ABP - Motorprogamm nachdem ........

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fortysix

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41
Land
Deutschland
Meine Duke
Duke 2
Nachdem 2 Krümmer schrauben nicht mehr lösbar waren, habe ich mich entschieden diese Rausfräsen zu lassen.

Da ABP ca 5km von mir entfernt ist, hat man mir dort ein gutes Angebot für das Duke 2 Komplettprogramm gemacht.....

Ventilverhältnis 33 38
Y-Rohr
Mikuni Flachschieber
geänderter Kühlkreislauf

von mir:

Barracuda Dämpfer
K&N Luftfilter

bin mal gespannt wie Sie dann läuft... :)

Gruß Jan
 
Hört sich gut an!
Weisst du was genau an dem Kühlkreislauf geändert wird?
 
Hi frontal,

nein weiß ich nicht. Aber das kann ich die Tage nochmal nachfragen. Er meinte der Ganze Motor blieb dann etwas Kühler, und es hat glaub ich nur ein paar Euros mehr gekostet. Hatte mir gedacht wenn schon denn schon :)
Aber wie gesagt, ich lass mir das nochmal erklären ;-)

Gruß Jan
 
Hey,

geänderter Kühlkreislauf heisst das Thermostat geht raus und dafür kommt der Winkelstutzen von der Rallye ran. Somit ist nur der große Kreislauf aktiv.

Gruß

Dirk
 
ah okay, danke für die info.
aber im grunde bringt das ja nicht direkt mehr kühlleistung, sondern es dauert länger bis der Motor auf Betriebstemperatur ist. der große kühlkreislauf wird ja so oder so ab einem bestimmten umschaltpunkt geöffnet, oder sehe ich das falsch?
Wäre ein zusätzlicher Ölkühler nicht viel sinnvoller?
Grüße
 
Ja im Grunde funktioniert es so, kleiner KK um den Motor auf Betriebstemperatur bringen, großer KK um die Betriebstemperatur zu halten.

Der Ölkühler würde in der Tat Sinn machen, aber denke das es nur für den harten Rennbetrieb nötig ist.

Allerdings vor dem Unfall mit den Krümmerschrauben, hatte ich mit einer Duke 690 R geliebäugeld....

Das ist jetzt nicht mehr der Fall, ich denke das macht jetzt sehr viel mehr Spaß als vorher und kostet einen Satz Reifen mehr als sonst...:irre:

Gruß
 
Man sollte aber auch nicht vergessen das das Thermostat einen ordentlichen Wasserwiderstand erzeugt.
Was bedeutet ohne Thermostat mehr Durchflussmenge.

Bei kalten Wetter braucht die Duke aber deutlich länger um warm zu werden.
 
@ emu

ja darauf achte ich immer....bei meinem separaten Öhltemperaturmesser! :)
 
Hallo,

das Thermostat rasu bringt nichts an Kühlleistung, konnte in den Jahren nie einen Unterschied feststellen.
Einen Oelkühler kannst du dir bei einem sauber abgestimmten Motor sparen, selbst im Rennbetrieb haben wir den nie benötigt.

Versprech dir nicht zuviel bei dem was du da machst, sie wird durch den Mikuni anders laufen, aber der Gewinn wird insgesammt unter 5 oder knapp bei 5 PS liegen, wenn überhaupt

Gruss

Norbert
 
ich finde den unterschied von orignal vergaser auf flachschieber schon deutlich spürbar, zwar nur bedingt in mehrleistung aber ein ganz anderes Ansprechverhalten und Charakteristik des Motorrades
 
@Norbert...mit Ventile Verhältnis 33 38 und y Rohr und dem Flachschieber alles abgestimmt sollten mehr als 5 PS locker drin sein. Zumal die duke2 von abp 68,5 PS mit dem gleichen Umbau hat. :)
 
Hallo,

will dir die Hoffnung ja nicht nehmen, aber Haribo soll auch Kinder froh machen ;)
Wer glaubt schon der Werbung?

Da siehste mal was so raus kommen kann, ok ohne Kopfbearbeitung, aber die ist zu vernachlässsigen, die macht sich erst bei einem Gesamtkonzept bemerkbar!
http://www.dukeclassics.de/showthread.php?22491-Die-Frage-nach-der-Leistung-bei-der-Duke-2

Wenn ich so leicht fas 70 PS bekommen, warum baut dann noch einer um auf mehr Hubraum

Bekommst du eine Abstimmung nach dem Umbau ?
Bekomst du ein Diagramm ?
Lade dich gerne ein zur Vergleichsmessung!

Gruss

Norbert
 
@norbert: also leider hättest du recht! ;) es ist weniger als ich hoffte. Aber mehr als Serie! Allerdings habe lasse ich sie dann nochmal auf dem Prüfstand abstimmen....:)
 
Hallo,

naja die werden eigentlich schon wissen wie die das ganze bedüsen müssen!
Auf dem Prüfstand wirst du auch nicht mehr viel finden, ggf ein oder 2 PS

Mehr als Serie ist klar....

Die Realität ist halt hart ;)

Gruss

Norbert
 
Wie mir scheint hat KTM bei der Duke 2 von Werk aus schon gute Arbeit geleistet.
Greetings Oliver
 
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