2 Duke´s 2 Diagramme

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Asphalt Darling

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Deutschland
Meine Duke
Duke 2
Moin Leute, ich wollt euch mal eben die Diagramme unsere beiden Duke´s
posten. Leider kann ich derzeit noch keine konkreten Angaben zur Bedüsung machen.

Diagramm 1. Zeigt die Kurven vor und nach der Abstimmung der
Duke II Bj 2006, Keihin FCR 41 Race, Akra, Y-Rohr

Diagramm 2. Zeigt meine Duke II Bj 2000, Mikuni, K&N, Y-Rohr, Sebring Kümmer,
Akra Flansche, Barracuda... im Vergleich zu meiner alten 640 SM

Übrigens haben wir uns zwei mal Domino Progressive Gasgriffe gegönnt
was ich wirklich empfehlen kann, vor allem beim Mikuni!
 

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Hallo, welchen Mikuni Vergaser meinst du? Bst 40 oder TM 40?
Gruß
 
In welchem Zustand, sind die beiden Luftfilterkästen ( Airbox ) ? Deckel ab, Löcher im Kasten usw. ?

Gruß
 
Interessant, dass sich im Drehmoment sich nichts schenkt.
Der Leistungsunterschied liegt wahrscheinlich am Highflowzylinderkopf und an den Endtöpfen, vermute mal abgestimmt schenken sich die beiden Vergaser nichts.

Welche der beiden Dukes findest du angenehmer zu fahren?


Gruß
 
Meine Airbox ist offen, und mit nem K&N Pilz bestückt
die Airbox von der 2006er ist nach KTM Sommer LK 2+
bestückt.

Die 2006 fährt sich absolut traumhaft in allen Belangen, Ansprechverhalten
ist superfeinfühlig sie dreht absolut sauber hoch... TOP!

Die 2000er ist nach dem Umbau auf den Krümmer so was von zahm und
kultiviert geworden, der 2006 sehr ähnlich, ich habe aber den Gasgriff noch
nicht verbaut und ohne ist sie halt noch etwas hakelig. Ich denke der
Keihin wird etwas komfortabler sein, aber das kann ich erst am WE genau sagen
weil ich mir von dem Griff allerhand verspreche.

Ich find meine geiler zu fahren, die kickt n bissle mehr von unten raus...
nach oben hin haut die 06 aber ab.
 
Stefan92m meinte:
Interessant, dass sich im Drehmoment sich nichts schenkt.
Der Leistungsunterschied liegt wahrscheinlich am Highflowzylinderkopf und an den Endtöpfen, vermute mal abgestimmt schenken sich die beiden Vergaser nichts.

Welche der beiden Dukes findest du angenehmer zu fahren?


Gruß
Zum Vergrößern anklicken....

Der Kopf bringt keine Leistung, das sind nur die Töpfe

Der 40er Vergaser ist etwas im Nachteil gegenüber dem 41

Die 2000er ist nach dem Umbau auf den Krümmer so was von zahm und
kultiviert geworden,
Zum Vergrößern anklicken....

nicht der Krümmerändert dieses, sondern die angepasste Bedüsung

Gruss

Norbert
 
ich denke die Akra wird auch nen Unterschied machen, den Barracuda Teilen trau ich nicht, die geben mir nichtmal irgendeine Auskunft über die Teile. Bei denen
kann man alle ESD´s in unterschiedlichen Längen ordern, kann mir kaum
vorstellen, dass die alle Tüten auf die jeweilige Maschine abstimmen oder
konstruieren. Vom Modellflug weiß ich aber dass das 100% stimmen muss
damit es was bringt.
 
Hallo,

die Akras bringen bei der Duke 2 keine Mehrleistung
Erst ab 634ccm sind die originalen Töpfe am Ende und dann müssen die Akras her

Alles was es am Markt sonst an Töpfen gibt, bringen keine Spitzenleistung!
Verschieben wenn dann unten bzw in der Mitte die Leitungs/Drehmomentkurve

Gruss

Norbert
 
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