42Zähne zuviel an Duke2?

RE:

Original geschrieben von Norbert
Bei meiner First hatte ich am Kyffhäuser auch 17/36 drauf :D aber diesmal kommt noch was oben drauf

Gruss

Norbert
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Wie soll man denn das verstehen ?

16/36 oder etwa 15/36 ... :-o :-o :-o
 
@Sülle

läääääääääääänger nicht kürzer [crazy]

Meine First ist mit 17/38 im dritten ohne Probleme aufs Hinterrad gegangen und im 4. hattest du Lenkerschlagen beim rausbeschleunigen aus den Kurven.
Mit 17/36 bekam ich das dann in den Griff, da sie dann nur noch im 2. durch Gasaufziehen aufs Hinetrrad gegangen ist. Dieses aber bei ca 80 KM/h

Mit obendrauf ist der Motor gemeint. Da kommt noch was oben drauf im Gegensatz zu dem aus der First

Gruss

Norbert
 
RE:

Original geschrieben von Norbert

@Sülle

läääääääääääänger nicht kürzer [crazy]

Gruss

Norbert
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[auweia] [auweia] [auweia]

Natürlich,
...hatte momentan totalen Blackout

Sorry
[auweia] [auweia] [auweia]
 
@ Norbert
was fährst du bitte für ein höllen gerät??

im 2. gang bei 80 aufs hinterad!!! :-o :-o
 
ach da wär ich jetzt nie drauf gekommen!!
und was muss man da machen das die so geht??
zumindest grob!!
 
Geld haben :D

und in Physik aufgepasst haben [grosse-freude]


Gruss

Norbert
 
maan soo grob auch wieder nich!!!
hast dus vieleicht schonmal irgendwo hin geschrieben??
was du so verändert hast!!
 
hey ist nen Spass :)

So grob kannst du es unter Technik finden und dort bei den Diagrammen. Was genau gemacht wurde ist mein Geheimniss ;)

Gruss

Norbert
 
ja versth schon!! nur weil ich keine smils mache!! ;)
ich würd auch nich alles verraten sonst hat man ja nich mehr des schnellste moped!!!

620er Motor
gemachter Kopf (grosse Ventile und Ein- und Auslässe bearbeitet)
Tornado G2 Nockenwelle
Mikuni TM40-6 Vergaser
offener Luftfilterdeckel
Frauenschuh Auspuffanlage

und dann hat man 65 PS am hinterrad!!!
sin da deine spezial triks schon drin??
rutscht da nicht die ganze zeit das hinterrad durch??
 
nich mehr des schnellste moped!!!
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darum geht es nicht, denn eine Duke ist nicht zum schnell fahren auf der Geraden gemacht und in der Kurve ist es egal ob 50, 75 oder 100 PS! Da zählt nur Können und Mut, mal die eine Seite mehr und mal die andere.
Aber vorsicht! Mut und Übermut liegen dicht zusammen!

Es sind keine 65PS am Hinterrad sondern am Motor, das interessante daran ist aber der Verlauf der Drehmomentkurve, da war es egal welcher Gang drin war, es war immer genug Druck vorhanden.

Gruss

Norbert
 
ja des mit der kurfe is mir auch aufgefallen!!
die is auch sehr wichtig!!!
sonst muss man andauernt rum schalten und kommt nich aus unteren drehzahlen!!!!
und mir is durchaus klar das leistung nich alles ist!!
ich war mit meiner honda xl 350r mit 27 ps wenns kurfig war genauso schnell wie mein Vater mit seiner 750er Elefant mit 60PS!!
und wenns echt eng war konnte ich ihn auch mal abhängen!! aber sobalt ein etwas längeres stück gerdade kommt braucht man halt doch etwas mehr als 27 ps!!

was mich mal interesieren würde ist wie lange so ein motor hält?? und unter welchen umständen!??
 
was mich mal interesieren würde ist wie lange so ein motor hält?? und unter welchen umständen!??
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Wenn er gut gemacht wurde ..... ewig!
Spass beiseite, er kann lange halten aber man kann ihn auch schnell töten. Da kann man keine Aussage zu machen.

Motorräder vergleichen kann man nicht, denn nicht das Material macht die Sekunden sondern der Fahrer!
Also sind solche Vergleiche nicht viel wert. Wenn man bedenkt das du "Anfänger" bist und dein Vater schon einige Kilometer auf den Buckel hat hinkt der Vergleich.

Guter Freund (Gott hab ihn selig) von mir mit seiner Honda SP1 und seiner TL genauso schnell unterwegs im kurvigen geläuf wie ich mit der Duke.
Als wir noch gemeinsam mit den TLs unterwegs waren haben wir uns nicht geschenkt, man könnte als sagen "gleichschnell"


Gruss

Norbert
 
guut und wie lang hält eine supermoto bzw. der motor wenn sie nur auf der rennstrecke bewegt wird??[rofl]
 
@Phips

kannst du die Lottozahlen vom kommenden Samstag sagen ?

Wie gesagt, haltbar bekommt man alles, ist nur eine Frage des Geldes.

Ein "normal" gemachter Motor, wie er z.B. in der Battle gefahren werden durfte, sollte wenn er anständig gemacht wurde eine Saison halten.

Wie du siehst viel zu viele Variablen drin (in Mathe aufgepasst ? ;) ) um da eine Aussage zu zumachen.

Der Motor aus meine First hat knapp 9000KM gehalten, bis ein Mechaniker einen Fehler beim entlüften gemacht hat :-| :-| :-| :-|

Der Motor meiner Duke 2 mit 63PS am Motor hat 39000KM gehalten und wurde dann verkauft.

Also du siehts..... keine Aussage möglich

Gruss

Norbert
 
Servus,

@Norbert

ich hätte da mal ne Frage,
meine DukeI ist ja gedrosselt,ich hab mal gehört dass der Motor an Leistung verliert wenn man gedrosselt gefahren ist, also dass er nachdem aufmachen nicht das Maß erreicht, welches er ungedrosselten erreicht hätte.
Stimmt des?

Gruß

ADI
 
@ADi

Märchen!
Ist nichts dran, es kann höchsten sein das er etwas verkockst, was aber durch die Anpassung der Bedüsung nicht erfolgen sollte und dann ein paar 100KM braucht um wieder freigeblasen zu werden.

Also keine Gedanken dazu machen, es ist nichst dran

Gruss

Norbert
 
also wie ich das verstehe kann ein getunter motor lange halten wenn man ihn richtig behandelt und nich die ganze zeit voll am gas hängt!! und bissal glück gehört auch dazu!!
kann man das so ungefär sagen??

was geht denn an so nem getunten motor kapput??
klemt da der kolben irgendwan oder leiern die lager aus??
bricht die kurbelwelle, zylinderriß is ja schon mal angesprochen worden!?
 
was ist denn hier los? kaum ist man mal n paar 100 tage nicht da und schon... :eek:
 
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