Hallo, nachdem ich meinen originalen Vergaser jetzt erstmal drin lasse möchte ich von meinem kleinen Problem mit dem Choke berichten.
Ich betätige den Chokehebel bei kaltem Motor und starte ihn, sobald er anspringt muß ich etwas Gas geben sonst geht er direkt wieder aus (habe auch schon alle Hebelpositionen ausprobiert)
dann schiebe ich den Hebel bis zur Hälfte zurück, halte die Drehzahl bei ca. 2 tausend upm.
Nach ca. 10 sek. kann der Choke dann ganz zurück und der Motor läuft stabiel.
Ich weiß das hört sich zu fett an aber das war schon original so und ist mit dem 2+ Kit auch so gebliben.
Kann in den Kanälen vom Choke irgendetwas verstopft sein ?
Schwimmerkammer war auf jeden Fall blitzeblank, habe nur den Anschluss für den Ch. nicht ausgeblasen.
Die Duke hat erst 2700 Km runter ( ja ist wirklich so ).
Gruß aus Oberhausen
Ich betätige den Chokehebel bei kaltem Motor und starte ihn, sobald er anspringt muß ich etwas Gas geben sonst geht er direkt wieder aus (habe auch schon alle Hebelpositionen ausprobiert)
dann schiebe ich den Hebel bis zur Hälfte zurück, halte die Drehzahl bei ca. 2 tausend upm.
Nach ca. 10 sek. kann der Choke dann ganz zurück und der Motor läuft stabiel.
Ich weiß das hört sich zu fett an aber das war schon original so und ist mit dem 2+ Kit auch so gebliben.
Kann in den Kanälen vom Choke irgendetwas verstopft sein ?
Schwimmerkammer war auf jeden Fall blitzeblank, habe nur den Anschluss für den Ch. nicht ausgeblasen.
Die Duke hat erst 2700 Km runter ( ja ist wirklich so ).
Gruß aus Oberhausen