Distanzwelle ?????

doom

doom

Beiträge
534
Land
Deutschland
Meine Duke
Duke 2
Ursprüngliches Thema " Ausgleichswelle !!??"

..... wenn ich einmal dabei bin eine Distanzwelle für die Ausgleichswellenlager zu drehen...........

Wer hat Interesse an so einem Teil, ich versuche Alu aufzutreiben und eine kleine Serie aufzulegen.

Also wer Interesse hat, Mail an DOOM oder über Gedoom.de

Gruß Doom
 
man sollte doch zuerst versuchen die lager einfach so rauszunehmen.

Vom werk aus sind die nur eingelegt, den kupplungsdeckel legst halt ins backrohr und erwärmst den auf 120°, dann sollte das lager einfach rausfallen...

Manchmal gehts auch schhon bei 80°...


Im gehäuse wirds schwieriger, muß halt den motor vorher warm/heiß fahren.
Wennst es dann nicht rausziehen kannst, dann bleibts auch drinnen.
 
@ madhuf..........

ich will ja erst mal sehen wie die Duke fährt, sollte ich die AGW doch wieder einbauen wollen fange ich nicht erst an die Lager wieder rein zu pressen. Ich nehme die Distanzwelle raus - AGW wieder rein und fertig.

Ich hatte versucht die Lager raus zu machen, ging nicht, die sind sehr straf drin.

Also Distanzwelle drehen - ausprobieren - und weider sehen.

Gruß DOOM
 
@ Woadla1975, richtig.

Die "Leer Welle" mache ich aber nur rein damit sich die Lager nicht lösen. Sollte ich im Frühjahr 07 merken das die Duke besser geht, oder sagen wir mal das es sich positiver aufs Fahrverhalten auswirkt (ohne AGW), dann mache ich die Lager raus.

Gruß Doom

P.S. ... ich habe nur so meine Bedenken das es dem Motor schaden könnte [denken] [denken] [denken]
 
Original geschrieben von doom

... ich versuche Alu aufzutreiben ...

... ich habe nur so meine Bedenken das es dem Motor schaden könnte ...
Zum Vergrößern anklicken....

Das kann bei einer falschen Wahl des Materials sehr wahrscheinlich werden. Einfach 'nen Alu nehmen kann in die Hose gehen.

Grias
chorge
 
@ chorge.....

um das Material mache ich mir keine Sorgen, das hält 100%ig.

Ich habe Bedenken weil die AGW fehlt, das da der Motor schaden nehmen könnte.
 
AGW oder nicht

Ist schwierig zu sagen. Die AGW hat ja den Zweck die Vibrationen des Motors zu kompensieren. Ob eine AGW montiert ist oder nicht: Der Motor vibriert so oder so. Nur die Meldung des Poppometers sind anders.
Die Frage ist nur, ob ein Motor mit AGW konstruktiv anders ausgelegt wurde als einer, der von vornherein keine hatte. Wichtig wird das, je mehr man den Motor mit voller Last / höchster Belastung betreibt.
Good luck

Chorge
 
Hola...

...dachte bisher immer die AGW wäre nur für den Bereich der Leerlauf- bzw. unteren Drehzahlen?

Gruß
Gerd
 
jojo

kann mich woadla nur anschließen!

hab einen vom hattinger drauf angesprochen! der meinte deto das es wuascht ist!
 
......also nochmal, wer Interesse an einer Distanzwelle hat bitte per @ - Mail melden.
Ich verhandel mal mit meinem Meister einen guten Preis aus. (ich muß ja die Teile wärend der Arbeitszeit drehen)

Bitte bis zum 02.12.2006 melden, irgendwann muß ich ja anfangen :D

@ Woadla1975 ............ noch schwerer [denken] [denken] [denken]
 
schwer??????

ihr solltet mal einen dr big motor zerlegen!

ich denke dass das entfernen der agw erst dann sinn macht wenn das ding weit über einem kilo wiegt!
 
hab ich grad bei jf auf der homepage gefunden!

zitat: Ausgleichswelle

Serie: 635g
Tuning: z.B.: 1.030g


und jetzt!?!?!?
 
mit jf telefonieren

bin sowieso nächste woche dort! zwecks abstimmung am prüfstand!


trotzdem denk ich mir das da das wort "tuning" vielleicht nicht ganz richtig ist!

das eine agw erst ab einem gewissen gewicht arbeitet leuchtet mir schon ein!

trotzdem sind weniger bewegte massen grundsätzlich besser!
 
So, bin gerade von meiner ersten Tour (200km) rein. Also ich muß sagen das sich DER Duke besser fahten läßt als mit AGW. Der Motor ist drehfreudiger, spritziger und dreht viel schneller hoch. Es macht einfach nur Spaß. Von den Vibrationen her ist kein wesendlicher Unterschied zu spüren. Außer im unteren Drehzahlbereich, da kloppt dir der Duke die Zündkerze in den Sack . :D Ab 3000U/min wird es aber wieder ruhiger.
 
Da aber der LC4 Motor bzw. auch der Rahmen nicht von anfang an mit bzw. für eine Ausgleichswelle geplant war, hat man sie kurzer Hand in den Motor gefriemelt.
Zum Vergrößern anklicken....

Der Rahmen ist anders und auch der Motor. KTM hat sich sicher etwas bei gedacht und einfach dieses Kompromis sgewähtl. Optional hätten KTM auch den Kupplungsdeckel im Bereich der Ausgleichswelle etwas weiter rausschauen lassen oder das Gegengewicht an der AGW anders wählen können.

trotzdem sind weniger bewegte massen grundsätzlich besser!
Zum Vergrößern anklicken....
Kommt drauf an für was :-o


trotzdem denk ich mir das da das wort "tuning" vielleicht nicht ganz richtig ist!
Zum Vergrößern anklicken....
Denke schon, dass das Wort "Tuning" hier greift.
Der eine betreibt sein Tuning indem die AGW weggelassen wird und der andere macht halt ´ne Schwerere rein und verbessert sein Bike in die andere Richtung. ;)
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben