Stecker "gefunden"
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Es ist nur ein Kabelschuh drin.
Der Hüller ist eigendlich zu gross für einen Öldrucksensor. (oder ?)
Die Tülle würde auf den Thermoschalter am Kühler passen. Da ist aber schon einer. ;-)
Habe nur einen Lüfter am Kühler. Kann es sein, dass der für einen zweiten Lüfter oder Fühler gedacht ist ?
Wo ist der Sensor normal ?
Er war auch nicht angesteckt, so wie ich das erkennen kann.
Was mich verwirrt ist die Aufschrft Brembo ?
P.S.: Ich habe ne '95-er (Sorry, hatte ich im Profil falsch eingetragen)
Der Hüller ist eigendlich zu gross für einen Öldrucksensor. (oder ?)
Die Tülle würde auf den Thermoschalter am Kühler passen. Da ist aber schon einer. ;-)
Habe nur einen Lüfter am Kühler. Kann es sein, dass der für einen zweiten Lüfter oder Fühler gedacht ist ?
Wo ist der Sensor normal ?
Er war auch nicht angesteckt, so wie ich das erkennen kann.
Was mich verwirrt ist die Aufschrft Brembo ?
P.S.: Ich habe ne '95-er (Sorry, hatte ich im Profil falsch eingetragen)
Nochmal eine weiter News zum gefundenem Kabel.
Das Kabel hat die Fabe Gelb-Schwarz und ist laut Schaltplan für den Thermoschalter, wenn ich das korrekt gedeutet habe.
Allerdings habe ich keinen Sensor gefunden, wo er angesteckt werden sollte. Und ich weiss auch nicht welche Konteollleuchte das sein soll. Die Rote ist doch Öldruck ?.
Das Kabel hat die Fabe Gelb-Schwarz und ist laut Schaltplan für den Thermoschalter, wenn ich das korrekt gedeutet habe.
Allerdings habe ich keinen Sensor gefunden, wo er angesteckt werden sollte. Und ich weiss auch nicht welche Konteollleuchte das sein soll. Die Rote ist doch Öldruck ?.
Problem quasi gelöst.
Gestern konnte ich bei einer andern Duke 1 sehen, dass am Hamen ein Sensor angebracht ist. Nehe an, dass das der Öldrucksensor ist.
Bei meiner ist dieser Sensor nicht verbaut.
Wer kann mir die Ersatzteilnummer nennen ?
Konnte sie leider nicht finden.
Gestern konnte ich bei einer andern Duke 1 sehen, dass am Hamen ein Sensor angebracht ist. Nehe an, dass das der Öldrucksensor ist.
Bei meiner ist dieser Sensor nicht verbaut.
Wer kann mir die Ersatzteilnummer nennen ?
Konnte sie leider nicht finden.
kannst Dir sparen.
Der LC4-Motor ist wälzgelagert, der braucht keinen konstanten Öldruck.
Wenn der mal kurz weg ist geht dann die Öldruckkontrolleuchte an.
Beim PKW ist das die sog. Motortod-Lampe, weil der eben gleitgelagert ist und die brauchen eine ziemlich konstante Ölversorgung.
Aber der LC4 ist das ziemlich wurscht.
KTM hat das entfallen lassen weil es in ungewöhnlichen Fahrzuständen öfters Kundenbeschwerden ohne Auswirkungen auf den Motor gab.
Der LC4-Motor ist wälzgelagert, der braucht keinen konstanten Öldruck.
Wenn der mal kurz weg ist geht dann die Öldruckkontrolleuchte an.
Beim PKW ist das die sog. Motortod-Lampe, weil der eben gleitgelagert ist und die brauchen eine ziemlich konstante Ölversorgung.
Aber der LC4 ist das ziemlich wurscht.
KTM hat das entfallen lassen weil es in ungewöhnlichen Fahrzuständen öfters Kundenbeschwerden ohne Auswirkungen auf den Motor gab.
Dann ist der absichlich weg ?
Aber bei einer 96-er habe ich den Sensor gesehen. Der Kabelbaum ist in weiten Teilen gleich zur LC4 nehme ich an.
Norbert
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Hallo,
mal sop ganz nebenbei gefargt, hast du dafür überhaupt eine Anzeigelampe ?
Naja die Kabelbäume sind schon vergleichbar, aber alle haben ihre Feinheiten
Lass diesen Sensor weg und gut ist!
Der wird dir nur ärger bringen, da er dann ab und zu anzeigt das der oeldrcuk zu gering ist und du anfängst dir Gedanken zu machen
Wobei ich mich immer noch wunder, das die Leitung bei einer 95er vorhanden ist, da mir der Sensor nur bei der 96er Duke bekannt ist
Gruss
Norbert
mal sop ganz nebenbei gefargt, hast du dafür überhaupt eine Anzeigelampe ?
Naja die Kabelbäume sind schon vergleichbar, aber alle haben ihre Feinheiten
Lass diesen Sensor weg und gut ist!
Der wird dir nur ärger bringen, da er dann ab und zu anzeigt das der oeldrcuk zu gering ist und du anfängst dir Gedanken zu machen
Wobei ich mich immer noch wunder, das die Leitung bei einer 95er vorhanden ist, da mir der Sensor nur bei der 96er Duke bekannt ist
Gruss
Norbert
Ich muss das Thema auch mal wieder ausgraben....
Hatte eben mal den Tank runter um mir den Zustand des EPC anzugucken wobei ich gleich mehrere "ungenutzte" Stecker fand.
Wie auf dem Bild zu sehen baumelt das ganze direkt überm hinteren Ventildeckel.
Es sind 3 Stecker: links einer mit grün/sw Kabel. Weiter rechts dann ein 2-poliger mit rot/sw und sw/gelb. Und noch ein einfacher mit nem gelben Kabel.
http://imageshack.us/photo/my-images/809/imag1178v.jpg/
Weiß zufällig jemand wofür die alle da sind?
Hatte eben mal den Tank runter um mir den Zustand des EPC anzugucken wobei ich gleich mehrere "ungenutzte" Stecker fand.
Wie auf dem Bild zu sehen baumelt das ganze direkt überm hinteren Ventildeckel.
Es sind 3 Stecker: links einer mit grün/sw Kabel. Weiter rechts dann ein 2-poliger mit rot/sw und sw/gelb. Und noch ein einfacher mit nem gelben Kabel.
http://imageshack.us/photo/my-images/809/imag1178v.jpg/
Weiß zufällig jemand wofür die alle da sind?