Kupplung entlüften
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Wo muss ich die Spritze ansetzen
Kannst mir vllt nen Bild schicken ?
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Zu dem Thema hätte ich auch ein paar Fragen !
Ist das Verfahren nur bei der Duke so oder generell das man von unten nach oben entlüftet ?
Welche Flüssigkeit wird verwendet ? Bremsflüssigkeit oder Hydraulköl ?
Da meine 2er Duke Bj. 99 ist brauch ichs ja hier nicht aber meine neue SX hat nun eine Kupplungshydraulik und
da werde ich ja irgendwann wechseln müssen ...
Ist das Verfahren nur bei der Duke so oder generell das man von unten nach oben entlüftet ?
Welche Flüssigkeit wird verwendet ? Bremsflüssigkeit oder Hydraulköl ?
Da meine 2er Duke Bj. 99 ist brauch ichs ja hier nicht aber meine neue SX hat nun eine Kupplungshydraulik und
da werde ich ja irgendwann wechseln müssen ...
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So nachdem hier leider nichts kommen wollte hab ich mich nun mal informiert
und schreibe nun hier mein Ergebnis nieder für diejenigen die es mal brauchen :lesen:
Entlüften
o Mit einem Entlüftungsgerät am einfachsten, nur Vorsicht den Nippel nicht zu weit aufdrehen sonst zieht das Zeug durch wie nix
o Entlüften manuel von oben nach unten, Behälter mit Schlauch an das Entlüftungsventil und wie bei einer Bremse entlüften.
o Entlüften manuel von unten nach oben, bei der SX meines sohnes hatte ich das Problem das nachdem ich das System leergepumpt habe ging nichts mehr.
In diesem Fall mit einer Spritze unten beim Entlüftungsventil die Flüssigkeit reindrücken bis oben im Ausgleichbehälter keine Luft mehr ankommt.
(Vorsicht das man nicht selbst Lüftblasen reinpumpt)
Die Flüssigkeit
Was man so liest:
Funktionieren tut das System scheinbar mit vielen Ölen hier liest man von Hydrauliköl, Gabelöl, Olivenöl, und sogar Babyöl.
Manche fahren sogar mit Bremsflüssigkeit, wovon ich abrate denn die zerstört die Dichtungen sofern diese nicht auf welche austgetauscht wurden die
Bremsflüssigkeit vertragen.
Die Originale Befüllung bei KTMs bis 2008 war das "Magura Blood" danach wurden die Systeme mit "Magura Royal Blood" befüllt.
Das Royal ist eine Weiterenwicklung des "normalen" Blood.
Mein Fazit:
All diese Öle werden mehr oder weniger gut fuktionieren, allerdings für mich nur eine Notlösung wenn man entweder wo unterwegs ist wo man sich helfen muss.
Bei meinen Systemen kommt jetzt das Magura Royal Blood zum Einsatz und meiner Meinung nach ist der Druckpunkt der Kupplung deutlich besser.
(Kann aber auch sein das mein altes Öl nicht mehr ganz so top war
Nachdem das Zeug für meine MX Bikes und auch in unseren Mountainbikes verwednet wird habe ich mir einen Liter (zu 30€) bestellt.
Im Normalfall sollte ich damit die nächsten Jahre auskommen da die Flüssigkeit weder Feuchtigkeit aufnimmt noch verschleist.
Für eine KTM SX 250 reichten ca. 200 ml fürs durchspülen und entlüften.
Hoffe ich konnte damit Fragen für die nächsten die sich unsicher sind klären. :diskussion:
und schreibe nun hier mein Ergebnis nieder für diejenigen die es mal brauchen :lesen:
Entlüften
o Mit einem Entlüftungsgerät am einfachsten, nur Vorsicht den Nippel nicht zu weit aufdrehen sonst zieht das Zeug durch wie nix
o Entlüften manuel von oben nach unten, Behälter mit Schlauch an das Entlüftungsventil und wie bei einer Bremse entlüften.
o Entlüften manuel von unten nach oben, bei der SX meines sohnes hatte ich das Problem das nachdem ich das System leergepumpt habe ging nichts mehr.
In diesem Fall mit einer Spritze unten beim Entlüftungsventil die Flüssigkeit reindrücken bis oben im Ausgleichbehälter keine Luft mehr ankommt.
(Vorsicht das man nicht selbst Lüftblasen reinpumpt)
Die Flüssigkeit
Was man so liest:
Funktionieren tut das System scheinbar mit vielen Ölen hier liest man von Hydrauliköl, Gabelöl, Olivenöl, und sogar Babyöl.
Manche fahren sogar mit Bremsflüssigkeit, wovon ich abrate denn die zerstört die Dichtungen sofern diese nicht auf welche austgetauscht wurden die
Bremsflüssigkeit vertragen.
Die Originale Befüllung bei KTMs bis 2008 war das "Magura Blood" danach wurden die Systeme mit "Magura Royal Blood" befüllt.
Das Royal ist eine Weiterenwicklung des "normalen" Blood.
Mein Fazit:
All diese Öle werden mehr oder weniger gut fuktionieren, allerdings für mich nur eine Notlösung wenn man entweder wo unterwegs ist wo man sich helfen muss.
Bei meinen Systemen kommt jetzt das Magura Royal Blood zum Einsatz und meiner Meinung nach ist der Druckpunkt der Kupplung deutlich besser.
(Kann aber auch sein das mein altes Öl nicht mehr ganz so top war
Nachdem das Zeug für meine MX Bikes und auch in unseren Mountainbikes verwednet wird habe ich mir einen Liter (zu 30€) bestellt.
Im Normalfall sollte ich damit die nächsten Jahre auskommen da die Flüssigkeit weder Feuchtigkeit aufnimmt noch verschleist.
Für eine KTM SX 250 reichten ca. 200 ml fürs durchspülen und entlüften.
Hoffe ich konnte damit Fragen für die nächsten die sich unsicher sind klären. :diskussion:
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