Ölverlust unter dem Anlasser

P

Pako

Guest
Hallo!

Nun muss ich mich leider auch mal mit sowas melden....

Seit einiger Zeit muss ich mehr oder weniger viel Öl unter dem Anlasser bei meiner 2er duke feststellen.

Nachdem wechsel der Zündungsdeckeldichtung und des O Rings vom Anlasser
sah ich das das Öl aus einer Bohrung im Motorgehäuse unter dem Anlasser
kommt.

Soweit ich das auf den Mikrofischen sehen konnte ist das eine Verbindungsbohrung der Kolbenbodenkühlung, die wie auch immer verschlossen ist.
Sieht von aussen wie ein Kugelraster aus.

Hatte damit schonmal jemand zu tun? Die Suche war leider nicht so ergiebig.
Wie bekomme ich das wieder dicht??

Danke im vorraus,

Gruß

Patrick
 
Falls noch einer mal das Problem haben sollte,
durch die Vibrationen arbeitet sich die Kugel die die Bohrung abdichtet ins Alu Gehäuse ein und wird dann undicht.

Is wohl laut KTM bei den Baujahren (98/99) ganz selten vorgekommen.

Als Lösung steht nun an rund um die Kugel den Körner anzusetzen und das Material wieder auf die Kugel zu pressen.

Hab ich dann eben mal versucht und nun isses so gut wie dicht. An 1 bis 2 stellen muss ich nochmal ran, aber sonst scheint das zu klappen.
 
Hallo,

danke für die Info

Das muss wirklich selten sein, denn in den letzten 10 Jahren hab ich das noch nicht gehört

Gruss

Norbert
 
Das is "leider" das Problem.

Zum Glück konnte mir die Fa. Pirate Racing da weiter helfen.

Option ist natürlich das Motorgehäuse zu tauschen. Aber das steht ja nun in keinem Verhältnis. Ich persönlich mach ja meinen klasse laufenden Motor nicht wegen so nem Blödsinn auf. Abgesehen von den Kosten.

Gibt es denn iwo Bilder die diesen Stopfen zeigen? In den Mikrofichen sieht man immer nur die Bohrung. Naja, seis drum, so krieg ich die Sache wieder ans laufen und sollte das nicht von langer dauer sein steht noch ein Versuch aus das Gehäuse an der Stelle einfach per Laser Schweiß Verfahren zu verschliessen.

Dann is auf jeden Fall ruhe :)
 
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