: ich komme aus dem Ruhrpott und fahre schon seit gut 30 Jahren Moped. Ich bin ein lustiger Mensch der auch gerne mal hilft wenn es brennt und hoffe auf gute Kontakte hier...

So, jetzt zur Duke. Ich habe sie mir, wie schon gesagt, aus Holland mitgebracht und hoffte auf wenig Widerstand bei der Zulassung. Da die Rahmennummer aber ein 1997er Baujahr angibt, es keine expliziten Datenblätter dafür gibt und sie in Deutschland 1997 nicht als 400er angeboten wurde (nur in Holland, Österreich und Frankreich), habe ich nun viel Arbeit mit den Behörden. Hier also einmal die Frage an Alle, ob Jemand hier eine solche Duke in Deutschland zugelassen hat und mir mit Infos unter die Arme greifen kann. Unbedenklichkeitsbescheinigungen, Kopie vom Brief, usw. würden mir sehr helfen.

Beste Grüße
VisioMax

 

[Norbert]

Hallo,

eine 97er als 400er ist mir persönlich vollkommen unbekannt.
Kann es sein das da auch einem Duke Rahmen was eigenes aufgebaut wurde ?
Oder ein 94er Rahmen gegen einen 97er getauscht wurde ?

Gruss

Norbert

 

[VisioMax]

Hallo,

eine 97er als 400er ist mir persönlich vollkommen unbekannt.
Kann es sein das da auch einem Duke Rahmen was eigenes aufgebaut wurde ?
Oder ein 94er Rahmen gegen einen 97er getauscht wurde ?

Gruss

Norbert

...die 400er gab es in den Niederlanden, in Österreich und wahrscheinlich in Frankreich auch noch in in den Baujahren wie meine. Diese Auskunft habe ich zumindest von KTM und das es kein explizites Datenblatt für dieses Modell gibt. Als Erstz-Datenblatt/Anhaltspunkt hat KTM mir eine Datensammlung von der EGS geschickt, das den Prototyp einer ganzen Serie umfasst (235 Seiten PDF-Datei 8 MB). Ich denke das diese späten 400er Modelle in Einzelabnahme den Segen für die Straße erhielten. Wenn dir diese Duke völlig unbekannt ist, werde ich wahrscheinlich hier mit meiner Anfrage wenig Gück haben (wäre ja auch mal etwas gewesen wenn ich glück hätte). Ich überlege auch sie einfach auf den 609 cm³Motor umzurüsten, aber ich wollte erst einmal die deutsche Zulassungshürde schaffen und dann investieren. Das Teilchen sieht quasie aus wie neu und hat nur 3450 Km auf dem Buckel...es würde sich also lohnen, davon mal abgesehen dass sie mir sehr gut gefällt. Ich bin jetzt nicht in Eile mit meinem Vorhaben, weil ich noch ein anderes Motorrad fahre.

 

[Norbert]

Hallo,

wie ist den die Ausstattung der Motorräder ?
400er Motor ist klar
HGS Auspuff ?
E-Starter?

Hats du keine Papiere aus Holland mitbekommen ?

Gruss

Norbert

 

[VisioMax]

Hallo,

wie ist den die Ausstattung der Motorräder ?
400er Motor ist klar
HGS Auspuff ?
E-Starter?

Hats du keine Papiere aus Holland mitbekommen ?

Gruss

Norbert

...ich meine HGS gelesen zu haben, das müsste ich aber noch mal schauen. Ganz sicher ist ein Kat verbaut und Sekundärluftsystem. Der Motor ist der 577 mit E Starter. Zwei Prüfer von GTÜ haben abegewunken, der eine benötigt ganz dringend eine E-Nummer??? und der andere hatte Probleme mit der Fehlenden Rad/Reifenkombination??? Die Reifengröße steht nicht in den Holländischen Papieren, aber ich habe für die Duke aus dem Jahr 1994 ein Datenblatt, ein Datenblatt für die 4t-egs und Reifenfreigaben bzw. Reifenbindungsaufhebung für Duke 1 von KTM als kleine Hilfestellung erhalten. Dann den Holländischen Brief mit ein paar Daten und dann von der Holländischen Zulassungsbehörde (RDW) alles was in Holland über meine DUKE im PC gespeichert wurde. Ich glaube, ich überfordere die Jungs mit den Daten die ich über 2 Wochen zusammengetragen habe. Irgendwie bin ich ein wenig müde geworden und fände es schade wenn ich das Dingelchen doch noch Schlachten müsste, nur weil ein kleiner Motor drinsteckt...irgendwie alles absurd.