Duke 1 mit motor von 2004er Duke 2

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manuel89

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hy.
kann mir jemand sagen ob man in den rahmen von der duke 1 den motorblock von ner duke 2 einbauen kann??
und vor allem ob das ding dann läuft???

habe nämlich nach dem unfall eines kumpel die duke 2 bekomme.
Rahmen und so ist alles hin. nur der motor ist gut und läuft.
hatte nur 800km draufgebracht.

selbst hab ich ne duke 1, die ist hald motorisch nicht mehr vom feinsten.
deshalb dachte ich ob das nicht passen würde??
 
Zumindest das Ölfilterwechseln wird einen Pein sein.
Weil die 94er die Delle im Unterzug noch nicht hat, und ab 2002 wurde ein Schmiedeteil mit noch beserer Zugänglichkeit verbaut.
 
Hallo,
der Motor passt rein
Das auch ohne Änderungen, einzig beim Oelwechsel ist es etwas fummelei aber kein problem den Deckel wieder drauf zu bekommen.

Aber....

Wenn du die originale Zündanlage verwenden willst, dann musst du den Rotor zum Frauenschuh schicken, ein anderer ist mir nicht bekannt der sowas macht, denn der braucht eine neue Kerbe, da das Zündsignal 180grad versetzt abgenommen wird.
Oder du baust die neue Zündanlage mit ein, was auch kein Problem darstellt.

Gruss

Norbert
 
Passt!

Hab in meiner neuen 1er einen kompl. SXC625 Motor m. Keihin und Kabelbaum uswusf.

Gruß
Ralph
 
manuel89 meinte:
könnt ich da nicht die originale zündanlage von der duke 2 nehmen???
Zum Vergrößern anklicken....


meine Antwort lesen und die Antwort haben!
Da hab ich absichtlich nicht nur geschrieben es passt oder das es geht!

Ja du kannst die Zündanlage von der Duke 2 nehmen, musst dann aber aus 2 Kabelbäumen einen machen. Aber da ist es egal was du tust, da kommst du nie drum herum, es sei denn du behälst deine, was nicht zu empfehlen ist da die SEM nicht besonders Zündstabil ist.....


Gruss

Norbert
 
ach ja stimmt, das hab ich irgendwie überlesen.

und brauch ich da irgendein fachwissen oder kann ich das als "0815 Schrauber"
selbst machen.
 
@manuel89
sag uns doch erstmal aus welchem Baujahr Deine Duke stammt und ob sie bereits einen E-Starter hat!
Hat sie keinen sehe ich da schon etwas mehr an Arbeit auf Dich zukommen, ob Du das alleine machen kannst oder nicht kann ich nicht beurteilen.
Hat sie bereits einen wirds am einfachsten sein, alleine schon wegen dem Platz für die Batterie ...

@madhuf
ich weiß nicht ob das wirklich der Grund war "2002 wurde ein Schmiedeteil mit noch beserer Zugänglichkeit verbaut"
Der Rahmen ist dem Bereich nämlich gerne gebrochen, habe eher vermutet, daß die Maßnahme eine verstärkende Wirkung haben sollte (?)
 
@manuel89
sag uns doch erstmal aus welchem Baujahr Deine Duke stammt und ob sie bereits einen E-Starter hat!
Hat sie keinen sehe ich da schon etwas mehr an Arbeit auf Dich zukommen, ob Du das alleine machen kannst oder nicht kann ich nicht beurteilen.
Hat sie bereits einen wirds am einfachsten sein, alleine schon wegen dem Platz für die Batterie ...
Zum Vergrößern anklicken....

danke Andy, weiss nicht warum, aber ich bin irgendwie von einer 94er oder 05er ausgegangen.....

Hat sie schon einen E-Starter, braucht die Zündung nicht geändert werden

Gruss

Norbert
 
sie ist Bj 1996 und hat nen E-Starter.
Wäre toll wenn die zündung bleiben kann.
Und was ist mit Drosselklappensensor usw. das hat ja die alte noch nicht.
 
Hallo Manuel,
das sind doch gute Voraussetzungen, dann brauchst du keine geänderte Zündanlage.
Einzig unten rechts am Motor sind einige Gangsensoren (zumindest an meinem 2006´er Highlow) die wir alle demontieren mußten weil wir sonst den Motor nicht (bzw. nur sehr schwer) in den Rahmen bekommen hätten. Wir haben statt der Sensoren selbst gedrehte sehr flache Schrauben zum Verschließen genommen.
Ich habe den alten 96´er Kabelbaum dringelassen und die alte CDI werkelt gut mit dem neuen Motor. (Neue 2006´er CDI mit dem endlich von KTM erhältlichen Adapterkabel liegt auch schon bereit und werde ich dieses Jahr mal testen. Dient aber nur als Ersatz falls die alte CDI abraucht. Meine knistert seit ich die KTM habe)
Ich habe aber den Dell´Orto Vergaser gelassen (macht auch viel mehr Spaß als z.B. ein BST).
Gruss,
Flo
 
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