Anlassverhalten und fahren komisch?!? Euer wissen ist gefragt!!!

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stehme00

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Hallo liebe Schrauber,

hab mir diese Saison ne Duke II Bj. 2002 geholt, macht richtig Laune!!!

Aber nach ca. 3000km ohne Probleme sprang sie nicht mehr an.
Kicken, Batterie Brücke, Starthilfe Spray... nichts half!
Der nette Herr vom ADAC hatte die Idee die Maschine mal während dem anlassen zu schütteln... und siehe da die Maschine lief wieder!!!
Dieses Phänomen (Maschine springt nur an wenn geschüttelt wird) hatte ich jetzt schon paar mal.

Ab und zu fahr ich los und sobald der Drehzahlmesser an die 4000 U/min geht, geht sie wieder aus! nach paar hundert Metern geht's dann wieder und sie fährt wie wenn nichts gewesen währe!
Dieses verhalten tritt auch nur sporadisch auf!!!

Das ist auch meine erste Frage:
Kennt ihr dieses verhalten? Und was könnte die Ursache sein?

Neulich als ich den Gang mal voll ausgedreht habe hat's geknallt und die Maschine ging aus. Nach ca. 38 Versuche ging sie wieder an... hat aber immer wieder geknallt und ging noch zweimal aus... hab's grad so nach Hause geschafft.

seit dem hab ich sie noch nicht an gemacht... Hoffe da ist jetzt nichts Größeres kaputt gegangen...

Was meint Ihr? hat das eine was mit dem andern zu tun!

hab schon ne Vermutung aber bin mal gespannt was Ihr dazu sagt! Und ob jemand eventuell gleiche Probleme hat!!

Danke, schonmal im vorraus :)
 
Tach , das hört sich nach unregelmässiger Sprit versorgung an . Hast du deinen Vergaser schon mal ausgebaut und alle teile auf Gängigkeit geprüft ? Vieleicht hängt der Schwimmer oder die Nadel ist verschlissen . Kann auch sein das n Krümel sich immer vor die Düse setzt .

Grüsse
 
... für mich klingt das eher so als würde die Zündung ausfallen. Wenns knallt ist meistens zuviel Sprit im Motor bzw. schon im Auspuff.

Nimm mal den rechten Seitendeckel (neben dem Lufttfilterkasten) ab, behandle jeden einzelnen Stecker mal mit Kontaktspray bzw. überprüfe ob die gut sitzen.

Wenn das nicht hilft das gleiche Spiel mit den Steckern unter der Maske.

Kabelbruch im Strand der vom Motor zur Maske geht ist auch ein bekanntes Problem.

Eines nach dem anderen versuchen und testen testen testen ;)

::p.S. Zündkerze ansehen und im Zweifelsfall gleich wechseln -> da gibts hin und wieder auch Montags-dinger ;)
 
Danke...

hab jetzt vor wenn ich zeit habe den Vergaser auszubauen und mit Bremsenreiniger und Druckluft zu säubern...
kann schon sein das sich da suff angesammelt hat den der vorbesitzer hat sagenhaft 7000km in 10 Jahren abgespult..

ich werde berichten falls ich was besonderes im Vergaser vorfinde :)
 
Ich gehe auch mal davon aus, das die 2 möglichkeiten von Ralle in betracht zu ziehen sind.

Gruß
 
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