"Gabel-Unterschiede"

[flursn]

Nachdem ich nun etwas die Diskussion über die verschiedenen Gabeln im Forum Marktplatz verfolgt habe würde mich doch nun interessieren, welche Gabel der Duke eigentlich so zu empfehlen ist.
Ich fahre die 96er, und die hat ja laut Norbert die Low-Cost variante verbaut. Eigentlich soll über diesen Winter ein Service am Fahrwerk vollzogen werden. Daher überlege ich nun eine "neue"Gabel und vielleicht auch ein "neues" Federbeim zu kaufen, und eventuell daran einen Service machen zu lassen.
Ich bin mit gewissen Details nicht so bewandert wie z.B. Achsdurchmesser, daher fällt mir das Suchen doch etwas schwerer. Wie siehts denn mit der 97er Gabel aus, ist die dann wieder zu empfehlen oder ist die auch Low-Cost?
Passt die überhaupt??
Und nochwas: Falls ich z.B. ne Gabel der 95er nehmen würde, müsste die dann vom TÜV eingetragen werden?
Nur ne Interessensfrage, denn ne "illegale Gabel" würde den Bock auch nicht fett machen! 8-|
Fragen über Fragen!

Gruß
Stefan

 

[Norbert]

Hallo,

die 94er und 95er Gabeln waren die längsten and er Duke 1 und voll einstellbar.

96 bis 98 wurde die Gabel immer kürzer und waren auch nur noch teilweise einstellbar.

Bei der Duke 2 wurde dann gemischt verbaut, sogar bei einigen Editionen gab es sowohl die eine und auch die andere Gabel.

Gabel Service ist immer gut! Aber was stört dich and deiner Gabel das du eine volleinstelbare brauchst ?

Wenn es denn unebdingt eine andere Gabel sein soll, nimm eine Volleinstelbbare aus der Duke 2 und gleich das passende Federbein dazu. Da es sonst zu Höhenunterschieden kommen kann und die beiden Komponenten sind aufeinander abgestimmt.

Jedoch passt dann vorne nur noch die Bremszange mit 95mm Abstand

Gruss

Norbert

 

[armpas]

...die voll einstellbare WP Gabel, welche an meiner verbaut war (egal ob nun first oder second von den Standrohren), war allererste Sahne!!

 

[flursn]

RE:

Original geschrieben von Norbert


Gabel Service ist immer gut! Aber was stört dich and deiner Gabel das du eine volleinstelbare brauchst ?

@Norbert
Mich stört eigentlich gar nix an meiner Gabel,
nur hat sie meiner Meinung nach mal nen Service nötig.
Dabei will ich mal nachfragen, ob man sie noch etwas
feiner abstimmen kann, auf mein Gewicht einstellen und so!

Die Aussage, das genau diese Gabel schrott ist, kam von dir!
Beitrag im Thema: Probleme mit Force SM

Original geschrieben von Norbert

das Bekannte Problem also!

Bei der Gabel die nur oben einstellbar ist tritt beim Force SM das Pendeln auf. Bei allen anderen nicht bzw man kann es ausgleichen

Gruss

Norbert

PS nicht perfekt..... nett gesagt, die Gabel ist Schrott

Gruß
Stefan

 

[Norbert]

Hallo,

da stehe ich auch heute noch zu! Zu der Aussage, denn die lässt sich für mich nicht optimal für die Strasse abstimmen, was am zu hohen losbrechmoment liegt und an der so "wunderbar" feinfühligen ansprechverhalten und somit taugt die Gabel gar nichts.
Eine Überarbeitung ist möglich, dadurch wird sie sensibler und mit den federn kann man sie auch auf dein Gewicht abstimmen, was die im gesamtpaket eine neue Gabel bescheren wird, die du nie wieder hergeben willst.

Einen Service sollte man sowieso jedes Jahr machen lassen, denn da gibt es auch Oel und Abrieb. Aber ein Service ist etwas anderes als eine Überarbeitung.

Gruss

Norbert

 

[flursn]

OK, dann drück ich mich mal genauer aus:

Ich habe vor, die Gabel diesen Winter überarbeiten zu lassen und sie auf mein Gewicht abstimmen zu lassen!
Nur bei wem weiss ich immer noch nicht! :-o

Gruß
Stefan

 

[Norbert]

Hallo,

nimm Franz Racing S..... http://www.franzracing.de/cms/front_content.php

Gruss

Norbert

 

[Fanthomas]

Gabel

Hallo ,

diesen hohen Losbrechmoment der Gabel hatte ich an meiner Duke Bj 95 auch (trotz passender Einstellung)
habe daraufhin einen der 3 Distanzringe der Federvorspannung weggelassen, neues Öl rein, Standardeinstellung laut Buch und seit 10.000 KM happy.

Gruß Thomas

 

[antonsl]

ich wärm das hier mal wieder auf!

bei meiner duke 1 sind jetzt plötzlich beide simmerringe undicht geworden!

so...also ab zum wp spezialisten!

heute der anruf: die gabel is schrott!

völlig eingelaufen! innenrohre und aussenrohre hinüber! keine garantie das sie wieder 100% dicht bleibt!

die gabel hat jetzt 38tsd kilometer runter!

lösungen: gebrauchte rohre der lc4 nehmen ,neue buchsen und ringe usw....
extra kulant und entgegenkommend
kostenpunkt 650 euronen!
puh.....

lösung 2 eine 48er sumogabel samt brücke organisieren,einkürzen und service machen

kostenpunkt: die gabel eben,das einkürzen und der service

lösung 3: eine duke gabel organisieren mit wenig kilometern , service und gut ist
kostenpunkt wieder die gabel + service


jetzt steh ich mal da.
keine ahnung was ich da jetzt machen soll