Norbert
Hausherr
- Beiträge
- 15,232
- Land
- Deutschland
- Meine Duke
- Duke 1
Moinsen,
nachdem mir ja nun der Motor um die Ohren geflogen ist und alles nur weil der Mechaniker wohl keine Lust hatte, es sehr viel versaut ist an meinem schönen Motor, geht es nun in die zweite Runde!
Wie bekomme ich den Motor schnellst möglich, anständig gemacht wieder ?
Ganz einfach!
Man greife beim Tom dick ins Regal, finde dort nette Teile die man brauchen kann und lässt statt lange auf den neuen 102er Zylinder meines Ex-Schraubers zuwarten, einfach einen103er Zylinder mit allen Nachteilen einbauen.
Dadurch wird aus den 653ccm die ich schon hatte 666ccm :head praktisch "the Number of the Biest :! "
leider erkaufe ich mir damit auch Nachteile, denn die 103er Bohrung dichtzubekomme ist nicht ganz so einfach udn es wohl einmal bis zweimal pro jahr die Kopfdichtung neu gemacht werden. Aber ich kann dann immer noch schauen was kommt, hauptsache ich kann erstmal fahren.
Also zum Duke Treffen wird meine wieder da stehen!
Gruss
Norbert
nachdem mir ja nun der Motor um die Ohren geflogen ist und alles nur weil der Mechaniker wohl keine Lust hatte, es sehr viel versaut ist an meinem schönen Motor, geht es nun in die zweite Runde!
Wie bekomme ich den Motor schnellst möglich, anständig gemacht wieder ?
Ganz einfach!
Man greife beim Tom dick ins Regal, finde dort nette Teile die man brauchen kann und lässt statt lange auf den neuen 102er Zylinder meines Ex-Schraubers zuwarten, einfach einen103er Zylinder mit allen Nachteilen einbauen.
Dadurch wird aus den 653ccm die ich schon hatte 666ccm :head praktisch "the Number of the Biest :! "
leider erkaufe ich mir damit auch Nachteile, denn die 103er Bohrung dichtzubekomme ist nicht ganz so einfach udn es wohl einmal bis zweimal pro jahr die Kopfdichtung neu gemacht werden. Aber ich kann dann immer noch schauen was kommt, hauptsache ich kann erstmal fahren.
Also zum Duke Treffen wird meine wieder da stehen!
Gruss
Norbert
