Schlag in der Felge+Ölstand kontrollieren

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frontal

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Deutschland
Meine Duke
Duke 2
Hallo liebe Gemeinde!
Habe heute meine neuen Michelin Pilot Power drauf gemacht (weiß garnicht was ihr alle gegen die habt:)) und mit erschrecken dabei festgestellt das die vordere Felge einen ziemlich krassen Schlag hat und die hinten einen leichten. Bekanntes Problem bei den Alufelgen? komischerweise merkt man während der Fahrt rein garnichts davon.
Nächste Frage: Wenn ich Touren fahre dann gerne mal 300-400km am Stück. Wie kontrolliert ihr vor so einer Ausfahrt euren Ölstand? Jedes mal erst auf 80° warm laufen lassen? Weil laut KTM beträgt betriebstemp. doch 80° oder sehe ich das falsch?

Würde mich mal interessieren. Dankeschön :)
 
Hallo,

die Felgen sind schon recht weich, aber ein Schlag in der Felge ist nir normal.
Wenns zu schlimm ist, kann man es auch richten lassen, Bursig macht das u.a.

Oelkontrolle kannst du auch an der Tankstelle machen, während der Ausfahrt
Wenn du die Duke warm laufen lässt, dann ist der Tag vorbei bis sie 80 Grad Oeltemperatur hat :D

Gruss

Norbert
 
Naja solang sie nicht gerissen ist und man kein hoppeln oder sontwas merkt mach ich mir da glaube keine gedanken immoment drum.

Mit dem warm laufen lassen hast du schon recht. Hatte nur einmal den komischen vorfall, ölwechsel gemacht, runde gefahren, noch bisschen was nachgeschüttet bis knapp unter max. Dann eine Woche später große Tour gemacht (200km) nach der hälfte Ölstand kontrolliert: Gutes Stück über max. muss dazu sagen sie war wirklich knalle warm, ca. 100°, 150ml wieder raus gezogen, nun stehts zwischen min und max bei 80°
Oder ist das ok wenn sie 100° hat über max. zu sein?

Grüße!
 
Hallo,

Oel dehnt sich nicht aus wenn es warm wird.

Gruss

Norbert
 
und wie erklären sich dann die unterschiedlichen messergenisse mit dem ölzuwachs? :D

Grüße
 
hm,ölschwankungen beim messen könnte auf ein nicht intaktes kugeldruckventil deuten!am besten mal über funktionsweise kugeldruckventil lc4 googeln!

mfg,
 
Hallo,

was ich im laufe der zeit erlebt habe, liegt der Fehler mit dem Oelstand meistens bei dem der misst.
Beobachte es doch erstmal eine Zeitlang und dann kann man immer noch auf die Technik zurück greifen.

Am besten ein "Ritual" angewöhnen, wann man wie misst.
Am besten auch an der immer der gleichen Stelle

Ich mache es bei meiner Rc8 z.b. so das wenn ich ankomme, ich den Helm weg lege, die 8er in die Werkstatt schiebe und aufbocke, papier hole und dann messe.

Mein Rennschwein kam nach jeder Harzrunde auf die Bühne und wenn der Helm weg gelegt wurde, dann wurde gemessen.
Ok die hat auch nach jeder 2. Harzrunde nen Oelwechsel bekommen :D

Gruss

Norbert
 
gute idee, hab ich mir auch angwöhnt nach jeder tour ne runde zu fahren. und siehe da: der ölstand bleibt konstant :D

Danke für den Tip

Grüße!
 
also im Bereich von 80 bis 100 Grad absolut zu vernachlässigen

Gruss

Norbert
 
Genau das meinte ich.
Ist aber wie vorhin schon gesagt bei 2 Litern eher nebensächlich.
Greetings Oliver
 
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