Dello phm 40 SD Setup...

[Kristl]

Hallo Leute.....

Ich habe ein kleines problem mit dem setup meiner Duke.

Es ist eine Duke I 4th Edition mit nem Dello phm 40sd.
Nebenbei gesagt hat die US Version schon nen 640er Motor drin.

Nun stellt sich die Frage wie das Standard Setup des Vergasers ist. also die Düsengrössen, die Gemischschraube, usw.

Mir ist aufgefallen, dass die kerze fast weiss ist und somit zu mager läuft.

Folgendes ist derzeit verbaut.

HD 180
Düsenstock 272
LLD 45

die Airbox ist die kleine der 640 (mit der Batterie dahinter)schnorchel weg und an der Seit zwei 15mm Löcher.

gehen tut Sie wie die Lutzi.........jedoch zu Mager....und patscht eben wie wild.

Verbrauch liegt zwischen 4 und 5,5L auf Hundert.

Sollte jemadn ein paar Daten haben wäre das Super.

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.


Gruss Kristl

 

[Pillemann]

Hallo Kristl,
bitteschön: http://www.ktmteamwest.com/website/...id=171:gemisch-mapping-einzylinder&Itemid=496

Ich fahre die Einstellung wie Sport/Wettbewerb. Habe aber statt 1/3 jetzt 1/2 zugetapt, wobei meine aber den großen Lufi Kasten, da die Batterie an der Seite ist.

Deine 180 HD scheint mir zu klein.

Gruss,
Flo

 

[Kristl]

Hallo Flo.

Danke für die Info, aber das hilft mir so nicht ganz weiter da es sich da ja immer um den 620er handelt......und in der US Version der 640 verbaut ist.
Hat vor und Nachteile...

Es kann mir auch kein Dealer sagen welche Düse da original drin sein sollte.
Sie hat quasi die Technik der Modelle ab 2000 640er verbaut.
Nur eben mit dem Dello.

Naja werde wohl etwas testen müssen.

Gemischschraube werde ich halt Phasenweise probieren.

Danke trotzdem für die Info.

gruss Kristl

 

[Pillemann]

Hallo Kristl,
in meiner Duke fahre ich einen 640´er Highflow mit Bedüsung 195´er und dem original Dello vom 1996.
Der Unterschied zum 620´er sind ja eh nur 20ccm.
Aber ein Freund von mir fährt eine Last Edition von 1998, die hat ja von Haus aus schon den 640´er drin mit kleinem Luftfilter+Batterie dahinter (wie bei dir).
Ich frage den mal welche Düse er fährt.
Gruss,
Flo

 

[Duketreiber]

Hallo Kristl,

ich bin der Freund vom Flo. Original ist da eine 155 HD drin, das funktioniert aber überhaupt nicht. Jetzt ist eine 195 HD drin und die Düsennadel häng fast ganz oben, sprich vorletzte Rille. ND ist meine ich 274, bin mir aber nicht ganz sicher.
Der Schnorchel vom Luftfilterkasten ist weg und seitlich ein offener Deckel drauf.

Gruss
Frank

 

[Kristl]

Servus Frank.

Danke für die Info. Das hört sich schon besser an.
Wie hast Du die Gemisch schraube raus gedreht und welche Kerze fährst Du?

Die Kiste hat ja schon den 640er Motor drin. Ist schon seltsam, denn laut Papiere ist es ein 620er mit 609cm³, obwohl die Motornummer auf einen 640er hinweist wie es auch bei der Auslieferung in das Datenheft eingetragen ist.

Tja die Amis....


alsoo ich werde mal die Einstellungen erweitern und sehen wie die Sache funktioniert.

In diesem Sinne ein schönes wochenende.

 

[Duketreiber]

Kerze kann ich nicht sagen, da nehme ich das was mein Händler empfiehlt.

Die Gemischregulierschraube habe ich wie folgt eingestellt. Bei warmem Motor im Leerlauf so weit eindrehen bis die Drehzahl abnimmt, dann so weit rausdrehen bis die Drehzahl abnimmt. Davon dann genau die Mitte.

Gruss
Frank

 

[Kristl]

Servus Frank.

Vielen Dank für Deine Infos.

Habe jetzt auch mal gewechselt. HD190, Schraube 2 Umdrehungen.

Geht besser vorallem oben raus, aber unten rum ruckelt sie nun mehr.

Naja habe ja jetzt den Winter lang Zeit zum testen.

Gruss Kristl

 

[Duketreiber]

Konstantfahrruckeln bei niedrigen Drehzahlen kann man ganz einfach eliminieren, kürzer übersetzen Ne Spass bei Seite, das hat meine auch ein wenig. Aber mit so nem Gerät fährt man ja auch nicht gemütlich durch die Gegend.

Gruss
Frank