Norbert
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Hallo,
ich habe heute mal ein paar Endschalldämpfer verglichen
Zur Auswahl standen an
originale Endschalldämpfer
Akrapovic Endschalldämpfer
Sebring Endschalldämpfer ohne Zulassung
Die Duke ist ja mittlerweile mit einem K&N Filter und Zwischenrohr im Luftfilterkasten ausgestattet und einer Sebring Krümmeranlage.
Die 1. Frage war also, was haben diese Modifikationen gebracht ?
Das Diagramm sagt es uns!
rot = erste Abstimmung mit originalen Krümmer, originalen Luftfilter, originalen Endschalldämpfer, Mikuni TMR41
blau = Abstimmung mit K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, originale Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man sieht kleine Einbussen in der Spitze, aber einen geringen Zuwachs untenrum.
Original gegen Akrpo
rot = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, originale Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
blau = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Akrapovic Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man kann sehen das die Spitzenleistung nicht mehr zugelegt hat, aber das Drehmoment und die Leistung im unteren Bereich zugelegt hat.
Original gegen Sebring
rot = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, originale Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
blau = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Sebring Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man kann sehen das die Spitzenleistung nicht mehr zugelegt hat, aber das Drehmoment und die Leistung im unteren Bereich zugelegt hat.
Sebring gegen Akrapo
blau = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Sebring Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
rot = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Akrapovic Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man kann sehen das es eigentlich egal ist welchen Dämpfer man fährt und das der originale Luftfilter schon soviel Durchsatz hat, das der Motor das mehr vom K&N gar nicht verarbeiten kann
Gruss
Norbert
ich habe heute mal ein paar Endschalldämpfer verglichen
Zur Auswahl standen an
originale Endschalldämpfer
Akrapovic Endschalldämpfer
Sebring Endschalldämpfer ohne Zulassung
Die Duke ist ja mittlerweile mit einem K&N Filter und Zwischenrohr im Luftfilterkasten ausgestattet und einer Sebring Krümmeranlage.
Die 1. Frage war also, was haben diese Modifikationen gebracht ?
Das Diagramm sagt es uns!
rot = erste Abstimmung mit originalen Krümmer, originalen Luftfilter, originalen Endschalldämpfer, Mikuni TMR41
blau = Abstimmung mit K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, originale Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man sieht kleine Einbussen in der Spitze, aber einen geringen Zuwachs untenrum.
Original gegen Akrpo
rot = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, originale Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
blau = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Akrapovic Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man kann sehen das die Spitzenleistung nicht mehr zugelegt hat, aber das Drehmoment und die Leistung im unteren Bereich zugelegt hat.
Original gegen Sebring
rot = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, originale Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
blau = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Sebring Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man kann sehen das die Spitzenleistung nicht mehr zugelegt hat, aber das Drehmoment und die Leistung im unteren Bereich zugelegt hat.
Sebring gegen Akrapo
blau = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Sebring Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
rot = K&N Luftfilter, Sebring Krümmeranlage, Akrapovic Endschalldämpfer, Mikuni TMR 41
Man kann sehen das es eigentlich egal ist welchen Dämpfer man fährt und das der originale Luftfilter schon soviel Durchsatz hat, das der Motor das mehr vom K&N gar nicht verarbeiten kann
Gruss
Norbert
