Öl unbedingt wechseln!?

[wurschti]

@Climax
- Ventile schließen
- Benzin ablassen
- Öle ablassen ;(

Wer schützt die blanken Motorteile vor Rost ?

Allgemeine Empfehlung ist eigentlich:
- Tropfen Öl in den Brennraum und verteilen
- Ölwechsel vorm Winter
- und abunzu mal den Motor durchtreten (ohne zu starten)


Garantiert ist im Motor auch Luft.
Diese nimmt den Weg über den Luftfilterkasten, durch den Luftfilter, durchs Verbindungsrohr in den Rahmen und von dort durch den vordere Ventildeckel in den Zylinderkopf bzw. durch die Getriebeentlüftung in den Motor.

Die Luftwechselrate wird aber recht gering sein.

Meine Frage ist folgende wenn Du Dir sicher bist das die eventuelle Feuchtigkeit kein Einfluss auf den Schmierfilm hat, könnte man ja ohne Bedenken ein Schnapsglas Wasser in den Motor kippen.

Wasser hat bestimmt Einfluß auf die Schmierung,
sonst würde ich nur mit Wasser im Motor rumfahren

Ehr ist die Frage wieviel Luftfeuchtigkeit im Motor kondensieren konnte.

Und wenn man nicht gerade das eiskalte Mopped in die warme Garage schiebt, wird auch recht wenig Kondenswasser anfallen.
Ob Kondenswasser anfällt hängt von der relativen Luftfeuchtigkeit ab und den evtl. Temperaturunterschieden.
Mit eiskalter Brille in die warme Wohnung. Tropfen an der Brille...Heiß Duschen, kaltes Fenster geschlägt zuerst...


Gehe davon aus, dass sich bei Dir kaum Rost und das sich kein einziger Tropfen Kondenswasser gebildet hat

 

[tobee]

das öl verbindet sich tatsächlich nicht wirklich mit wasser, im gegenteil, wenn du öl mit wasser mischt setzt sich das wasser oben ab und kann sogar wieder abgesogen werden, wenn die brühe allerdings durch mechanische bewegung "durchgerührt" wird, bildet sich die weisslich-braune sauce (wird auch gerne caramel-creme genannt ) und diese hat dann eine wesentlich verringerte schmiereigenschaft!
mein tip: fahr mit dem motorrad etwa 100 bis 200km mit dem alten öl, damit sich alle abgelagerten schmutzpartikelchen im öl befinden und nicht irgendwelche Ölkanäle verstopfen und entleere dann bei möglichst warmem öl den Motor. dann kommt der meiste dreck heraus. danach beide ölfilter wechseln und frisches öl auffüllen.

 

[pommes]

...und bitte nicht beim öl sparen...
wurde bestimmt schon oft genug besprochen,
entweder bestellste dir bei sommer nen ölwechsel-set
oder besorgst dir die sachen z.b. bei louis.
ich persönlcih kann dir das shell advance ultra
empfehlen, da hat aber jeder seine anderen
vorlieben.
gruß
pommes

 

[silentbob]

@ tobee: also eigentlich setzt sich das Wasser unten ab...daher auch die netten Ölteppiche aufm Meer

@alle: die Feuchtigkeit bei der langen Standzeit kann höchstens ein Problem mit Korrosion im Motor bereiten (aber eher unwarscheinlich bei nem ölbefüllten Motor und nur 18 Monate..)
dem Öl selbst macht das eher weniger...außerdem verdunstet das Wasser eh alles beim ersten richtigen Warmfahren und entweicht im allgemeinen aus der Gehäuseentlüftung (dafür ist sie ja auch da...)

das Problem mit Motoröl im Motor bei längerer Standzeit/Lagerung im Motor ist die chemische Veränderung, bedingt durch Erhitzen/Abkühlen und Brennrückständen/Benzineinlagerungen (jaja so ein Kolben schließt nich 100% ab....)
diese Faktoren verändern das Öl (sieht man ja auch an der Farbe...), weshalb es jährlich (bei Benutzung) gewechselt werden soll...
Inwieweit jetzt "neues" unbenutztes Öl im Motor von dieser chemischen Veränderung (vielleicht durch Ablagerungen im Motor und kurzes Laufenlassen zwischendurch) beeinflußt ist, vermag ich nicht zu sagen (sicher aber weniger, als benutztes 8-| )

Allerdings sollte man sich schon fragen, ob man so ein Mopped fahren sollte, wenn man nicht mal ?30-40 für nen Ölwechsel übrig hat (ist nicht persönlich gemeint... ) und ob einem dieser Betrag die Gesundheit des Motors nicht Wert ist und man einfach auf nen Wochenend-Ausflug/Tankfüllung verzichtet

 

[Brixus]

@ silentbob: Ich nehm es aber trotzdem persönlich
Ganz im Ernst, wozu wechseln, wenn es noch in Ordung ist?
Das ist echt Geldverschwendung!
Das Öl ist definitv noch Ok und ich weiß zwar nicht wie dir das geht, aber auch wenn ich Geld für irgendwas zur Verfügung habe, dann nutze ich es doch nicht, weil es mir eventuell etwas bringt bzw. wenn es fast ausgeschlossen ist, dass es einen richtigen Nutzen hat!
Fakt ist, das Öl ist ungefahren!
Ob man als Schüler unbedingt ne Duke II fahren muss, ist sicherlich eine berechtigte Frage.
Aber da ich keinen Boch auf Japaner habe und außerdem ein leichtes Bike haben wollte (60Kg Kerl), ist es eben eine Duke geworden.
Ich kann dies zwar noch nicht beurteilen, aber ich denke, dass die im Gegensatz zu einem Japaner kaum viel teurer im Unterhalt sein wird! Irgendwann gibt halt alles den Geist auf.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, das irgendwas passiert nur weil ich ungefahrenes Öl fahre, was eine Weile im Motor war.
Viele Leute, die beruflich mit Motoren zu tun haben, haben mir bestätigt, das da nix passieren kann.
Ich wollte dich hermit nicht angreifen, sondern dir nur mal meine Sichweise darstellen



Gruß
Brixus